Зміст: Загальна інформація ↓ Догляд та обслуговування ↓ Придбання нової акумуляторної батареї ↓ Заряджання батареї ↓
Загальна інформація
Увага: Виконання процедури перевірки стану та обслуговування акумуляторної батареї вимагає дотримання деяких особливих запобіжних заходів. Пам'ятайте, що водень, що виділяється електролітом, є найвищою мірою вибухонебезпечним газом, - не куріть і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою! Не забувайте, що електроліт є розведеною сірчаною кислотою, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла здатна викликати сильні хімічні опіки. Електроліт також легко може пошкодити тканину одягу та лакофарбове покриття кузовних панелей!
Примітка: Моделі із системою "Startstop" оснащуються акумуляторними батареями особливого типу, що дозволяють блоку керування акумуляторною батареєю контролювати рівень струму для повторного запуску двигуна. Такі батареї можна замінювати лише батареями такого ж типу.
1. Встановлена під сидінням водія 12-вольтна батарея складається з шести заповнених розчином сірчаної кислоти банок, в які вміщені позитивні і негативні пластини. Головним завданням батареї є вироблення струму, необхідного для здійснення запуску двигуна, а також функціонування бортових та допоміжних споживачів електроенергії (наприклад, освітлювальних приладів).
2. Основними характеристиками батареї є напруга, ємність та пусковий струм.
3. У системі бортового живлення моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, використовується батарея з номінальною напругою 12 В.
4. Пусковим струмом (струмом холодного прокручування) називається максимальний струм, який батарея здатна віддавати протягом 10 секунд при температурі -18°C без падіння напруги нижче 7.5 В (мінімальний рівень, необхідний для надійного запуску двигуна). Акумулятор з великим пусковим струмом здатний забезпечити роботу потужнішого стартера в режимі його максимальної віддачі.
5. Місткість батареї характеризує її здатність віддавати певний струм протягом заданого часу при температурі 25°C до напруги 10.5 В і дорівнює добутку струму в Амперах на якийсь час (Ач). Наприклад, батарея ємністю 40 Ач здатна давати струм 1 А протягом 40 годин (або 2 А протягом 20 годин і т.д.).
Примітка: Не слід забувати, що з пониженням температури ємність батареї також падає, і вже при -18°C може знижуватися до 40%. Крім того, для здійснення запуску двигуна потрібен більший момент, що крутить.
Догляд та обслуговування
Увага: Перш ніж від'єднувати батарею, переконайтеся, що маєте охоронний код активації аудіосистеми (на моделях відповідної комплектації)!
6. Опис процедур зняття та встановлення батареї наведено в Розділ 11.
7. Якщо для захисту позитивної полюсної клеми акумулятора використовується гумова кришка, намагайтеся регулярно перевіряти її стан та надійність фіксації. Кришка повинна повністю закривати клемне з'єднання.
8. Періодично здійснюйте зовнішній огляд корпусу батареї, перевіряючи його на наявність тріщин та інших механічних пошкоджень.
9. Слідкуйте за надійністю затягування клемних затискачів. Оглядайте кабелі по всій їх довжині, перевіряючи наявність тріщин/потертостей ізоляції та пошкоджень.
10. При виявленні слідів розвитку корозії (пухкий наліт білого кольору) на клемах від'єднайте від батареї обидва дроти і зачистіть клеми та затискачі дротяною щіткою. Розвиток корозії може бути мінімізований шляхом встановлення спеціально оброблених повстяних шайб. Не менш ефективно діє обробка контактних поверхонь безкислотним вазеліном.
11. Не забувайте час від часу перевіряти стан піддону батареї. Періодично перевіряйте надійність затягування кріплення притискної планки. Сліди розвитку корозії можуть бути видалені з піддону, корпусу батареї та навколишніх кузовних поверхонь за допомогою водяного розчину харчової соди - нанесіть приготовлену суміш невеликою щіткою на уражене місце і, почекаючи кілька хвилин, змийте її великою кількістю чистої води.
12. Курозові елементи, що зазнали корозії, перед відновленням лакофарбового покриття слід покривати грунтовкою на цинковій основі.
13. Перед встановленням батареї на піддон слідкуйте, щоб на поверхні останнього не було залишено жодних сторонніх предметів. Не затягуйте клемні затискачі із надмірним зусиллям.
14. Сучасні батареї зазвичай обладнуються вбудованим індикатором рівня заряду, оглядове вікно якого знаходиться на верхній площині кожуха акумулятора. Зелений колір індикаторної плями у центрі оглядового вікна свідчить про нормальний рівень заряду батареї. Затемнення плями попереджає власника про необхідність заряджання батареї. При знебарвленні індикаторної плями або зміні його кольору на жовтий батарею необхідно замінити, попередньо перевіривши справність системи заряду.
15. На обладнаних пробками батареях, що потребують обслуговування, час від часу перевіряйте щільність електроліту за допомогою ареометра:
- При заряді 100% щільність електроліту становить 1.28 г/см³, а напруга - 12.7;
- При заряді 60% щільність електроліту становить 1.21 г/см³, а напруга - 12.3;
- При заряді 40% щільність електроліту становить 1.18 г/см³, а напруга -12.1;
- При заряді 0% густина електроліту становить 1.10 г/см³, а напруга - 11.7 В.
Придбання нової акумуляторної батареї
16. За своїми робочими характеристиками (напруга, пусковий струм і ємність - див) акумуляторна батарея, що купується, повинна повністю відповідати вимогам, зазначеним в інструкції з експлуатації автомобіля.
17. Ціна акумуляторної батареї практично прямо пропорційна її ємності. Придбання батареї меншої ємності навряд чи можна вважати гарною економією грошей, так як вона прослужить значно менше і, крім того, може виявитися джерелом труднощів запуску двигуна в зимову пору року. Якщо стандартна батарея не забезпечує необхідну інтенсивність прокручування двигуна, правильніше буде для початку заміну рухового масла, що, швидше за все, призведе до автоматичного усунення проблеми.
Примітка: При покупці бажано оцінити ємність батареї за допомогою вилки навантаження.
18. Для запобігання купівлі другосортної батареї звертайте увагу на її маркування. На корпусі якісного акумулятора обов'язково вказуються країна-виробник та завод-виробник (краще, якщо з адресою), крім того, має бути зазначена дата випуску, що особливо важливо для батарей герметичного (необслуговуваного) типу. У комплект постачання обов'язково має входити технічний паспорт.
Заряджання батареї
19. Розглянуті в цьому Посібнику моделі стандартно оснащуються батареєю, що не потребує догляду. У разі зниження ємності батареї внаслідок сульфатації пластин зарядку слід проводити тривало - невеликим струмом, до 500 мА. У звичайних умовах достатньо буде заряджати її великим струмом протягом двох годин. У будь-якому випадку виконуйте інструкції виробника зарядного пристрою.
20. При звичайній зарядці під'єднувати дроти зарядного пристрою слід до виводів клем батареї в руховому відсіку (див. ілюстрацію 12 Вступ). Однак, при прискореній зарядці (з напругою більше 14.8) батарею слід відключити від бортової мережі автомобіля, а дроти зарядного пристрою підключатися безпосередньо до клем батареї.