Четирицилиндрови бензинови двигатели 1.6, 1.8л.
1. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
2. Отбележете с флумастер посоката на въртенето му. Двигателят, гледан отстрани, се върти по посока на часовниковата стрелка.
3. Завъртете коляновия вал така, че разпределителният вал да заеме позицията на ГМТ на буталото на първия цилиндър.
4. Има няколко начина за завъртане на двигателя.
- 1. Повдигнете и подпрете автомобила на стойки от предната страна. Превключете на пета предавка и дръпнете ръчната спирачка. Завъртете повдигнатото колело ръчно. Така коляновият вал се върти едновременно. За извършване на тази операция е необходим асистент.
- 2. Поставете автомобила на равна повърхност. Превключете на пета предавка. Преместете колата напред или назад.
- 3. Превключете ръчната трансмисия в неутрално положение. Поставете ръчната спирачка. Завъртете коляновия вал, като използвате централния болт на ремъчната шайба.
Предупреждение: Не въртете двигателя чрез болта на зъбното колело на разпределителния вал. Това създава прекомерно натоварване на зъбния ремък.
5. Завъртете двигателя така, че маркировката на колелото на разпределителния вал да съвпада с маркировката на TDC на капака на главата на цилиндъра. В същото време маркировката на шайбата на коляновия вал се намира върху стрелката на долния капак на зъбния ремък. Сега двигателят е в положение на момента на запалване на първия цилиндър.
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта: audimanual)