Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Батерията е устройство за съхраняване на енергия в химическа форма, която може да се използва като електричество.
Батерията работи, защото два различни метала, когато се поставят в кисел разтвор, генерират електричество.
Батерията е 100% ефективна при 27°C. При -18°C ефективността на същата батерия пада до 40%. Сега, за да стартирате двигателя, ви е необходима повече от два пъти повече енергия, отколкото е била необходима при 27°C.
Стартова мощност (стартови ампери) показва способността на батерията да стартира превозно средство при много студено време. Той показва количеството ампери, което батерията може да произведе за 30 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,2 V (минимално ниво, необходимо за надеждно стартиране). Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Резервният капацитет показва продължителността на времето в минути, през което батерията доставя 25 A при 27°C. Този фактор представлява времето, през което батерията ще осигури захранване на всички спомагателни устройства в автомобила през нощта и при лоши метеорологични условия, когато алтернаторът е повреден.
При зимни условия при -18°C и по-ниски, батерията ще се зарежда лошо поради увеличаване на вътрешното съпротивление. При кратки пътувания през зимата енергията, изразходвана от батерията за стартиране, не се компенсира. В резултат на това батерията се износва, постоянно се разрежда и в крайна сметка се поврежда.
През летните месеци, след дълги пътувания, двигателят става много горещ и често става трудно да се рестартира. Тези "горещи стартове" понякога изискват толкова мощност, колкото стартирането при студено време или повече. Това важи особено за двигатели с висока компресия, голям работен обем и превозни средства с климатик. Това още веднъж подчертава значението на избора на правилния акумулатор за двигателя на вашия автомобил.
Превозните средства са фабрично оборудвани с акумулатор без поддръжка, който не изисква поддръжка, освен поддържане на корпуса и клемите чисти. За да почистите клемите, изключете ги от акумулатора и ги почистете с телена четка. Силно окислените клеми трябва да се третират с разтвор на сода бикарбонат, нанесен с четка за зъби. В този случай не позволявайте разтворът да попадне в батерията. Преди да свържете клемите на батерията, смажете клемите с вазелин или антикорозионно съединение.
При смяна на батерията трябва да се използва само модерен модел батерия с централизирано отстраняване на газ.
Ако дизайнът на батерията включва вентилационни тапи, е необходимо да се гарантира, че те са защитени от водни пръски с пластмасов капак
Батерията се намира зад преградата на двигателното отделение, под предното стъкло. За достъп до батерията трябва да премахнете въздушната решетка.
Премахване
Внимание
- При разкачване на клемите на акумулатора данните за записаните повреди се изтриват от паметите на устройствата за управление, поради което е препоръчително преди разкачване на клемите на акумулатора да се обърнете към специализиран сервиз за извикване на записаните в паметта неизправности. След свързване на клемата на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите прозорци, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
- Освен това, ако колата има радиоприемник с код, то преди да разкачите клемите от акумулатора, проверете дали имате кода за повторно активиране на приемника. В противен случай радиоприемникът може да бъде пуснат в експлоатация само в специализирана станция.
Изключете запалването.
Отворете капака.
Отстранете въздушната решетка.
Разхлабете болта, отстранете отрицателната (-) клема от батерията и я преместете настрани (фиг. 14.7).
Разхлабете болта и отстранете положителния (+) полюс от батерията (виж фиг. 14.7).
В долната част на батерията развийте болт 3 (фиг. 14.8) и отстранете пластина 2, закрепваща батерия 3.
Преместете батерията настрани, което ще освободи закрепването от другата страна на батерията, и извадете батерията.
На батерията има стикер с предупредителни символи (виж фиг. 14.9).
Монтиране
Внимание. Когато монтирате батерията, не притискайте маркуча, предназначен да отстранява газовете, отделяни по време на работа на батерията. В изходната линия за газ има клапан, който предпазва батерията от обратен огън.
Поставете батерията.
Закрепете батерията с пластина 2 (фиг. 14.8) и завийте болт 3, като го затегнете с въртящ момент от 15 Nm. Проверете дали батерията е здраво закрепена, като се опитате да я преместите наляво или надясно, в противен случай животът на батерията може значително да се намали.
Проверете дали маркучът, предназначен за отстраняване на газове, отделяни по време на работа на батерията, не е притиснат.
Първо свържете положителния полюс към акумулатора, след това отрицателния полюс и ги закрепете, като затегнете монтажните гайки с въртящ момент от 6 Nm.
Внимание. Преди да стартирате двигателя за първи път, включете запалването за 10 секунди. В резултат на това регулаторът на двигателя се активира.
Ако вашият автомобил има радио с код, препрограмирайте го.
Настройте часа на часовника.
Активирайте електрическите прозорци:
1. Натиснете превключвателя на прозореца и повдигнете прозореца нагоре, докато спре.
2. Натиснете отново превключвателя на прозореца и го задръжте в това положение за поне една секунда.
Инструкции за безопасност
- Когато двигателят работи, акумулаторът не трябва да се изключва, в противен случай ще се повредят електронните устройства на електрическата система.
- Никога не окъсявайте клемите на батерията директно, това означава, че положителните (+) и отрицателните (-) клеми не могат да бъдат свързани. При късо съединение батерията става много гореща и може да се спука или експлодира.
- Не накланяйте батерията, тъй като електролитът може да изтече от вентилационните отвори. Ако електролитът попадне в очите ви, незабавно изплакнете очите си с чиста вода за няколко минути. След това незабавно се консултирайте с лекар. Ако електролитът влезе в контакт с кожата или дрехите, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и измийте засегнатата област с много чиста вода.
- Електролитът е много агресивен. Когато обслужвате акумулатора, използвайте защитни ръкавици и очила.
- При зареждане на батериите се отделя експлозивна газова смес.
- При работа с проводници и електрически уреди е забранено използването на огън, искри, открити пожароопасни осветителни устройства и пушенето. Избягвайте искри при работа с проводници и електрически устройства.
- Преди да извършвате каквато и да е работа по електрическата система на автомобила, изключете отрицателния кабел от акумулатора. Когато сменяте лампи с нажежаема жичка, просто изключете съответните превключватели.
- За да предпазите кутията на батерията от ултравиолетова радиация, не съхранявайте батерията на пряка дневна светлина.
(Оригиналната статия е публикувана в ресурса: «audimanual.ru»)