Оттегляне
Фиг. 8–1. Хидравлично задвижване на съединителя: 1 – резервоар; 2 - маркуч за подаване на течност към главния цилиндър на съединителя; 3 - лакът; 4 - уплътнение; 5 - главният цилиндър на задвижването на съединителя; 6 - болт, 20 Nm; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - тръба със съединители, 15 Nm; 9 - шайба; 10 - втулка; 11 - скоба; 12 - болт, 25 Nm; 13 - шайба; 14 - тръба със съединители, 15 Nm; 15 - болт; 16 - скоба, 17 - защитна капачка; 18 - изпускателен клапан, 4,5 Nm; 19 - цилиндър на съединителя; 20 - скоростна кутия
С помощта на скоба притиснете маркуча 2 (фиг. 8–1) за подаване на течност към главния цилиндър на съединителя.
8–2. Местоположението на болтовете (1, 3), закрепващи и свързващи тръбата (2) към главния цилиндър на съединителя
Развийте съединителя и откачете тръбата от главния цилиндър (фиг. 8-2).
Развийте два болта 1 и 3, закрепващи главния цилиндър на съединителя.
Издърпайте главния цилиндър.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Когато сменяте главния цилиндър на съединителя, проверете дали разстоянието и от оста на тласкача до фланеца на главния цилиндър е (114±0,5) mm (фиг. 8–3) .
8–3. Място за измерване на разстоянието от оста на тласкача до фланеца на главния цилиндър: a \u003d (114±0,5) mm
Използвайте ново уплътнение при монтажа.
Преди да завиете резбата на болта 15 (виж фиг. 8–1), е необходимо да нанесете фиксираща смес D 185.
Изпуснете въздуха от задвижващия механизъм на хидравличния съединител.
Коментари на посетители