Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Акумулятарная батарэя - гэта прылада для захоўвання энергіі ў хімічнай форме, якая можа выкарыстоўвацца як электрычнасць.
Акумулятарная батарэя працуе дзякуючы таму, што два розных металу, знаходзячыся ў кіслотным растворы, выпрацоўваюць электрычнасць.
Акумулятарная батарэя валодае 100% эфектыўнасцю пры 27°C. Пры -18°C эфектыўнасць той жа акумулятарнай батарэі падае да 40%. Зараз для таго, каб запусціць рухавік, неабходна мець больш за ў два разу больш энергіі, чым гэта было неабходна пры 27°C.
Стартавая магутнасць (пускавыя амперы) паказвае здольнасць акумулятарнай батарэі запусціць аўтамабіль ва ўмовах вельмі лядоўні надвор'і. Ён паказвае колькасць ампер, якое выпрацоўвае акумулятарная батарэя на працягу 30 секунд пры -18°C без падзення напругі ніжэй за 7,2 У (мінімальны ўзровень, патрабаваны для надзейнага пуску). Чым вышэй гэты паказчык, тым большая стартавая магутнасць акумулятарнай батарэі.
Рэзервовая магутнасць паказвае працягласць часу ў хвілінах, на працягу якога акумулятарная батарэя забяспечвае 25 А пры 27°C. Гэты фактар уяўляе сабой час, на працягу якога акумулятарная батарэя забяспечвае працу ўсіх дапаможных прыбораў у аўтамабілі ўначы і ва ўмовах дрэннага надвор'я пры няспраўным генератары.
У зімовых умовах пры -18°C і ніжэй акумулятарная батарэя будзе дрэнна зараджацца ў сувязі з узрастаннем ўнутранага супраціву. Пры кароткіх паездках зімой энергія, затрачаная акумулятарнай батарэяй на запуск, не кампенсуецца. У выніку акумулятарная батарэя працуе на знос, увесь час разряжается і, урэшце, выходзіць з ладу.
У летнія месяцы пасля працяглых паездак рухавік моцна награваецца, і часта здараецца, што яго цяжка запусціць паўторна. Такія "гарачыя запускі" часам патрабуюць столькі ж магутнасці, колькі і пры халодным надвор'і, ці больш. Гэта асабліва распаўсюджваецца на высокакампрэсійныя рухавікі з вялікім працоўным аб'ёмам і аўтамабілі з кандыцыянерамі. Гэта яшчэ раз падкрэслівае важнасць правільнага выбару акумулятарнай батарэі ў адпаведнасці з рухавіком аўтамабіля.
Аўтамабілі камплектуюцца на заводзе неабслугоўванай акумулятарнай батарэяй, якая не патрабуе іншага абслугоўвання, акрамя падтрымкі корпуса і клем у чысціні. Для ачысткі клем адлучыце іх ад акумулятарнай батарэі і зачысціце драцяной шчоткай. Моцна акісленыя клемы павінны быць апрацаваны растворам бікарбанату соды, які наносіцца зубной шчоткай. Пры гэтым нельга дапушчаць трапленні раствора ўнутр акумулятарнай батарэі. Перад падлучэннем заціскаў акумулятарнай батарэі вышмаруйце клемы вазелінам або антыкаразійным кампаўндам.
Пры замене акумулятарнай батарэі варта выкарыстоўваць толькі сучасную мадэль батарэі з цэнтралізаваным адводам газаў.
Калі ж у канструкцыі батарэі акумулятарнай батарэі прадугледжаны вентыляцыйныя заглушкі, неабходна сачыць за тым, каб яны былі абаронены пластмасавай вечкам ад вадзяных пырсак
Акумулятарная батарэя размешчана за перагародкай маторнага адсека, пад ветравым шклом. Для доступу да батарэі неабходна зняць паветраную рашотку.
Зняцце
Увага
- Пры адлучэнні клем акумулятарнай батарэі ў блоках памяці прылад кіравання сціраюцца дадзеныя аб запісаных няспраўнасцях, таму перад адлучэннем клем батарэі пажадана звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню для выкліку з памяці запісаных у яе няспраўнасцяў. Пасля падлучэння клемы акумулятарнай батарэі неабходна актывізаваць і перапраграмаваць шклапад'ёмнікі з электрычным прывадам а таксама становішча люстэркаў задняга выгляду і сядзенняў.
- Таксама калі ў аўтамабілі ўсталяваны радыёпрымач з кодам, то перад адлучэннем клем ад акумулятарнай батарэі, праверце, што ў Вас ёсць код для паўторнай актывізацыі прымача. У адваротным выпадку ўвесці радыёпрымач у эксплуатацыю можна будзе толькі на спецыялізаванай станцыі.
Выключыце запальванне.
Адкрыйце капот.
Зніміце паветраную рашотку.
Прыслабце ніт, зніміце адмоўную (-) клему з акумулятарнай батарэі і перамесціце яе ў бок (мал. 14.7).
Прыслабце ніт і зніміце дадатную (+) клему з акумулятарнай батарэі (гл. мал. 14.7).
У ніжняй частцы акумулятара адкруціце ніт 3 (мал. 14.8) і зніміце пласціну 2 мацавання акумулятарнай батарэі 3.
Перамясціце акумулятар у бок, пры гэтым вызваліцца мацаванне другога боку акумулятара, і зніміце акумулятарную батарэю.
На акумулятарнай батарэі ёсць налепка з папераджальнымі знакамі (гл. мал. 14.9).
Ўстаноўка
Увага. Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі не перацісніце шланг, прызначаны для адводу газаў, якія вылучаюцца пры працы батарэі. У трубаправодзе адводу газаў маецца клапан, які абараняе акумулятарную батарэю ад зваротнага выбліску.
Усталюйце акумулятарную батарэю.
Замацуйце батарэю пласцінай 2 (мал. 14.8) і прышрубуйце ніт 3, зацягнуўшы яго момантам 15 Нм. Праверце, што батарэя надзейна замацавана, для гэтага паспрабуйце ссунуць яе налева або направа, бо ў адваротным выпадку тэрмін службы батарэі можа быць значна паменшаны.
Праверце, што шланг, прызначаны для адводу газаў, якія вылучаюцца пры працы батарэі, не пераціснуты.
Падлучыце да акумулятара спачатку дадатную клему, а затым адмоўную і замацуеце іх, зацягнуўшы гайкі мацавання момантам 6 Нм.
Увага. Перад першым запускам рухавіка, уключыце запальванне на 10 з З прычыны гэтага рэгулятар рухавіка актывуецца.
Калі ў аўтамабілі ўсталяваны радыёпрымач з кодам, паўторна перапраграмуйце яго.
Усталюйце час на гадзінніку.
Актывізуйце шклопад'ёмнікі з электрычным прывадам:
1. Націсніце перамыкач шклапад'ёмніка і падніміце шкло ўверх да ўпора.
2. Паўторна націсніце на перамыкач шклапад'ёмніка і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы як мінімум адну секунду.
Указанні бяспекі
- Пры які працуе рухавіку нельга адлучаць батарэю, бо, у адваротным выпадку будуць пашкоджаныя электронныя прылады сістэмы электраабсталявання.
- Ніколі не замыкайце наўпрост клемы батарэі, гэта значыць дадатны (+) і адмоўны полюс (-) не могуць злучацца. Пры кароткім замыканні батарэя моцна награваецца і можа лопнуць ці падарвацца.
- Не нахіляйце батарэю, бо з вентыляцыйных адтулін можа выліцца электраліт. Пры трапленні электраліта ў вочы адразу прамыйце вочы чыстай вадой на працягу некалькіх хвілін. Пасля гэтага неадкладна звернецеся да лекара. Пры трапленні электраліта на скуру ці на адзенне, адразу нейтралізуйце кіслату шчолачным мылам і прамыйце адпаведнае месца вялікай колькасцю чыстай вады.
- Электраліт вельмі агрэсіўны. Пры абслугоўванні батарэі выкарыстоўвайце ахоўныя пальчаткі і акуляры.
- Пры зарадцы акумулятарных батарэй вылучаецца выбуханебяспечная сумесь газаў.
- Пры працы з правадамі і электрычнымі прыборамі забаронена карыстанне агнём, іскрыстымі прыладамі, адкрытымі пажаранебяспечнымі светлавымі прыборамі і курэнне. Варта пазбягаць узнікненні іскрэнне пры звароце з правадамі і электрычнымі прыладамі.
- Перад правядзеннем любых прац на сістэме электраабсталявання аўтамабіля адлучайце мінусовы провад ад акумулятарнай батарэі. Пры замене лямпаў напальвання дастаткова выключыць адпаведныя выключальнікі.
- Каб корпус акумулятарнай батарэі абараніць ад уздзеяння ўльтрафіялетавага выпраменьвання, не варта захоўваць батарэю пры прамым дзённым святле.
Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце: AUDImanual.ru