Стартер (Audi A6 C5)

Стартер је ДЦ електромотор са мешовитом побудом и електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта или статора са побудним намотајима, анкера са прелетном спојком, поклопца са држачима четкица и вучног релеја.

Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај релеја за вучу стартера. Анкер релеја је увучен и контакти релеја су затворени. Истовремено, сидро релеја помера квачило за прекорачење са зупчаником кроз ручицу. Главина прелетне квачила такође ротира зупчаник на завојним уторима осовине арматуре стартера, што олакшава његово захватање са зупчаником замајца. Струја тече кроз затворене контакте вучног релеја, напајајући намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и квачилом за прелазак.

Након покретања мотора, брзина ротације зупчаника прелази брзину ротације арматуре стартера. У овом случају, квачило за прелазак се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, круг напајања намотаја вучног релеја кроз прекидач за паљење се отвара, сидро вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаника замајца.

Ако стартер не ради у позицији кључа "старт мотора", могући су следећи разлози:

• батерија је неисправна;
• отворени круг између прекидача за паљење, вучног релеја, акумулатора и стартера;
• вучни релеј је неисправан;
• механички или електрични квар стартера.

Да бисте проверили батерију, укључите фарове. Ако затамне након неколико секунди, батерија се празни. Напуните или замените батерију. Ако се фарови не пригуше, укључите стартер и посматрајте светло. Ако постану затамњени, то значи да се напон доводи до стартера и да је грешка у њему. Ако фарови настављају да светле јако (и нема звука шкљоцања из соленоида стартера), то указује да постоји квар у електричном колу или је соленоид неисправан. Ако се стартер полако окреће и батерија је у добром стању, то указује да је стартер неисправан или да постоји значајан отпор у електричном колу стартера.



Ако се сумња на оштећење електричног кола, искључите акумулатор и очистите све прикључке и контакте у струјном колу стартера. Поново повежите батерију и помоћу волтметра проверите напон на елементима електричног кола до стартера.

Ако су батерија и електрични круг у добром стању, уклоните жицу за напајање са вучног релеја и прикључите волтметар на њега. Окрените кључ за паљење у положај "старт мотора". У овом положају, батерија треба да буде на пуном напону.

Контакти вучног релеја могу се проверити повезивањем волтметра између контакта вучног релеја спојеног на стартер и масе. Када окренете кључ за паљење у положај "старт мотора", волтметар треба да покаже напон. Ако нема напона, соленоид вучног релеја је неисправан или су контакти вучног релеја изгорели.

Ако су електрични круг и вучни релеј у добром стању, онда је стартер неисправан.

Уклањање

Уклоните кабл за уземљење из батерије.

Пажња

• Приликом одспајања терминала акумулатора, подаци о забележеним грешкама се бришу из меморијских јединица управљачких уређаја, па је пре одвајања терминала акумулатора препоручљиво контактирати специјализовану радионицу за опозив кварова забележених у меморији. Након повезивања терминала акумулатора, потребно је активирати и репрограмирати електричне подизаче стакала, као и положај ретровизора и седишта.
• Такође, ако аутомобил има радио пријемник са кодом, онда пре него што одспојите терминале са акумулатора, проверите да ли имате код за поновно активирање пријемника. У супротном, радио пријемник се може пустити у рад само на специјализованој станици.

Поставите возило изнад јаме за преглед или га подигните на лифт.

Мотори V6

Пре уклањања стартера, уклоните генератор.

Бензински мотор 1,8-I/дизел мотор 1,9-I-TDI

Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.

Одврните завртње и уклоните механизам за затезање поликлинастог ремена погона компресора клима уређаја (погледајте слику 14.23).



Уклоните поли клинасти ремен.

Одврните компресор клима уређаја и, без одвајања цеви од њега, померите га у страну.

Сви мотори

Одврните матицу и одвојите жицу са прикључка Б+ 2 (слика 14.24) стартера.



Одвојите електрични конектор са прикључка 50 вучног релеја.

Одврните вијак 3 (слика 14.24) који причвршћује задњи потпорни држач стартера за блок цилиндра мотора.

Одврните и уклоните држач жице стартера 4 (слика 14.24).

Одврните завртње 1 и 2 (слика 14.25) који причвршћују стартер.





Аутомобили са аутоматским мењачем

Скините десни предњи точак. Одврните вијак 1 испод лука точка (слика 14.26).



Са стране моторног простора одврните матицу 2 (слика 14.26).

Уклоните стартер померањем надоле.

Инсталација

Уградите стартер одоздо и причврстите га вијком 2 (слика 14.25), притегните га обртним моментом од 65 Нм.

Инсталирајте и заврните држач жице за стартер 4 (слика 14.24).

Вијак 3 (слика 14.24) причвршћује задњи потпорни држач стартера за блок цилиндра мотора.

Прикључите електрични конектор на терминал 50 вучног релеја.

Зашрафите жицу на Б+ терминал вучног релеја и затегните матицу обртним моментом од 16 Нм.

Мотор V6

Инсталирајте генератор. Уградите поликлинасти ремен и подесите његову напетост. Спусти ауто.



Повежите жицу за уземљење са батеријом.

Ако ваше возило има радио са кодом, репрограмирајте га.

Подесите време на сату. Активирајте електричне прозоре.



(Цела верзија је објављена на ресурсу: AUDIMANUAL)