Батерията работи, защото два различни метала, намиращи се в киселинен разтвор, генерират електричество.
Батерията е 100% ефективна при 27°C. При -18°C ефективността на същата батерия пада до 40%. Сега, за да стартирате двигателя, е необходимо да имате повече от два пъти повече енергия, отколкото е необходимо при 27°C.
Стартовата мощност (стартови ампери) показва способността на акумулатора да стартира автомобила при много студено време. Той показва броя на ампера, който батерията може да достави за 30 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,2 V (минималното ниво, необходимо за надежден старт). Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Захранването в режим на готовност показва продължителността от време в минути, през което батерията осигурява 25 A при 27°C. Този фактор е времето, през което батерията ще поддържа всички аксесоари в колата работещи през нощта и при лошо време с повреден алтернатор.
При зимни условия при -18°C и по-ниски, батерията ще бъде слабо заредена поради увеличаване на вътрешното съпротивление. При кратки пътувания през зимата енергията, използвана от батерията за стартиране, не се компенсира. В резултат на това батерията се износва, постоянно се разрежда и в крайна сметка се проваля.
През летните месеци, след дълги пътувания, двигателят се загрява много и често се случва да запалите отново трудно. Тези "горещи стартове" понякога изискват толкова мощност, колкото студено време или повече. Това е особено вярно за двигатели с голям работен обем и висока компресия и климатизирани превозни средства. Това още веднъж подчертава значението на избора на правилната батерия за двигателя на автомобила.
Превозните средства са фабрично оборудвани с акумулатор без поддръжка, който не изисква друга поддръжка, освен поддържане на кутията и клемите чисти. За да почистите клемите, изключете ги от акумулатора и ги почистете с телена четка. Силно окислените клеми трябва да се третират с разтвор на сода бикарбонат, нанесен с четка за зъби. В този случай разтворът не трябва да попадне в батерията. Смажете клемите с вазелин или антикорозионно съединение, преди да свържете клемите на батерията.
При смяна на батерията трябва да се използва само модерен модел батерия с централизиран газов изход.
Ако в конструкцията на батерията са предвидени вентилационни тапи, е необходимо да се гарантира, че те са защитени от водни пръски с пластмасов капак.
Батерията се намира зад преградата на двигателното отделение, под предното стъкло. Въздушната решетка трябва да бъде премахната, за да получите достъп до батерията.
Оттегляне
Внимание
- При откачване на клемите на акумулатора, данните за регистрираните повреди се изтриват в блоковете памет на управляващите устройства, поради което е препоръчително преди разкачване на клемите на акумулатора да се обърнете към специализиран сервиз за извикване на записаните неизправности в паметта. След свързване на клемата на акумулатора е необходимо да активирате и препрограмирате електрическите стъкла, както и позицията на огледалата за обратно виждане и седалките.
- Освен това, ако колата има радио с код, тогава преди да разкачите клемите от акумулатора, проверете дали имате кода за повторно активиране на приемника. В противен случай ще бъде възможно да пуснете радиоприемника в експлоатация само в специализирана станция.
Изключете запалването.
Отворете капака.
Отстранете въздушната решетка.
Разхлабете болта, отстранете отрицателната (-) клема от батерията и я преместете настрани (фиг. 14.7).
Разхлабете болта и отстранете положителния (+) полюс от батерията (вижте фиг. 14.7).
В долната част на батерията развийте болта 3 (фиг. 14.8) и отстранете пластината 2 за закрепване на батерията 3.
Преместете батерията настрани, това ще освободи закрепването на втората страна на батерията и извадете батерията.
Батерията има стикер с предупредителни символи (виж фиг. 14.9).
Инсталиране
Внимание. Когато монтирате батерията, не притискайте маркуча, предназначен да отстранява газовете, отделяни по време на работа на батерията. В изпускателната тръба има клапан, който предпазва батерията от обратен огън.
Поставете батерията.
Фиксирайте батерията с пластина 2 (фиг. 14.8) и завийте болт 3, като го затегнете до 15 Nm. Проверете дали батерията е добре закрепена, като се опитате да я преместите наляво или надясно, тъй като в противен случай животът на батерията може значително да се намали.
Проверете дали маркучът, предназначен за отстраняване на газовете, отделяни по време на работа на батерията, не е прегънат.
Първо свържете положителния полюс към акумулатора, а след това отрицателния полюс и ги закрепете, като затегнете закрепващите гайки с въртящ момент от 6 Nm.
Внимание. Преди да стартирате двигателя за първи път, включете запалването за 10 секунди.В резултат на това се активира контролерът на двигателя.
Ако колата има кодирано радио, препрограмирайте го.
Настройте часа на часовника.
Активирайте електрическите прозорци:
1. Натиснете превключвателя на електрическия прозорец и повдигнете стъклото нагоре, докато спре.
2. Натиснете отново ключа за електрически прозорци и го задръжте в тази позиция за поне една секунда.
Предупреждения за сигурност
- Когато двигателят работи, акумулаторът не трябва да се изключва, в противен случай ще се повредят електронните устройства на електрическата система.
- Никога не окъсявайте клемите на батерията директно, което означава, че положителните (+) и отрицателните (-) клеми не могат да бъдат свързани. Ако възникне късо съединение, батерията ще стане много гореща и може да се спука или експлодира.
- Не накланяйте батерията, тъй като електролитът може да изтече от вентилационните отвори. Ако електролит попадне в очите ви, незабавно изплакнете очите си с чиста вода за няколко минути. След това незабавно се свържете с Вашия лекар. Ако електролитът влезе в контакт с кожата или дрехите, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и измийте засегнатата област с много чиста вода.
- Електролитът е много агресивен. Носете защитни ръкавици и очила, когато обслужвате акумулатора.
- Зареждането на батерии произвежда експлозивна смес от газове.
- При работа с проводници и електрически уреди е забранено използването на огън, искрящи устройства, открити запалими светлинни устройства и пушенето. Искрите трябва да се избягват при работа с проводници и електрически устройства.
- Преди да извършвате каквато и да е работа по електрическата система на автомобила, изключете отрицателния кабел от акумулатора. При смяна на лампи с нажежаема жичка е достатъчно да изключите съответните превключватели.
- За да предпазите кутията на батерията от UV радиация, не съхранявайте батерията на пряка дневна светлина.
Коментари на посетители