Предупреждение: Операциите и свързаните с тях инструкции, приложими за всички двигатели, са дадени в подраздел Премахване, монтиране и опъване на ангренажния ремък. Този подраздел описва само разликите, свързани с 1.9 l TDI двигателя.
1. Развийте ролката за опъване на клиновия ремък от държача.
2. Отстранете вакуумната помпа на усилвателя на спирачките.
3. Задайте коляновия вал на двигателя в положението на ГМТ на буталото на първия цилиндър (подраздел Настройка на буталото на първия цилиндър в TDC). В това положение регулиращата линийка 3418 може да бъде вкарана в слота на разпределителния вал, предотвратявайки завъртането на разпределителния вал. Ако е необходимо, можете сами да направите владетеля.
4. Монтиране на регулиращата линийка успоредно на главата на цилиндъра: За да направите това, завъртете коляновия вал така, че краят на линийката да е в съседство с главата на цилиндъра. В другия край на линийката използвайте щуп, за да измерите получената празнина. Поставете щуп с половината от получената дебелина между линийката и главата на цилиндъра. Сега завъртете двигателя така, че линийката да лежи върху измервателната пръчка. Поставете втори щуп със същия размер в другия край между линейката и главата на цилиндъра.
5. В отвора близо до корпуса на съединителя, един срещу друг, има маркировка за TDC на маховика и маркировка на основата.
6. Закрепете шайбата на горивната помпа с пръта AUDI–3359. Вместо посочения прът може да се използва друг подходящ, например бормашина. Развийте един по един монтажните болтове (стрелки в придружаващата илюстрация) и сменете с нови болтове. Затегнете болтовете до 20 Nm.
Внимание: Не развивайте централния болт на горивната помпа, т.к Това може да наруши настройката на помпата. Трудно е да регулирате сами горивната помпа.
7. Подпрете двигателя и отстранете дясната стойка на двигателя и гасителя на вибрациите, вижте подраздел Премахване, монтиране и опъване на ангренажния ремък.
8. Свалете ангренажния ремък.
9. Разхлабете болта за закрепване на зъбното колело на разпределителния вал с ½ оборот със свален ангренажен ремък.
Предупреждение: Когато въртите колелото, дръжте разпределителния вал с гаечен ключ за плоските части. Линийката за настройка не трябва да се използва като помощно средство за задържане.
10. Разхлабете стойката на зъбното колело. Отстранете предавката на разпределителния вал от конуса, като ударите перфоратора с чук през отвора в задния защитен капак на зъбния ремък.
11. Сложете ангренажния ремък. Когато монтирате използван преди това ремък, поддържайте посоката на неговото въртене. Стрелката, поставена при свалянето на ремъка, сочи по посока на въртене на двигателя, т.е. по часовниковата стрелка. Монтирайте ремъка в следната последователност: шайба на коляновия вал, отклоняваща ролка, помпа за охлаждащата течност, шайба на горивната помпа и опъваща ролка.
12. Поставете ролката на разпределителния вал заедно с ремъка върху разпределителния вал и я закрепете на ръка с болт. Макарата на разпределителния вал все още трябва да се върти на вала.
13. Отстранете фиксатора на ролката на горивната помпа.
14. Завъртете опъващата ролка с инструмент, например HAZET 2587, надясно, така че маркировката на опъващата ролка и издатината да съвпадат.
15. Затегнете затягащата гайка на опъващата ролка с въртящ момент от 20 Nm.
16. Проверете отново дали маркировката на TDC на маховика и основната маркировка съвпадат.
17. Затегнете шайбата на разпределителния вал до 45 Nm, като същевременно държите вала от завъртане с гаечен ключ.
18. Отстранете линийката за регулиране от разпределителния вал.
19. Отстранете пръта AUDI–3359 от ролката на горивната помпа.
20. Завъртете коляновия вал на два оборота и спрете отново в позицията на ГМТ на първия цилиндър.
21. Проверете дали шайбата на горивната помпа е закрепена с пръта AUDI–3359. Ако прътът не пасва, разхлабете монтажните болтове на шайбата на горивната помпа и завъртете главината, така че прътът да пасне.
22. Затегнете стойката на двигателя към цилиндровия блок с въртящ момент от 45 Nm.
23. Затегнете опорите на двигателя.
Предупреждение: Болтовете претърпяват остатъчна деформация по време на затягане. Следователно те трябва да се сменят след всяко затягане. Закрепете стойката на двигателя към опората с въртящ момент от 60 Nm и след това я затегнете с твърд гаечен ключ до ъгъл от 90° (1/4 оборот). Закрепете опорите на двигателя към тялото с въртящ момент от 40 Nm и след това ги затегнете с твърд гаечен ключ до ъгъл от 90° (1/4 оборот).
24. Монтирайте предпазителя на зъбния ремък и амортисьора на вибрациите на техните места. Ролка за обтягане на клиновиден ремък и капак на главата на цилиндъра.
25. Инсталирайте клиновия ремък, вижте подраздел Премахване и монтиране на клиновия ремък.
26. Проверете началото на впръскване на горивната помпа за високо налягане (работа на сервиза).
Предупреждение: След като регулирате началото на впръскването на гориво, затегнете монтажните болтове на шайбата на горивната помпа до 20 Nm и след това ги затегнете допълнително с твърд гаечен ключ до ъгъл от 90° (1/4 оборот). След затягане на болтовете по посочения начин, те трябва да се сменят с нови след всяко разхлабване.