2. От вътрешността на автомобила свалете долния панел изпод кормилната колона.
3. Отстранете скобата и извадете щифта, закрепващ тласкащия прът на главния цилиндър към педала на съединителя.
4. В двигателното отделение изключете и запушете захранващата тръба от главния цилиндър.
5. Развийте и разкачете изпускателната линия (снимка). Включете линията, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия.
6. Отстранете уплътнителния пръстен от преградата.
7. Отстранете монтажните болтове от вътрешността на автомобила, след това отстранете главния цилиндър от вътрешността на двигателното отделение.
8. Ремонтните комплекти не се произвеждат от Audi, но могат да бъдат закупени от вашия дилър на автомобили и части.
9. Преди основен ремонт на главния цилиндър първо почистете външните повърхности.
10. Свалете гумения багажник и извадете тласкащия прът. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката, развийте скобата и контрагайката, извадете тласкащия прът от гумения багажник.
11. Отстранете задържащия пръстен от гнездото на цилиндъра, отстранете шайбата, буталото и пружината, като обърнете внимание, че малкият край на пружината влиза в контакт с буталото.
12. Почистете частите с метилов алкохол и проверете състоянието им. Ако буталото и отворът са прекомерно износени, сменете цилиндъра, но ако са в добро състояние, отстранете уплътненията от буталото и подгответе нови.
13. Потопете нови уплътнения в хидравлична течност и ги монтирайте на буталото. Уверете се, че устната на уплътнението е обърната към края на пружината на буталото.
14. Поставете големия край на пружината в цилиндъра. Спуснете буталото в хидравличната течност, поставете го върху пружината и внимателно го поставете.
15. Инсталирайте шайбата, след което позиционирайте фиксиращия пръстен в жлеба.
16. Нанесете грес в края на тласкащия прът, след това го позиционирайте върху буталото, монтирайте гумената обувка. Завийте контрагайката и скобата, затегнете контрагайката.
17. Монтажът се извършва в обратен ред. Обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Глава 4.
18. Смажете щифта.
19. Проверете дали педалът на съединителя в първоначалното си положение е приблизително 10 mm по-висок от педала на спирачката. Ако е необходимо, регулирайте позицията на педала, като разхлабите контрагайката, завъртите тласкащия прът, както е необходимо, и отново затегнете контрагайката.
20. Проверете дали разстоянието между центъра на щифта и преградата е 116,0±0,2 mm (фиг. 5.3).
21. Проверете дали пружината връща педала правилно и че педалът не докосва окачването в първоначалното си положение. Неуспешното връщане на педала може да се дължи на навлизане на въздух в хидравличната система или блокиран лагер на педала.
[Текстът е базиран на материали от уебсайта: AUDIMANUAL.ru]