Стартер
- 1 - передня кришка
- 2 – тягове реле
- 3 - кожух
- 4 - щіткотримач
- 5 - статор
- 6 - ротор
- 7 - приводна шестерня з обгінною муфтою
Стартер є електродвигуном постійного струму зі змішаним збудженням з електромагнітним тяговим реле.
Стартер складається з корпусу або статора з обмотками збудження, якоря з обгінною муфтою, кришки зі щіткотримачами та тягового реле.
При включенні стартера через обмотку реле тягового стартера починає протікати струм від акумулятора. Якір реле втягується та контакти реле замикаються. Одночасно якір реле через важіль переміщає обгінну муфту із шестернею. Ступиця обгінною муфтою повертає на гвинтових шліцях валу якоря стартера повертає також і шестірню, що полегшує введення її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле йде струм, що живить обмотки статора і якоря і якорь стартера починає обертатися разом із маточиною та обгінною муфтою.
Після запуску двигуна частота обертання шестерні перевищує частоту обертання якоря стартера. В цьому випадку обгінна муфта вільно провертається, і момент, що крутить, не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання ланцюг живлення обмоток тягового реле через вимикач запалювання розмикається, якір тягового реле пружиною віджимається у вихідне положення, контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
Попередження: Стартер є обмінним компонентом. Це означає, що пошкоджений стартер при покупці відремонтованого або нового приймається виробником до заліку. Тому потрібно старий стартер брати з собою.
(Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі «audimanual.ru»)