Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Акумулятор - це пристрій для зберігання енергії в хімічній формі, яка може використовуватися як електрика.
Акумуляторна батарея працює завдяки тому, що два різні метали, перебуваючи в кислотному розчині, виробляють електрику.
Акумуляторна батарея має 100% ефективність при 27°C. При -18°C ефективність тієї ж батареї падає до 40%. Тепер для того, щоб запустити двигун, необхідно мати більш ніж удвічі більше енергії, ніж це було необхідно за 27°C.
Стартова потужність (пускові ампери) показує здатність акумулятора запустити автомобіль в умовах дуже холодної погоди. Він показує кількість ампер, яку виробляє акумуляторна батарея протягом 30 секунд при -18°C без падіння напруги нижче 7,2 В (мінімальний рівень, необхідний для надійного запуску). Чим вище цей показник, тим більша стартова потужність акумуляторної батареї.
Резервна потужність показує протяжність часу в хвилинах, протягом якого акумулятор забезпечує 25 А при 27°C. Цей фактор є часом, протягом якого акумуляторна батарея забезпечує роботу всіх допоміжних приладів в автомобілі вночі і в умовах поганої погоди при несправному генераторі.
У зимових умовах при -18°C і нижче акумуляторна батарея буде погано заряджатися через зростання внутрішнього опору. При коротких поїздках взимку енергія, витрачена акумулятором на запуск, не компенсується. В результаті акумуляторна батарея працює на зношування, постійно розряджається і, зрештою, виходить з ладу.
Влітку після тривалих поїздок двигун сильно нагрівається, і часто трапляється, що його важко запустити повторно. Такі "гарячі запуски" іноді вимагають стільки ж потужності, скільки і за холодної погоди, або більше. Це особливо поширюється на висококомпресійні двигуни з великим робочим об'ємом та автомобілі з кондиціонерами. Це ще раз наголошує на важливості правильного вибору акумуляторної батареї відповідно до двигуна автомобіля.
Автомобілі комплектуються на заводі акумуляторною батареєю, яка не потребує іншого обслуговування, крім підтримки корпусу і клем у чистоті. Для очищення клем від'єднайте їх від акумуляторної батареї та зачистіть дротяною щіткою. Сильно окислені клеми мають бути оброблені розчином бікарбонату соди, що наноситься зубною щіткою. Не допускайте потрапляння розчину всередину акумуляторної батареї. Перед підключенням затискачів акумулятора змастіть клеми вазеліном або антикорозійним компаундом.
При заміні акумулятора слід використовувати тільки сучасну модель батареї з централізованим відведенням газів.
Якщо ж у конструкції акумуляторної батареї передбачені вентиляційні заглушки, необхідно стежити за тим, щоб вони були захищені пластмасовою кришкою від водяних бризок
Акумуляторна батарея розташована за перегородкою моторного відсіку під вітровим склом. Для доступу до батареї необхідно зняти повітряну решітку.
Зняття
Увага
- При від'єднанні клем акумулятора в блоках пам'яті пристроїв керування стираються дані про записані несправності, тому перед від'єднанням клем батареї бажано звернутися до спеціалізованої майстерні для виклику з пам'яті записаних несправностей. Після під'єднання клеми акумуляторної батареї необхідно активізувати та перепрограмувати склопідйомники з електричним приводом, а також положення дзеркал заднього виду та сидінь.
- Також якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, то перед від'єднанням клем від акумуляторної батареї, перевірте, що у Вас є код для повторної активізації приймача. А якщо ні, то ввести радіоприймач в експлуатацію можна буде тільки на спеціалізованій станції.
Вимкніть запалювання.
Відкрийте капот.
Зніміть повітряну решітку.
Послабте болт, зніміть негативну (-) клему з акумуляторної батареї та перемістіть її убік (мал. 14.7).
Послабте болт і зніміть позитивну (+) клему з акумуляторної батареї (див. мал. 14.7).
У нижній частині акумулятора відкрутіть болт 3 (мал. 14.8) і зніміть пластину 2 кріплення акумуляторної батареї 3.
Перемістіть акумулятор убік, при цьому звільниться кріплення другої сторони акумулятора і зніміть акумулятор.
На акумуляторі є наклейка з попереджувальними символами (див. мал. 14.9).
Встановлення
Увага! Під час встановлення акумулятора не перетисніть шланг, призначений для відведення газів, що виділяються під час роботи батареї. У трубопроводі відведення газів є клапан, який захищає акумуляторну батарею від зворотного спалаху.
Встановіть акумулятор.
Закріпіть батарею пластиною 2 (мал. 14.8) та пригвинтіть болт 3, затягнувши його моментом 15 Нм. Перевірте, чи батарея надійно закріплена, спробуйте її зсунути вліво або вправо, оскільки в іншому випадку термін служби батареї може бути значно зменшений.
Переконайтеся, що шланг, призначений для відведення газів, що виділяються під час роботи батареї, не пережатий.
Підключіть до акумулятора спочатку позитивну клему, потім негативну і закріпіть їх, затягнувши гайки кріплення моментом 6 Нм.
Увага! Перед першим запуском двигуна, увімкніть запалення на 10 с. Внаслідок цього регулятор двигуна активується.
Якщо в автомобілі встановлено радіо з кодом, повторно перепрограмуйте його.
Встановіть час на годиннику.
Активізуйте склопідйомники з електричним приводом:
1. Натисніть перемикач склопідйомника та підніміть скло догори до упору.
2. Повторно натисніть на перемикач склопідйомника та утримуйте його в цьому положенні щонайменше одну секунду.
Вказівки безпеки
- При працюючому двигуні не можна від'єднувати батарею, оскільки, в іншому випадку, будуть пошкоджені електронні пристрої системи електроустаткування.
- Ніколи не замикайте безпосередньо клеми батареї, це означає, що позитивний (+) і негативний полюс (-) не можуть з'єднуватися. При короткому замиканні акумулятор сильно нагрівається і може лопнути або вибухнути.
- Не нахиляйте батарею, оскільки з вентиляційних отворів може вилитися електроліт. При попаданні електроліту в очі відразу ж промийте очі чистою водою протягом декількох хвилин. Після цього негайно зверніться до лікаря. При попаданні електроліту на шкіру або одяг, відразу нейтралізуйте кислоту лужним милом і промийте відповідне місце великою кількістю чистої води.
- Електроліт дуже агресивний. Під час обслуговування батареї використовуйте захисні рукавички та окуляри.
- При зарядці акумуляторів виділяється вибухонебезпечна суміш газів.
- Під час роботи з проводами та електричними приладами заборонено користування вогнем, приладами, що іскристі, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами та куріння. Слід уникати виникнення іскріння при користуванні проводами та електричними пристроями.
- Перед проведенням будь-яких робіт на системі електроустаткування автомобіля від'єднуйте мінусовий провід від акумуляторної батареї. При заміні ламп розжарювання достатньо вимкнути відповідні вимикачі.
- Щоб корпус акумулятора захистити від впливу ультрафіолетового випромінювання, не слід зберігати батарею при прямому денному світлі.
(Матеріал републікований з інтернет-сайту Audimanual.ru)