Detekcia poruchy obvodu
Elektrický obvod pozostáva z elektrického prvku, spínačov, relé, motorov, poistiek, ističov, vodičov a konektorov, ktoré spájajú elektrický prvok s batériou a telom. Aby ste pomohli pri odstraňovaní porúch elektrického systému, na konci tohto návodu sú uvedené schémy zapojenia.
Pred pokusom o určenie zdroja poruchy si najprv preštudujte príslušnú schému zapojenia, aby ste získali predstavu o prvkoch nainštalovaných v tomto obvode. Okruh možných zdrojov poruchy je možné zúžiť kontrolou fungovania ostatných prvkov zahrnutých v tomto obvode. Ak zlyhá niekoľko prvkov alebo obvodov súčasne, potom je problémom očividne spoločná poistka pre tieto obvody alebo prvky alebo kontakt s telom.
Poruchy sú zvyčajne spôsobené jednoduchými príčinami, ako sú uvoľnené alebo zoxidované konektory, žiadny kontakt s telom, vypálené poistky, spálená prepojka alebo zlé relé. Pred kontrolou ostatných prvkov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v zlyhanom obvode. Pomocou schém zapojenia určte, ktoré koncové svorky je potrebné skontrolovať, aby ste našli zdroj problému.
Na riešenie problémov použite tester alebo voltmeter (LED sonda); ohmmeter; batéria a súprava drôtov so sondami; prepichnutie uzáveru, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorá sa používa na premostenie skúšaných vodičov alebo prvkov.
Nespoľahlivý kontakt v elektrickom obvode ktoréhokoľvek z prvkov (zvyčajne v dôsledku zlého spojenia alebo oxidácie kontaktov alebo poškodenej izolácie), môžete skontrolovať potrasením drôtov. Je potrebné potriasť drôtom rukou, aby ste skontrolovali, či sa porucha objaví pri pohybe drôtu. Táto metóda môže znížiť rozsah možných. zdrojov porúch k akémukoľvek vodiču.
Spolu s problémami v dôsledku uvoľnených káblových spojení sa v elektrickom systéme vyskytujú dva hlavné typy porúch - otvorený obvod alebo skrat.
Okruh sa otvorí v dôsledku otvoreného alebo oxidovaného kontaktu v elektrickom obvode, čo spôsobí vypnutie elektrického zariadenia.
Skrat v časti obvodu spôsobuje únik prúdu z iného obvodu, zvyčajne priamo do tela. Skrat je zvyčajne spôsobený prerušením izolácie drôtov, čo umožňuje, aby sa drôt dotkol iného drôtu alebo nejakého uzemneného predmetu, ako je telo. Skrat zvyčajne vypáli príslušnú poistku.
Ak chcete otestovať kontinuitu, pripojte tester obvodu alebo zápornú sondu voltmetra k zápornému pólu batérie alebo k zemi. Pripojte druhú sondu k prípojke na testovanom obvode, najlepšie čo najbližšie k batérii alebo poistke. V tomto prípade musí byť táto časť obvodu napájaná z batérie (zároveň nezabúdajte, že niektoré elektrické obvody sa zapínajú až po otočení kľúča v spínacej skrinke do určitej polohy).
Zapnite obvod vypínačom a potom pripojte testovaciu sondu k prípojke najbližšie k ističu na strane testovaného prvku. Ak je prítomné napätie (Čo ukazujú hodnoty voltmetra?), to znamená, že úsek obvodu medzi príslušným pripojením a spínačom nemá žiadne prerušenia.
Pokračujte v testovaní obvodu rovnakým spôsobom. Detekcia úseku, kde nie je žiadne napätie, naznačuje, že došlo k prerušeniu obvodu medzi týmto bodom a bodom predchádzajúceho testu, ktorý mal napätie. Väčšina problémov s otvoreným obvodom je spôsobená zlomeným alebo uvoľneným konektorom.
Ak chcete nájsť zdroj skratu, najskôr odpojte záťažové prvky obvodu (prvky, ktoré spotrebúvajú elektrický prúd, ako sú žiarovky, elektromotory, vykurovacie telesá atď.).
Odstráňte príslušnú poistku a namiesto toho pripojte vodiče testera alebo voltmetra. Zapnite napájanie v obvode, pričom nezabudnite, že niektoré obvody elektrického zariadenia sa zapínajú iba vtedy, keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do určitej polohy. Ak je prítomné napätie, znamená to, že v obvode je skrat. Ak počas testu nie je žiadne napätie, ale poistka sa pri pripojení záťaže obvodu stále prepáli, znamená to poruchu záťažového prvku.
Detekcia nekvalitného uzemnenia
Záporný pól batérie je pripojený k «omša» -kov karosérie, motora alebo prevodovky. To znamená, že pripevnenie elektrického komponentu a karoséria sú súčasťou elektrického obvodu. Nezabezpečené alebo zoxidované upevnenie môže spôsobiť zlyhanie alebo poruchu prvku. Najmä žiarovky môžu slabo horieť (najmä ak sa v uzemňovacom bode tejto žiarovky vykoná uzemnenie nejakého iného elektrického zariadenia, ktoré je stále zapnuté), elektromotory môžu bežať pomaly a činnosť jedného okruhu môže mať nepostrehnuteľný vplyv na činnosť iného okruhu. Majte na pamäti, že mnoho vozidiel používa uzemňovacie vodiče medzi niektorými časťami, ako je motor/prevodovka a karoséria, kde nedochádza k priamemu kontaktu kovu s kovom kvôli mäkkým gumeným úchytkám alebo vrstve farby.
Na kontrolu spoľahlivosti uzemnenia prvku je potrebné odpojiť batériu a pripojiť jednu z ohmmetrových sond k spoľahlivo uzemnenému prvku. Pripojte ďalšiu sondu k testovanému vodiču alebo telu. Odpor zobrazený ohmmetrom by mal byť nulový; v opačnom prípade skontrolujte pripojenie nasledovne.
Ak nie je žiadne uzemnenie, rozoberte pripojenie a vyčistite oblasť tela a svorku vodiča (alebo zemný povrch prvku) na holý kov. Opatrne odstráňte všetky stopy nečistôt a potom pomocou noža odstráňte všetku farbu, aby bol medzi dvoma kovovými povrchmi dobrý kontakt. Pri montáži pevne utiahnite upevňovač konektora; Pri pripájaní drôtovej koncovky umiestnite medzi koncovku a povrch tela zúbkovanú podložku, aby ste zaistili bezpečné spojenie. Pri pripájaní, aby ste zabránili budúcej korózii, naneste vrstvu vazelíny alebo silikónového tuku.
Komentáre návštevníkov