Стартер
- 1 - преден капак
- 2 - теглително реле
- 3 - корпус
- 4 - четкодържач
- 5 - статор
- 6 - ротор
- 7 - задвижваща предавка с изпреварващ съединител
Стартерът е електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане и електромагнитно тягово реле.
Стартерът се състои от корпус или статор с намотки за възбуждане, котва с изпреварващ съединител, капак с държачи на четки и теглително реле.
Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера. Котвата на релето се изтегля и контактите на релето се затварят. В същото време релейната котва премества изпреварващия съединител с предавката през лоста. Главината се върти с изпреварващия съединител върху спиралните шлици на вала на котвата на стартера и също така завърта зъбното колело, което улеснява зацепването му с зъбния венец на маховика. Токът протича през затворените контакти на тяговото реле, захранвайки намотките на статора и арматурата, а арматурата на стартера започва да се върти заедно с главината и изпреварващия съединител.
След стартиране на двигателя скоростта на въртене на предавката надвишава скоростта на въртене на арматурата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След като ключът за запалване бъде освободен, захранващата верига на намотките на тяговото реле през ключа за запалване се отваря, котвата на тяговото реле се натиска обратно в първоначалното си положение от пружината, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбния венец на маховика.
Предупреждение: Стартерът е компонент за смяна. Това означава, че повреден стартер се приема от производителя като кредит при закупуване на ремонтиран или нов. Ето защо е необходимо да вземете стария стартер със себе си.