Виявлення пошкоджень у ланцюзі
Електричний ланцюг складається з електричного елемента, перемикачів, реле, двигунів, запобіжників, автоматичних вимикачів, проводів та роз'ємів, які з'єднують електричний елемент з акумуляторною батареєю та кузовом. Для допомоги при пошуку джерел несправності системи електроустаткування, наприкінці посібника наводяться схеми електроустаткування автомобіля.
Перш ніж намагатися визначити джерело несправності, спочатку вивчіть відповідну схему електроустаткування для отримання уявлення про елементи, встановлені в цьому ланцюзі. Коло можливих джерел несправності можна звузити, якщо перевірити функціонування інших елементів, які входять у цей ланцюг. Якщо кілька елементів або ланцюгів виходять з ладу одночасно, то проблема, очевидно, полягає в запобіжнику, загальним для цих ланцюгів або елементів, або контакті з кузовом.
Порушення працездатності зазвичай обумовлені простими причинами, такими, як ослаблені або окислені роз'єми, відсутність контакту з кузовом, запобіжники, що перегоріли, розплавилася перепалюваною перемичкою або несправним реле. Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводів і роз'ємів у ланцюгу, що вийшов з ладу, перш ніж приступати до перевірки інших елементів. Використовуйте схеми електроустаткування для визначення того, які кінцеві затискачі необхідно перевірити для виявлення джерела несправності.
Для пошуку несправностей використовуються тестер або вольтметр (світлодіодний пробник); омметр; батарея та набір проводів із щупами; накидний прокол, бажано з автоматичним вимикачем або запобіжником, який використовується для обходу проводів або елементів, що перевіряються.
Ненадійний контакт в електричному ланцюзі якого-небудь з елементів (зазвичай з-за поганого приєднання або окислення контактів, або пошкодженої ізоляції), можна провести перевірку струшуванням дротів. Необхідно потрясти провід рукою, щоб перевірити, чи не з'являється несправність під час руху дроту. Таким методом можна зменшити коло можливих. джерел несправності до будь-якого дроту.
Разом з проблемами через ненадійне з'єднання проводів, в системі електроустаткування мають місце два основних типи несправностей — розімкнена ланцюг або коротке замикання.
Ланцюг розмикається в результаті обриву мул окислення контакту в ланцюзі електроустаткування, що спричинить відключення елемента електроустаткування.
Коротке замикання ділянки ланцюга призводить до витоку струму з іншого ланцюга, зазвичай безпосередньо на кузов. Коротке замикання зазвичай викликане розривом ізоляції проводів, що дозволяє дроту торкатися іншого дроту або заземленого елемента, наприклад кузова. Коротке замикання зазвичай призводить до перегорання відповідного запобіжника.
Для перевірки цілісності ланцюга приєднайте прилад для перевірки схем або негативний щуп вольтметра до негативної клеми акумуляторної батареї або заземленого елемента. Приєднайте другий щуп до з'єднання в ланцюгу, що перевіряється, бажано найближчому до акумуляторної батареї або запобіжнику. При цьому ця ділянка ланцюга має бути під напругою від акумуляторної батареї (при цьому не забувайте, що деякі ланцюги електроустаткування включаються лише при повороті ключа в замку запалювання у певне положення).
Перемикачем увімкніть ланцюг, потім підключіть щуп тестера до з'єднання, найближчого до вимикача ланцюга на стороні елемента, що перевіряється. Якщо напруга присутня (про що свідчать показання вольтметра), це означає, що ділянка ланцюга між відповідним з'єднанням та вимикачем не має розривів.
Аналогічно продовжуйте перевірку ланцюга. Виявлення ділянки, на якій немає напруги, свідчить, що розрив ланцюга стався між цією точкою та точкою попередньої перевірки, на якій була напруга. Більшість проблем розімкнутого ланцюга викликані зламаним або ослабленим роз'ємом.
Для виявлення джерела короткого замикання спочатку від'єднайте елементи навантаження ланцюга (елементи, що споживають електричний струм, такі як лампочки, електродвигуни, нагрівальні елементи і т.д.).
Вийміть відповідний запобіжник і під'єднайте щупи тестера або вольтметра. Увімкніть живлення в ланцюгу, при цьому не забувайте, що деякі ланцюги електроустаткування включаються лише при повороті ключа в замку запалювання у певне положення. Якщо напруга є, це означає, що в ланцюзі є коротке замикання. Якщо під час перевірки напруга відсутня, проте запобіжник як і раніше перегорає при підключенні того навантаження ланцюга, це свідчить про виході з ладу елемента навантаження.
Виявлення неякісного заземлення
Негативна клема акумуляторної батареї підключається до "маси"-металу кузова, двигуна або коробки передач. Це означає, що кріплення елемента електрообладнання та кузов є частиною електричного кола. Ненадійне чи окислене кріплення може призвести до відмови елемента або порушення його роботи. Зокрема, лампочки можуть горіти тьмяним світлом (особливо якщо в точці заземлення цієї лампочки здійснюється заземлення будь-якого ще включеного елемента електроустаткування), електродвигуни можуть працювати повільно, а також робота одного ланцюга може надавати непомітну на перший погляд дію на роботу іншого ланцюга. Не забувайте, що на багатьох автомобілях використовуються дроти заземлення між деякими елементами, такими як двигун/трансмісія та кузов, тобто в тих місцях, де немає прямого контакту між металевими елементами, через м'які гумові кріплення або шар фарби.
Для перевірки надійності заземлення елемента, необхідно вимкнути акумуляторну батарею та підключити один із щупів омметра до надійно заземленого елемента. Підключіть інший щуп до дроту або з'єднання з кузовом, яке необхідно перевірити. Опір, що показується омметром, повинен дорівнювати нулю; в іншому випадку, перевірте таке з'єднання.
За відсутності заземлення, розберіть з'єднання та очистіть ділянку кузова та клему дроту (або поверхня заземлення елемента) до чистого металу. Ретельно видаліть всі сліди бруду, потім за допомогою ножа зніміть всю фарбу так, щоб вийшов надійний контакт двох металевих поверхонь. При збиранні надійно затягніть кріплення роз'єму; при підключенні клеми дроту встановіть шайбу із зазубреними краями між клемою та поверхнею кузова для забезпечення надійного з'єднання. При підключенні для запобігання появі корозії в майбутньому нанесіть шар вазеліну або силіконового мастила.