Електроліт дуже агресивний. Використовуйте захисні рукавички та окуляри. Не нахиляйте батарею – з вентиляційних отворів може вилитися електроліт. При попаданні електроліту в очі відразу ж промийте їх чистою водою протягом декількох хвилин. Після цього обов'язково зверніться до лікаря. При попаданні електроліту на шкіру чи одяг необхідно відразу нейтралізувати кислоту лужним милом та промити відповідне місце великою кількістю чистої води. Якщо помилково електроліт потрапив усередину організму, терміново зверніться до лікаря.
При зарядці акумуляторів виділяється вибухонебезпечна суміш газів.
При роботі з проводами та електричними приладами забороняється користуватися вогнем, пристроями, що іскристі, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами та куріння. Слід уникати виникнення іскріння при користуванні проводами та електричними пристроями. Ніколи не замикайте безпосередньо клеми батареї – існує велика небезпека травмування через сильне іскріння.
Перед проведенням будь-яких робіт на системі електроустаткування автомобіля від'єднуйте мінусовий провід від акумуляторної батареї. При заміні ламп розжарювання достатньо вимкнути відповідні вимикачі.
При від'єднанні акумулятора від бортової електромережі автомобіля від'єднайте спочатку мінусовий провід, потім плюсовий. При працюючому двигуні не можна від'єднувати батарею, оскільки в іншому випадку будуть пошкоджені електронні пристрої системи електроустаткування.
При встановленні батареї на автомобіль слід спочатку під'єднати плюсовий провід, а потім мінусовий.
Щоб захистити корпус акумулятора від впливу ультрафіолетового випромінювання, не слід зберігати батарею при прямому денному світлі.
Перевірка рівня електроліту
Мал. 2–30. Розміщення позначок для перевірки рівня електроліту в акумуляторі
Акумуляторна батарея за нормальних умов експлуатації автомобіля практично не потребує обслуговування. За високої температури навколишнього повітря рекомендується час від часу перевіряти рівень електроліту в батареї. Слід також перевіряти рівень електроліту під час заряджання батареї. Він повинен знаходитись між мітками MIN та МАХ, нанесеними на поздовжніх сторонах батареї (мал. 2–30).
При зниженні рівня електроліту слід відповідні банки долити дистильовану воду до мітки МАХ. Це слід зробити до того, як рівень електроліту опуститься нижче за мітку MIN.
Не наливайте електроліт вище необхідного рівня, оскільки він витікатиме через вентиляційний отвір. Це може призвести до пошкодження лакофарбового покриття та корозії кузова.
Після доливання електроліту слід щільно закрити відповідні акумуляторні банки пробками.
Експлуатація в зимових умовах
Взимку на акумуляторну батарею доводиться особливо велике навантаження. Крім того, при низькій температурі батарея віддає при пуску двигуна тільки частину тієї потужності, яку вона має при позитивній температурі. Тому рекомендується перед початком зимового сезону перевірити акумуляторну батарею та за необхідності дозарядити її.
Якщо автомобіль при дуже сильних морозах протягом кількох тижнів не експлуатується, слід зняти акумуляторну батарею і поставити її на зберігання в опалювальне приміщення для того, щоб вона не замерзла і внаслідок цього не зруйнувалася.
Якщо акумуляторна батарея була від'єднана від бортової мережі і знову приєднана до неї
У разі від'єднання батареї від бортової мережі:
- вся інформація в пам'яті бортового комп'ютера стирається;
- вся інформація в пам'яті пам'яті положень водійського сидіння стирається;
- годинник зі стрілочною індикацією зупиняється, з цифровою індикацією - збивається;
- встановлений на заводі-виробнику приймач блокується;
- автоматичний пристрій підйому та опускання скла з електросклопідйомниками не працює.
Після підключення акумулятора до бортової мережі слід знову встановити годинник як зі стрілочною, так і цифровою індикацією.
Потім треба відновити функціонування автоматичного пристрою підйому та опускання скла.
Крім того, слід завантажити блок пам'яті положень сидіння водія.
Встановлений на заводі-виробнику радіоприймач можна привести в робочий стан лише за допомогою введення відповідного коду (див. Посібник із користування радіоприймачем у розд. 1).
Зняття та встановлення акумулятора
Вимкніть запалювання.
Зніміть праву декоративну бічну панель та панель підлоги багажника.
Від'єднайте шину заземлення акумулятора на панелі підлоги.
Мал. 2–31. Елементи кріплення та під'єднання акумуляторної батареї: 1 – негативна клема; 2 – позитивна клема; 3 – болт кріплення кронштейна; 4 – шланг відведення газів
Зніміть негативну клему 1 (мал. 2–31) з акумуляторної батареї та перемістіть її убік.
Від'єднайте від акумулятора шланг 4 відведення газів.
Викрутіть болт 3 і зніміть кріплення батареї.
Підніміть акумуляторну батарею за ручки та зніміть її з автомобіля.
Установка
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Під час встановлення акумулятора не перетискайте шланг, призначений для відведення газів, що виділяються під час роботи акумулятора. У трубопроводі відведення газів розташований клапан, який захищає акумуляторну батарею від зворотного спалаху.
Закріпіть акумуляторну батарею кронштейном і закрутіть болт кріплення кронштейна 20 Н·м.
Перевірте надійність кріплення батареї, оскільки в іншому випадку термін служби може значно зменшитися.
Підключіть до батареї спочатку позитивну клему, потім негативну та закріпіть їх, затягнувши гайки кріплення моментом 5 Н·м.
Увімкніть радіоприймач і введіть код.
Підніміть скло електричними склопідйомниками вгору до упору. Потім натисніть всі перемикачі склопідйомника ще раз, щонайменше на 1 секунду, у положення закриття, щоб активувати блок управління склопідйомниками.
Встановіть час на годиннику.
Коментарі відвідувачів