Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Фиг. 8–1. Хидравлично задвижване на съединителя: 1 – резервоар; 2 – маркуч за подаване на течност към главния цилиндър на съединителя; 3 – коляно тръба; 4 – уплътнение; 5 – главен цилиндър на съединителя; 6 – болт, 20 Nm; 7 – уплътнителен пръстен; 8 – тръба с муфи, 15 Nm; 9 – шайба; 10 – втулка; 11 – скоба; 12 – болт, 25 Nm; 13 – шайба; 14 – тръба с муфи, 15 Nm; 15 – болт; 16 – скоба, 17 – защитна капачка; 18 – обезвъздушителен нипел, 4,5 Nm; 19 – цилиндър на съединителя; 20 – скоростна кутия
С помощта на скоба защипете маркуч 2 (фиг. 8–1), подаващ течност към главния цилиндър на съединителя.
Фиг. 8–2. Местоположение на болтовете (1, 3) за закрепване и свързване на тръбата (2) към главния цилиндър на съединителя
Развийте съединителя и разкачете тръбата от главния цилиндър (фиг. 8–2).
Развийте двата болта 1 и 3, закрепващи главния цилиндър на съединителя.
Отстранете главния цилиндър чрез издърпване.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Когато сменяте главния цилиндър на съединителя, проверете разстоянието а от оста на тласкача до фланеца на главния цилиндър беше (114±0,5) mm (фиг. 8–3).
Фиг. 8–3. Мястото на измерване на разстоянието от оста на тласкача до фланеца на главния цилиндър: a = (114±0,5) mm
Използвайте ново уплътнение при монтажа.
Преди завинтване в резбата на болт 15 (виж Фиг. 8–1), е необходимо да се нанесе фиксираща смес D 185.
Обезвъздушете хидравличната система на съединителя.
Тази статия е копирана от уебсайта audimanual.ru