Съдържание: Обща информация ↓ Грижа и поддръжка ↓ Закупуване на нова батерия ↓ Зареждане на батерията ↓
Обща информация
Внимание: Извършването на процедури за проверка и поддръжка на батерията изисква определени специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не доближавайте открит пламък или запалена цигара до работната зона. Не забравяйте, че електролитът е разредена сярна киселина, която може да причини тежки химически изгаряния, ако попадне в очите или върху откритата кожа. Електролитът може лесно да повреди тъканта на дрехите и боята на панелите на каросерията!
Забележка: Моделите със система Startstop са оборудвани със специален тип батерия, която позволява на блока за управление на батерията да контролира нивото на тока за рестартиране на двигателя. Тези батерии могат да бъдат заменени само с батерии от същия тип.
1. 12-волтовата батерия, монтирана под седалката на водача, се състои от шест кутии, пълни с разтвор на сярна киселина, в които са поставени положителните и отрицателните плочи. Основната задача на батерията е да генерира тока, необходим за стартиране на двигателя, както и да захранва бордовите и спомагателните консуматори на енергия (например осветителни тела).
2. Основните характеристики на батерията са напрежение, капацитет и пусков ток.
3. Бордовата система за захранване на моделите, разглеждани в това ръководство, използва батерия с номинално напрежение 12 V.
4. Пусков ток (ток на студено стартиране) е максималният ток, който батерията може да достави за 10 секунди при -18°C, без напрежението да падне под 7,5 V (минималното ниво, необходимо за надеждно стартиране на двигателя). Батерия с висок стартов ток може да осигури работа на по-мощен стартер с максимална мощност.
5. Капацитетът на батерията характеризира способността ѝ да доставя определен ток за дадено време при температура 25°C до напрежение 10,5 V и е равен на произведението на тока в ампери и времето в часове (Ah). Например, батерия с капацитет 40 Ah е способна да доставя ток от 1 A за 40 часа (или при 2 A за 20 часа и т.н.).
Забележка: Имайте предвид, че капацитетът на батерията също намалява с понижаване на температурата, а при -18°C може да спадне с до 40%. Освен това, стартирането на двигателя изисква по-голям въртящ момент.
Грижа и поддръжка
Внимание: Преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате кода за сигурност, за да активирате аудио системата (при модели със съответната конфигурация)!
6. Процедурите за отстраняване и инсталиране на батерията са описани в Раздел 11.
7. Ако се използва гумена капачка за защита на положителния извод на батерията, опитайте се редовно да проверявате състоянието ѝ и надеждността на закрепването ѝ. Капакът трябва напълно да покрива клемната връзка.
8. Периодично проверявайте корпуса на батерията за пукнатини и други механични повреди.
9. Уверете се, че скобите на клемите са здраво затегнати. Проверете кабелите по цялата им дължина, като проверите за пукнатини/ожулвания в изолацията и повреди.
10. Ако се открият следи от развитие на корозия (разхлабен бял налеп) на клемите, разкачете и двата проводника от акумулатора и почистете клемите и скобите с телена четка. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез монтиране на специално обработени филцови шайби. Третирането на контактните повърхности с вазелин без киселина е също толкова ефективно.
11. Не забравяйте да проверявате състоянието на отделението за батерията от време на време. Периодично проверявайте затегнатостта на крепежните елементи на затягащата щанга. Следи от корозия могат да бъдат отстранени от картера на маслото, корпуса на акумулатора и околните повърхности на каросерията с помощта на разтвор от сода бикарбонат и вода. Нанесете приготвената смес върху засегнатата област с малка четка, изчакайте няколко минути и след това изплакнете обилно с чиста вода.
12. Корозиралите части на каросерията трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа, преди да се възстанови боята.
13. Преди да инсталирате батерията върху тавата, уверете се, че по повърхността ѝ не са останали чужди предмети. Не презатягайте скобите на клемите.
14. Съвременните батерии обикновено са оборудвани с вграден индикатор за ниво на зареждане, чийто прозорец за наблюдение е разположен на горната повърхност на корпуса на батерията. Зелена индикаторна точка в центъра на прозореца за наблюдение показва, че нивото на зареждане на батерията е нормално. Потъмняването на петното предупреждава собственика за необходимостта от презареждане на батерията. Ако индикаторното петно се обезцвети или промени цвета си на жълт, батерията трябва да се смени, след като първо се провери системата за зареждане.
15. При батерии, оборудвани с капачки, които изискват поддръжка, проверявайте плътността на електролита от време на време с помощта на хидрометър:
- При 100% заряд, плътността на електролита е 1,28 g/см³, а напрежението е 12,7 V;
- При 60% заряд, плътността на електролита е 1,21 g/см³, а напрежението е 12,3 V;
- При 40% заряд, плътността на електролита е 1,18 g/см³, а напрежението е -12,1 V;
- При 0% заряд, плътността на електролита е 1,10 g/см³, а напрежението е 11,7 V.
Закупуване на нова батерия
16. Според експлоатационните си характеристики (напрежение, пусков ток и капацитет - вижте по-горе) закупената батерия трябва напълно да отговаря на изискванията, посочени в инструкциите за експлоатация на превозното средство.
17. Цената на батерията е почти правопропорционална на нейния капацитет. Закупуването на батерия с по-малък капацитет едва ли е добър начин за спестяване на пари, тъй като тя ще издържи значително по-малко и освен това може да причини затруднения при стартиране на двигателя през зимата. Ако стандартната батерия не осигурява необходимата интензивност на въртене на двигателя, би било по-добре първо да смените двигателното масло, което най-вероятно ще доведе до автоматично отстраняване на проблема.
Забележка: При покупка е препоръчително да оцените капацитета на батерията с помощта на товарна вилка.
18. За да избегнете закупуването на батерия от втори клас, обърнете внимание на нейните маркировки. Страната на производство и заводът-производител винаги са посочени на корпуса на висококачествена батерия (по-добре е, ако има адрес), освен това трябва да се посочи датата на производство, което е особено важно за запечатаните батерии (без надзор) тип. Пакетът за доставка трябва да включва технически информационен лист.
Зареждане на батерията
19. Моделите, обсъдени в това ръководство, са стандартно оборудвани с батерия, която не се нуждае от поддръжка. Ако капацитетът на батерията намалее поради сулфатизация на пластините, зареждането трябва да се извършва за продължителен период от време при нисък ток, до 500 mA. При нормални условия е достатъчно зареждане при по-висок ток в продължение на два часа. Във всеки случай, следвайте инструкциите на производителя на зарядното устройство.
20. За нормално зареждане свържете кабелите на зарядното устройство към клемите на акумулатора в двигателния отсек (вижте Фигура 12 от Въведението). Въпреки това, с ускорено зареждане (с напрежение по-голямо от 14,8 V) акумулаторът трябва да бъде изключен от електрическата система на автомобила, а кабелите на зарядното устройство трябва да бъдат свързани директно към клемите на акумулатора.