Проверка без отстраняване
1. Поставете скоростния лост в неутрално положение.
2. Условие на теста: Батерията трябва да е заредена.
3. Клема 30 на късо съединение (дебел положителен кабел) и 50 (тънък кабел към ключ за запалване) стартер. Зъбното колело на стартера трябва да се движи напред (щракване) и стартерът трябва да се включи. Ако това не се случи, извадете стартера и го проверете, докато е свален.
Проверете с премахване
1. Свалете стартера.
2. Свържете акумулатора с допълнителен кабел (стартер), както следва, към стартера и тяговото реле. Свържете отрицателната клема на акумулатора към корпуса на стартера. Свържете за кратко кабела от положителната клема на акумулатора към клема 50 на релето. Стартерното зъбно колело трябва да излезе напред.
Предупреждение: Положителният кабел трябва да бъде свързан към клема 50 за не повече от 10 секунди, в противен случай бобината на релето ще изгори.
3. Ако зъбното колело се движи напред и стартерът не се върти, стартерът трябва да бъде ремонтиран.
4. Ако зъбното колело не се движи напред, сменете тяговото реле.
Премахване
1. Свалете стартера.
2. Развийте 2 болта, закрепващи тяговото реле.
3. Изключете и отстранете соленоидното реле от стартера.
Монтиране
1. Покрийте контактната повърхност (F) на стартера с подходящ уплътнител.
2. Свържете тяговото реле към задвижващия лост в стартера, след което го закрепете с гайки.
3. Свържете проводника към тяговото реле.
4. Проверете отново тяговото реле, както е описано по-горе.
5. Поставете стартера обратно на мястото му.