Откривање оштећења у струјном колу
Електрично коло се састоји од електричне компоненте, прекидача, релеја, мотора, осигурача, прекидача, жица и конектора који повезују електричну компоненту са батеријом и телом. Да бисте лакше пронашли изворе квара електричног система, дијаграми електричног система возила су дати на крају упутства.
Пре него што покушате да утврдите извор квара, прво проучите релевантни дијаграм електричног кола да бисте стекли разумевање компоненти инсталираних у том колу. Опсег могућих извора квара може се сузити провером функционисања других елемената укључених у коло. Ако неколико компоненти или кола поквари истовремено, проблем је очигледно у осигурачу који је заједнички за ова кола или компоненте, или у контакту са телом.
Неуспех у функционисању обично је узрокован једноставним узроцима као што су лабави или кородирани конектори, недостатак контакта са телом, прегорели осигурачи, растопљени топљиви линк или неисправан релеј. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре него што наставите да проверите преостале компоненте. Користите електричне шеме да одредите које терминале треба тестирати да бисте лоцирали извор квара.
За проналажење кварова користи се тестер или волтметар (ЛЕД тестер); охмметар; батерија и сет жица са сондама; краткоспојник, пожељно са прекидачем или осигурачем, који се користи за заобилажење жица или елемената који се тестирају.
Непоуздан контакт у електричном колу неког од елемената (обично због лоше везе или оксидације контаката, или оштећене изолације) може се проверити протресањем жица. Неопходно је протрести жицу руком да проверите да ли се квар појављује када се жица помера. Овај метод може смањити опсег могућности. извори квара на било којој жици.
Заједно са проблемима због лоших веза ожичења, постоје две главне врсте кварова у електричном систему - отворени кругови и кратки спојеви.
Коло се отвара као резултат прекида или оксидације контакта у колу електричне опреме, што ће довести до искључивања елемента електричне опреме.
Кратки спој у делу кола узрокује цурење струје из другог кола, обично директно у тело. Кратки спој је обично узрокован прекидом изолације жице, што омогућава жици да додирне другу жицу или неки уземљени елемент, као што је каросерија аутомобила. Кратки спој обично изазива прегоревање одговарајућег осигурача.
Да бисте проверили континуитет, повежите тестер кола или негативну сонду волтметра на негативни терминал батерије или уземљену компоненту. Повежите другу сонду на прикључак у колу које се тестира, пожељно ону најближу батерији или осигурачу. У овом случају, овај део кола мора бити напајан од батерије (не заборавите да се нека електрична кола укључују само када се кључ у брави за паљење окрене у одређени положај).
Укључите прекидач на струјно коло, а затим повежите сонду тестера на прикључак најближи прекидачу на страни компоненте која се тестира. Ако је напон присутан (као што показују очитавања волтметра), то значи да део кола између одговарајуће везе и прекидача није прекинут.
Наставите са провером кола на сличан начин. Проналажење дела где нема напона показује да је струјно коло прекинуто између ове тачке и тачке претходног теста где је био напон. Већина проблема са отвореним кругом узрокована је сломљеним или лабавим конектором.
Да бисте лоцирали извор кратког споја, прво искључите елементе оптерећења кола (елементе који троше електричну струју, као што су сијалице, електромотори, грејни елементи итд.).
Уклоните одговарајући осигурач и повежите сонде за тестер или волтметар на његово место. Укључите струју у струјне кругове, имајући на уму да се нека електрична кола укључују само када се кључ у брави за паљење окрене у одређени положај. Ако је напон присутан, то значи да постоји кратак спој у колу. Ако током теста нема напона, али осигурач и даље прегорева када је оптерећење кола повезано, то указује да је елемент оптерећења покварио.
Откривање лошег уземљења
Негативна клемма акумулаторске батерије повезује на "маси" -метал шасије, мотора или мењача. То значи, да је монтажа елемената електричних инсталација и тело су део електричног кола. Ненадежное или окисленное аттацхмент може да доведе до ускраћивања елемента или кршења његовог рада. Конкретно, сијалице може да гори дим светлост (нарочито ако је у тренутку уземљења ове сијалице се врши тло било још уписан елемента електро уређаје), електричне моторе могу да раде споро, а такође рад истог ланца може имати неприметан на први поглед акција на посао другом колу. Не заборавите да је на многим аутомобилима користе се жице за уземљење између неким елементима, као што су мотор/мењач и тело, то јест, у оним местима, где нема директног контакта између металним елементима, из-за меке гумене чвора или слој боје.
Да бисте проверили поузданост уземљења елемента, потребно је одвојити батерију и спојити једну од сонди омметра на поуздано уземљени елемент. Повежите другу сонду на жицу или везу на тело које треба тестирати. Отпор који показује омметар треба да буде нула; у супротном, проверите везу на следећи начин.
Ако нема уземљења, раставите прикључак и очистите део тела и терминал жице (или површину уземљења елемента) до голог метала. Пажљиво уклоните све трагове прљавштине, а затим ножем уклоните сву боју тако да се постигне поуздан контакт између две металне површине. Приликом састављања, чврсто затегните конектор; када повезујете жичани терминал, поставите назубљену подлошку између терминала и површине тела да бисте обезбедили сигурну везу. Приликом повезивања нанесите слој вазелина или силиконске масти како бисте спречили будућу корозију.