Оглавление: Общая информация ↓ Уход и обслуживание ↓ Приобретение новой аккумуляторной… ↓ Зарядка батареи ↓
Общая информация
Внимание: Выполнение процедур проверки состояния и обслуживания аккумуляторной батареи требует соблюдения некоторых особых мер предосторожности. Помните, что выделяемый электролитом водород является в высшей мере взрывоопасным газом, - не курите и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнём или зажжённой сигаретой! Не забывайте, что электролит представляет собой разбавленную серную кислоту, которая при попадании в глаза или на открытые участки тела способна вызвать сильные химические ожоги. Электролит также легко может повредить ткань одежды и лакокрасочное покрытие кузовных панелей!
Замечание: Модели с системой "Startstop" оснащаются аккумуляторными батареями особого типа, позволяющими блоку управления аккумуляторной батареей контролировать уровень тока для повторного пуска двигателя. Такие батареи можно заменять только батареями такого же типа.
1. Установленная под водительским сиденьем 12-вольтная батарея состоит из шести заполненных раствором серной кислоты банок, в которые помещены положительные и отрицательные пластины. Главной задачей батареи является вырабатывание тока, необходимого для осуществления запуска двигателя, а также функционирования бортовых и вспомогательных потребителей электроэнергии (например, осветительных приборов).
2. Основными характеристиками батареи являются напряжение, ёмкость и пусковой ток.
3. В системе бортового питания рассматриваемых в Настоящем Руководстве моделях используется батарея с номинальным напряжением 12 В.
4. Пусковым током (током холодной прокрутки) называется максимальный ток, который батарея способна отдавать в течение 10 секунд при температуре -18°C без падения напряжения ниже 7.5 В (минимальный уровень, требуемый для надёжного запуска двигателя). Аккумулятор с большим пусковым током способен обеспечить работу более мощного стартёра в режиме его максимальной отдачи.
5. Ёмкость батареи характеризует её способность отдавать определённый ток в течение заданного времени при температуре 25°C до напряжения 10.5 В и равна произведению тока в Амперах на время в часах (Ач). Например, батарея ёмкостью 40 Ач способна давать ток в 1 А в течение 40 часов (или в 2 А в течение 20 часов и т.д.).
Замечание: Не следует забывать, что с понижением температуры ёмкость батареи также падает, и уже при -18°C может снижаться вплоть до 40%. Кроме того, для осуществления запуска двигателя требуется больший крутящий момент.
Уход и обслуживание
Внимание: Прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь, что располагаете охранным кодом активации аудиосистемы (на моделях соответствующей комплектации)!
6. Описание процедур снятия и установки батареи приведено в Разделе 11.
7. Если для защиты положительной полюсной клеммы аккумулятора используется резиновая крышка, старайтесь регулярно проверять её состояние и надёжность фиксации. Крышка должна полностью закрывать клеммное соединение.
8. Периодически производите внешний осмотр корпуса батареи, проверяя его на наличие трещин и прочих механических повреждений.
9. Следите за надёжностью затягивания клеммных зажимов. Осматривайте кабели по всей их длине, проверяя на наличие трещин/потёртостей изоляции и повреждений.
10. При обнаружении следов развития коррозии (рыхлый налёт белого цвета) на клеммах отсоедините от батареи оба провода и зачистите клеммы и зажимы проволочной щёткой. Развитие коррозии может быть минимизировано путём установки специально обработанных войлочных шайб. Не менее эффективно действует также обработка контактных поверхностей бескислотным вазелином.
11. Не забывайте время от времени проверять состояние установочного поддона батареи. Периодически проверяйте надёжность затягивания крепежа прижимной планки. Следы развития коррозии могут быть удалены с поддона, корпуса батареи и окружающих кузовных поверхностей при помощи водного раствора пищевой соды - нанесите приготовленную смесь небольшой щёткой на поражённое место и, выждав несколько минут, смойте её обильным количеством чистой воды.
12. Подвергшиеся коррозии кузовные элементы перед восстановлением лакокрасочного покрытия следует покрывать грунтовкой на цинковой основе.
13. Перед установкой батареи на поддон следите, чтобы на поверхности последнего не были оставлены никакие посторонние предметы. Не затягивайте клеммные зажимы с чрезмерным усилием.
14. Современные батареи обычно оборудуются встроенным индикатором уровня заряда, смотровое окно которого располагается на верхней плоскости кожуха аккумулятора. Зелёный цвет индикаторного пятна в центре смотрового окна свидетельствует о нормальном уровне заряда батареи. Затемнение пятна предупреждает владельца о необходимости произвести подзарядку батареи. При обесцвечивании индикаторного пятна, либо смене его цвета на жёлтый, батарею необходимо заменить, предварительно проверив исправность системы заряда.
15. На оборудованных пробками нуждающихся в обслуживании батареях время от времени проверяйте плотность электролита при помощи ареометра:
- При заряде 100% плотность электролита составляет 1.28 г/см³, а напряжение - 12.7 В;
- При заряде 60% плотность электролита составляет 1.21 г/см³, а напряжение - 12.3 В;
- При заряде 40% плотность электролита составляет 1.18 г/см³, а напряжение -12.1 В;
- При заряде 0% плотность электролита составляет 1.10 г/см³, а напряжение - 11.7 В.
Приобретение новой аккумуляторной батареи
16. По своим рабочим характеристикам (напряжение, пусковой ток и ёмкость - см. выше) приобретаемая аккумуляторная батарея должна полностью соответствовать требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля.
17. Цена аккумуляторной батареи практически прямо пропорциональна её ёмкости. Приобретение батареи меньшей ёмкости вряд ли можно считать хорошей экономией денег, так как прослужит она значительно меньше и, кроме того, может оказаться источником затруднений запуска двигателя в зимнее время года. Если стандартная батарея не обеспечивает требуемую интенсивность проворачивания двигателя, правильнее будет для начала произвести замену двигательного масла, что, скорее всего, приведёт к автоматическому устранению проблемы.
Замечание: При покупке желательно оценить ёмкость батареи с помощью нагрузочной вилки.
18. Для исключения покупки второсортной батареи обращайте внимание на её маркировку. На корпусе качественного аккумулятора обязательно указываются страна-изготовитель и завод-производитель (лучше, если с адресом), кроме того, должна быть указана дата выпуска, что особенно важно для батарей герметичного (необслуживаемого) типа. В комплект поставки непременно должен входить технический паспорт.
Зарядка батареи
19. Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели стандартно оснащаются не нуждающейся в уходе батареей. В случае снижения ёмкости батареи вследствие сульфатации пластин, зарядку следует производить длительно - небольшим током, до 500 мА. В обычных условиях, достаточно будет заряжать её большим током в течение двух часов. В любом случае следуйте инструкциям изготовителей зарядного устройства.
20. При обычной зарядке подсоединять провода зарядного устройства следует к выводам клемм батареи в двигательном отсеке (см. иллюстрацию 12 Введения). Однако, при ускоренной зарядке (с напряжением более 14.8 В) батарею следует отключить от бортовой сети автомобиля, а провода зарядного устройства подключаться непосредственно к клеммам батареи.
Статья была скопирована с интернет-сайта audimanual