Батерија ради јер два различита метала, налазећи се у киселом раствору, генеришу електричну енергију.
Батерија је 100% ефикасна на 27°Ц. На -18°Ц, ефикасност исте батерије пада на 40%. Сада, да би се покренуо мотор, потребно је имати више него двоструко више енергије него што је било потребно на 27°Ц.
стартна снага (почетни ампери) означава способност батерије да покрене возило по веома хладном времену. Приказује број ампера који батерија производи 30 секунди на -18°Ц без пада напона испод 7,2 В (минимални ниво потребан за поуздан почетак). Што је ова цифра већа, то је већа почетна снага батерије.
Снага у стању приправности означава дужину времена у минутама које батерија обезбеђује 25А на 27°Ц. Овај фактор је време које ће батерија држати сву додатну опрему у аутомобилу да ради ноћу и по лошем времену са неисправним алтернатором.
У зимским условима на -18°Ц и ниже, батерија ће бити слабо напуњена због повећања унутрашњег отпора. За кратка путовања зими, енергија коју батерија користи за покретање се не надокнађује. Као резултат тога, батерија се истроши, стално се празни и, на крају, пропада.
Током летњих месеци, после дугих путовања, мотор се јако загрева и често се дешава да га је тешко поново покренути. Ови "врући стартови" понекад захтевају толико енергије колико и хладно време или више. Ово посебно важи за моторе велике компресије велике запремине и возила са клима уређајем. Ово још једном наглашава важност избора одговарајућег акумулатора за мотор возила.
Возила су фабрички опремљена батеријом која не захтева одржавање и која не захтева друго одржавање осим одржавања чистоће кућишта и терминала. Да бисте очистили терминале, одвојите их од батерије и очистите жичаном четком. Јако оксидоване терминале треба третирати раствором соде бикарбоне који се наноси четкицом за зубе. У овом случају не сме се дозволити да раствор уђе у батерију. Подмажите терминале вазелином или антикорозивним средством пре повезивања стезаљки акумулатора.
Приликом замене батерије треба користити само савремени модел батерије са централизованим излазом за гас.
Ако су вентилациони чепови предвиђени у дизајну батерије, потребно је обезбедити да буду заштићени пластичним поклопцем од прскања воде
Батерија се налази иза преграде у моторном простору, испод ветробранског стакла. Ваздушна решетка се мора уклонити да би се приступило батерији.
Повлачење
Пажња
- Када се терминали батерије одвоје, подаци о евидентираним кваровима се бришу у меморијским блоковима управљачких уређаја, па је пре него што одвојите терминале батерије препоручљиво контактирати специјализовану радионицу да из меморије опозове кварове који су у њему забележени.. Након повезивања терминала акумулатора, потребно је активирати и репрограмирати електричне прозоре, као и положај ретровизора и седишта.
- Такође, ако је у аутомобилу уграђен радио са кодом, онда пре него што одспојите терминале са батерије, проверите да ли имате код за поновно активирање пријемника. У супротном, биће могуће пустити радио пријемник у рад само на специјализованој станици.
Искључите паљење.
Отворите хаубу.
Уклоните ваздушну решетку.
Отпустите вијак, уклоните негатив (-) терминал са батерије и померите га у страну (пиринач. 14.7).
Отпустите вијак и уклоните позитив (+) терминал батерије (види сл. 14.7).
Одврните вијак 3 на дну батерије (пиринач. 14.8) и уклоните плочу за монтирање батерије 2 3.
Померите батерију у страну, то ће ослободити причвршћивање друге стране батерије и извадити батерију.
Батерија има налепницу са симболима упозорења (види сл. 14.9).
Инсталација
Пажња. Када постављате батерију, немојте штипати црево дизајнирано да уклони гасове који се ослобађају током рада батерије. У издувној цеви постоји вентил који штити батерију од повратног удара.
Инсталирајте батерију.
Поправите батерију помоћу плоче 2 (пиринач. 14.8) и заврните вијак 3, затегните га на 15 Нм. Проверите да ли је батерија добро причвршћена покушавајући да је померите улево или удесно, јер у супротном животни век батерије може бити значајно смањен.
Проверите да црево дизајнирано за уклањање гасова који се ослобађају током рада батерије није савијено.
Прво повежите позитивни терминал са акумулатором, а затим негативни терминал и причврстите их затезањем причврсних матица на обртни момент од 6 Нм.
Пажња. Пре првог покретања мотора, укључите контакт на 10 секунди. Као резултат тога, активира се контролер мотора.
Ако аутомобил има кодирани радио, репрограмирајте га.
Подесите време на сату.
Активирајте електричне прозоре:
1. Притисните прекидач за подизање прозора и подигните стакло док се не заустави.
2. Поново притисните прекидач за подизање прозора и држите га у овом положају најмање једну секунду.
Безбедносна упутства
- Када мотор ради, акумулатор се не сме одвојити, иначе ће се оштетити електронски уређаји електричног система.
- Никада немојте директно кратко кратко спајати терминале батерије, то значи позитивно (+) и негативни пол (-) Не може да се повеже. Ако дође до кратког споја, батерија ће се јако загрејати и може експлодирати или експлодирати.
- Немојте нагињати батерију јер би електролит могао да исцури из вентилационих отвора. Ако вам електролит доспе у очи, одмах исперите очи чистом водом неколико минута. Након тога, одмах се обратите лекару. Ако електролит дође у контакт са кожом или одећом, одмах неутралишите киселину алкалним сапуном и исперите захваћено подручје са пуно чисте воде.
- Електролит је веома агресиван. Носите заштитне рукавице и наочаре када сервисирате батерију.
- Када се батерије пуне, ослобађа се експлозивна мешавина гасова.
- При раду са жицама и електричним апаратима забрањено је коришћење ватре, варничких уређаја, отворених запаљивих светлосних уређаја и пушење. Треба избегавати варнице приликом руковања жицама и електричним уређајима.
- Пре извођења било каквих радова на електричном систему возила, одвојите негативни кабл из акумулатора. Приликом замене сијалица са жарном нити, довољно је искључити одговарајуће прекидаче.
- Да бисте заштитили кућиште батерије од УВ зрачења, немојте држати батерију на директном дневном светлу.
Коментари посетилаца