Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај вучног релеја стартера. Арматура релеја се увлачи и контакти релеја се затварају. Истовремено, арматура релеја помера квачило за прелет са зупчаником кроз ручицу. Глачина квачила за прелазак такође ротира зупчаник на вијцима осовине арматуре стартера, што олакшава његово укључивање са зупчаником замајца. Кроз затворене контакте вучног релеја тече струја која напаја намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и слободним точком.
Након покретања мотора, брзина зупчаника прелази брзину арматуре стартера. У овом случају, квачило се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, струјни круг намотаја вучног релеја се отвара кроз прекидач за паљење, арматура вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаник замајца.
Ако стартер не ради у положају кључа «покретање мотора», могући су следећи разлози:
- батерија је неисправна;
- отворени круг између прекидача за паљење, вучног релеја, акумулатора и стартера;
- неисправан вучни релеј;
- механички или електрични квар стартера.
Укључите фарове да проверите батерију. Ако се затамне након неколико секунди, батерија је празна. Напуните или замените батерију. Ако се фарови не пригуше, укључите стартер и посматрајте светло. Ако затамне, онда се напон доводи до стартера и грешка је у њему. Ако фарови и даље гори (и нема клика релеја за вучу стартера), ово указује да је дошло до оштећења у електричном колу или да је вучни релеј неисправан. Ако се стартер полако окреће и батерија је у добром стању, то значи да је стартер неисправан или да постоји значајан отпор у кругу стартера.
Ако се сумња на оштећење електричног кола, искључите акумулатор и очистите све прикључке и контакте у струјном колу стартера. Поново повежите батерију и помоћу волтметра проверите напон на елементима електричног кола пре стартера.
Ако су батерија и електрични круг у добром стању, уклоните жицу за напајање са вучног релеја и прикључите волтметар на њега. Окрените кључ за паљење у положај "старт мотора". Ова позиција треба да буде на пуном напону батерије.
Контакти вучног релеја могу се проверити повезивањем волтметра између контакта вучног релеја спојеног на стартер и уземљења. Када се кључ за паљење окрене у положај «покретање мотора» Волтметар треба да покаже напон. У недостатку напона, соленоид вучног релеја је неисправан или су контакти вучног релеја изгорели.
Ако електрични круг и вучни релеј раде, онда је стартер неисправан.
Повлачење
Уклоните жицу «масе» са батеријом.
Пажња
- Када се терминали батерије одвоје, подаци о снимљеним кваровима се бришу у меморијским блоковима управљачких уређаја, па је пре него што искључите терминале акумулатора препоручљиво контактирати специјализовану радионицу да из меморије опозове кварове забележене у њему.. Након повезивања терминала акумулатора, потребно је активирати и репрограмирати електричне прозоре, као и положај ретровизора и седишта.
- Такође, ако је у аутомобилу уграђен радио са кодом, онда пре него што одспојите терминале са батерије, проверите да ли имате код за поновно активирање пријемника. У супротном, биће могуће пустити радио пријемник у рад само на специјализованој станици.
Поставите возило преко видиковца или га подигните на лифт.
В6 мотори
Пре уклањања стартера, уклоните алтернатор.
1.8-И бензински мотор/1.9-И-ТДИ дизел мотор
Уклоните доњи блатобран моторног простора.
Одврните завртње и уклоните затезни механизам клинастог ремена погона компресора клима уређаја (види сл. 14.23).
Уклоните поли клинасти ремен.
Одврните компресор клима уређаја и, без одвајања цевовода од њега, померите га у страну.
Сви мотори
Одврните матицу и одвојите жицу са терминала Б+ 2 (пиринач. 14.24) стартер.
Одвојите електрични конектор са прикључка 50 вучног релеја.
Одврните вијак 3 (пиринач. 14.24) причвршћивање задњег потпорног држача стартера на блок мотора.
Одврните и уклоните држач жице стартера 4 (пиринач. 14.24).
Одврните завртње 1 и 2 (пиринач. 14.25) стартер моунтс.
Возила са аутоматским мењачем
Скините десни предњи точак. Одврните вијак 1 испод лука точка (пиринач. 14.26).
Са стране моторног простора одврните матицу 2 (пиринач. 14.26).
Померајући се надоле, уклоните стартер.
Инсталација
Поставите стартер одоздо и причврстите га вијком 2 (пиринач. 14.25), затегнувши га обртним моментом од 65 Нм.
Инсталирајте и заврните држач жице за стартер 4 (пиринач. 14.24).
Вијак 3 (пиринач. 14.24) причвршћивање задњег потпорног држача стартера на блок мотора.
Прикључите електричну утичницу на утикач 50 вучног релеја.
Зашрафите жицу на терминал Б+ вучног релеја и затегните матицу на 16 Нм.
В6 мотор
Инсталирајте генератор. Уградите клинасти ремен и подесите његову напетост. Спусти ауто.
Повежите жицу «масе» до батерије.
Ако ауто има кодирани радио, репрограмирајте га.
Подесите време на сату. Активирајте електричне прозоре.
Сл. 14.22. Стартер
1 - стартер,
2 - вучни релеј,
3 - погонска полуга,
4 - поклопац погонске стране,
5 - квачило за прелазак,
6 - сидро,
7 - држач четкице,
8 - задњи поклопац са лежајем.
Коментари посетилаца