Стартер (Audi A6 C5)

Стартер є електродвигуном постійного струму зі змішаним збудженням з електромагнітним тяговим реле. Стартер складається з корпусу або статора з обмотками збудження, якоря з обгінною муфтою, кришки зі щіткотримачами та тягового реле.

При включенні стартера через обмотку реле тягового стартера починає протікати струм від акумуляторної батареї. Якір реле втягується та контакти реле замикаються. Одночасно якір реле через важіль переміщає обгінну муфту із шестернею. Ступиця обгінної муфти повертає на гвинтових шліцях валу якоря стартера також і шестірню, що полегшує введення її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле йде струм, що живить обмотки статора і якоря і якорь стартера починає обертатися разом із маточиною та обгінною муфтою.

Після запуску двигуна частота обертання шестерні перевищує частоту обертання якоря стартера. В цьому випадку обгінна муфта вільно провертається, і момент, що крутить, не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання ланцюг живлення обмоток тягового реле через вимикач запалювання розмикається, якір тягового реле пружиною віджимається у вихідне положення, контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.

Якщо стартер не працює в положенні ключа "запуск двигуна", можливі такі причини:

• несправна акумуляторна батарея;
• обрив електричного ланцюга між замком запалювання, тяговим реле, акумуляторною батареєю та стартером;
• несправне тягове реле;
• механічний чи електричний дефект стартера.

Щоб перевірити акумулятор, запаліть фари. Якщо вони тьмяніють через кілька секунд, акумуляторна батарея розряджена. Зарядіть або замініть акумулятор. Якщо фари не тьмяніють, увімкніть стартер і спостерігайте світло. Якщо вони тьмяніють, значить, напруга надходить до стартера і несправність знаходиться в ньому. Якщо фари продовжують горіти яскраво (і відсутнє клацання тягового реле стартера), це вказує, що є пошкодження електричного ланцюга або несправно тягове реле. Якщо стартер обертається повільно, а акумуляторна батарея в хорошому стані, це вказує, що стартер несправний або є значний опір в електричному ланцюгу стартера.



Якщо підозрюється пошкодження в електричному ланцюзі, від'єднайте акумуляторну батарею та очистіть всі з'єднання та контакти в ланцюзі живлення стартера. Повторно під'єднайте акумуляторну батарею і, використовуючи вольтметр, перевірте напругу по елементах електричного кола до стартера.

Якщо акумулятор та електричний ланцюг у хорошому стані, зніміть провід живлення з тягового реле та підключіть до нього вольтметр. Поверніть ключ запалення у положення "Запуск двигуна". У цьому положенні має бути повна напруга акумулятора.

Контакти тягового реле можуть бути перевірені підключенням вольтметра між контактом реле тягового, з'єднаного зі стартером і масою. При повороті ключа запалювання у положення "запуск двигуна" вольтметр повинен показувати напругу. У разі відсутності напруги несправний соленоїд тягового реле або обгоріли контакти тягового реле.

Якщо електричний ланцюг і тягове реле справні, то несправний стартер.

Зняття

Зніміть провід маси з акумулятора.

Увага

• При від'єднанні клем акумулятора в блоках пам'яті пристроїв керування стираються дані про записані несправності, тому перед від'єднанням клем батареї бажано звернутися до спеціалізованої майстерні для виклику з пам'яті записаних несправностей. Після підключення клеми акумуляторної батареї необхідно активізувати та перепрограмувати склопідйомники з електричним приводом, а також положення дзеркал заднього виду та сидінь.
• Також якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, то перед від'єднанням клем від акумуляторної батареї, перевірте, що у Вас є код для повторної активізації приймача. А якщо ні, то ввести радіоприймач в експлуатацію можна буде тільки на спеціалізованій станції.

Встановіть автомобіль над оглядовою канавою або підніміть на підйомнику.

Двигуни V6

Перед зняттям стартера зніміть генератор.

Бензиновий двигун 1,8-I/дизельний двигун 1,9-I-TDI

Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.

Викрутіть болти і зніміть механізм натягу поліклінового ременя приводу компресора кондиціонера (див. мал. 14.23).



Зніміть полікліновий ремінь.

Викрутіть компресор кондиціонера і, не від'єднуючи від нього трубопроводи, перемістіть його вбік.

Усі двигуни

Відкрутіть гайку і від'єднайте провід від клеми В+ 2 (мал. 14.24) стартера.



Від'єднайте електричний роз'єм від клеми 50 тягового реле.

Викрутіть болт 3 (мал. 14.24) кріплення кронштейна підтримки задньої частини стартера до блоку циліндрів двигуна.

Викрутіть та зніміть тримач проводів стартера 4 (мал. 14.24).

Викрутіть болти 1 і 2 (мал. 14.25) кріплення стартера.





Автомобілі з автоматичною коробкою передач

Зніміть праве переднє колесо. З-під арки колеса викрутіть болт 1 (мал. 14.26).



З боку моторного відсіку відкрутіть гайку 2 (мал. 14.26).

Переміщаючи вниз, зніміть стартер.

Встановлення

Встановіть стартер знизу та закріпіть його болтом 2 (мал. 14.25), затягнувши його моментом 65 Нм.

Встановіть та пригвинтіть тримач проводів стартера 4 (мал. 14.24).

Пригвинтіть болт 3 (мал. 14.24) кріплення кронштейна підтримки задньої частини стартера до блоку циліндрів двигуна.

Підключіть електричний роз'єм до клеми 50 тягового реле.

Пригвинтіть провід до клеми В+ тягового реле і затягніть гайку моментом 16 Нм.

Двигун V6

Встановіть генератор. Встановіть полікліновий ремінь та відрегулюйте його натяг. Опустіть автомобіль.



Підключіть провід "маси" до акумулятора.

Якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, повторно перепрограмуйте його.

Встановіть час на годиннику. Активуйте склопідйомники з електричним приводом.