Змест: Праверка ўзроўню электраліта ↓ Эксплуатацыя ў зімовых умовах ↓ Калі акумулятарная батарэя была… ↓ Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай… ↓ Ўстаноўка ↓
Працаваць з акумулятарнай батарэяй неабходна ў ахоўных ачках. Нельга дапушчаць трапленні кропель кіслаты і часціц, якія змяшчаюць злучэнні свінцу, у вочы, на скуру ці адзенне.
Электраліт вельмі агрэсіўны. Выкарыстоўвайце ахоўныя пальчаткі і акуляры. Не нахіляйце батарэю - з вентыляцыйных адтулін можа выліцца электраліт. Пры трапленні электраліта ў вочы адразу прамыйце іх чыстай вадой на працягу некалькіх хвілін. Пасля гэтага абавязкова звернецеся да лекара. Пры трапленні электраліта на скуру ці адзенне неабходна адразу нейтралізаваць кіслату шчолачным мылам і прамыць адпаведнае месца вялікай колькасцю чыстай вады. Калі па памылцы электраліт патрапіў унутр арганізма, тэрмінова звернецеся да лекара.
Пры зарадцы акумулятарных батарэй вылучаецца выбуханебяспечная сумесь газаў.
Пры працы з правадамі і электрычнымі прыборамі забараняецца карыстацца агнём, іскрыстымі прыладамі, адкрытымі пажаранебяспечнымі светлавымі прыборамі і курэнне. Варта пазбягаць узнікненні іскрэнне пры звароце з правадамі і электрычнымі прыладамі. Ніколі не замыкайце напроста клемы батарэі - існуе вялікая небяспека атрымання траўмы з-за моцнага іскрэнне.
Перад правядзеннем любых прац на сістэме электраабсталявання аўтамабіля адлучайце "мінусавы" провад ад акумулятарнай батарэі. Пры замене лямпаў напальвання дастаткова выключыць адпаведныя выключальнікі.
Пры адлучэнні акумулятарнай батарэі ад бартавой электрасеткі аўтамабіля адлучыце спачатку "мінусавы" провад, затым "плюсавы". Пры які працуе рухавіку нельга адлучаць батарэю, бо ў адваротным выпадку будуць пашкоджаныя электронныя прылады сістэмы электраабсталявання.
Пры ўсталёўцы батарэі на аўтамабіль варта спачатку падлучыць "плюсавы" провад, а затым - "мінусавы".
Каб абараніць корпус акумулятарнай батарэі ад уздзеяння ўльтрафіялетавага выпраменьвання, не варта захоўваць батарэю пры прамым дзённым святле.
Праверка ўзроўню электраліта
Мал. 2-30. Размяшчэнне пазнак для праверкі ўзроўню электраліта ў акумулятарнай батарэі
Акумулятарная батарэя пры нармальных умовах эксплуатацыі аўтамабіля практычна не патрабуе абслугоўвання. Пры высокай тэмпературы навакольнага паветра рэкамендуецца час ад часу правяраць узровень электраліта ў батарэі. Варта правяраць таксама ўзровень электраліта пры зарадцы батарэі. Ён павінен заўсёды знаходзіцца паміж пазнакамі MIN і МАХ, нанесенымі на падоўжных баках батарэі (мал. 2-30).
Пры зніжэнні ўзроўню электраліта варта ў адпаведныя банкі долить дыстыляваную ваду да пазнакі МАХ. Гэта варта зрабіць да таго, як узровень электраліта апусціцца ніжэй пазнакі MIN.
Не налівайце электраліт вышэй неабходнага ўзроўня, бо ён будзе выцякаць праз вентыляцыйную адтуліну. Гэта можа прывесці да пашкоджання лакафарбавага пакрыцця і карозіі кузава.
Пасля доливки электраліта варта шчыльна зачыніць адпаведныя акумулятарныя банкі коркамі.
Эксплуатацыя ў зімовых умовах
Узімку на акумулятарную батарэю даводзіцца асабліва вялікая нагрузка. Акрамя таго, пры нізкай тэмпературы батарэя аддае пры пуску рухавіка толькі частка той магутнасці, якой яна размяшчае пры дадатнай тэмпературы. Таму рэкамендуецца перад пачаткам зімовага сезона праверыць акумулятарную батарэю і пры неабходнасці дазарадзіць яе.
Калі аўтамабіль пры вельмі моцных маразах на працягу некалькіх тыдняў не эксплуатуецца, варта зняць акумулятарную батарэю і паставіць яе на захоўванне ў ацяплянае памяшканне для таго, каб яна не змерзла і з прычыны гэтага не разбурылася.
Калі акумулятарная батарэя была адлучаная ад бартавой сеткі і зноў далучаная да яе
У выпадку адлучэння батарэі ад бартавой сеткі:
- уся інфармацыя ў запамінальнай прыладзе бартавога кампутара сціраецца;
- уся інфармацыя ў запамінальнай прыладзе памяці становішчаў кіроўчага сядзення сціраецца;
- гадзіны са стрелочной індыкацыяй спыняюцца, з лічбавай індыкацыяй - збіваюцца;
- усталяваны на заводзе-вытворцы прымач блакуецца;
- аўтаматычная прылада ўздыму і апусканні шклоў з электрашклапад'ёмнікамі не працуе.
Пасля падлучэння акумулятарнай батарэі да бартавой сеткі варта зноўку ўсталяваць гадзіны як са стрелочной, так і з лічбавай індыкацыяй.
Затым трэба аднавіць функцыянаванне аўтаматычнай прылады ўздыму і апусканні шклоў.
Акрамя таго, варта загрузіць блок памяці палажэнняў кіроўчага сядзення.
Усталяваны на заводзе-вытворцу радыёпрымач можна прывесці ў працоўны стан толькі пасродкам уводу адпаведнага кода (гл. Кіраўніцтва па карыстанні радыёпрымачом у разд. 1).
Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі
Выключыце запальванне.
Зніміце правую дэкаратыўную бакавую панэль і панэль падлогі багажніка.
Адлучыце шыну зазямлення акумулятарнай батарэі, размешчаную ў панэлі падлогі.
Мал. 2-31. Элементы мацавання і падлучэнні акумулятарнай батарэі: 1 - адмоўная клема; 2 - станоўчая клема; 3 - ніт мацавання кранштэйна; 4 - шланг адводу газаў
Зніміце адмоўную клему 1 (мал. 2–31) з акумулятарнай батарэі і перамясціце яе ў бок.
Адлучыце ад акумулятарнай батарэі шланг 4 адводу газаў.
Адшрубуйце ніт 3 і зніміце кранштэйны мацавання батарэі.
За ручкі падніміце акумулятарную батарэю і зніміце яе з аўтамабіля.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі не пераціскайце шланг, прызначаны для адводу газаў, якія вылучаюцца пры працы акумулятарнай батарэі. У трубаправодзе адводу газаў размешчаны клапан, які абараняе акумулятарную батарэю ад зваротнага выбліску.
Замацуйце акумулятарную батарэю кранштэйнам і ўкруціце ніт мацавання кранштэйна, зацягнуўшы яго момантам 20 Н·м.
Праверце надзейнасць мацавання батарэі, бо ў адваротным выпадку тэрмін яе службы можа значна паменшыцца.
Падлучыце да батарэі спачатку дадатную клему, затым адмоўную і замацуеце іх, зацягнуўшы гайкі мацавання момантам 5 Н·м.
Уключыце радыёпрымач і ўвядзіце ў яго код.
Падніміце шкла электрычнымі шклапад'ёмнікамі уверх да ўпора. Затым націсніце ўсе перамыкачы шклапад'ёмніка яшчэ раз, па меншай меры на 1 секунду, у становішча закрыцця для актывацыі блока кіравання шклапад'ёмнікамі.
Усталюйце час на гадзінніку.