Všeobecné informácie
Upozornenie: Vykonávanie kontrol a údržby batérie si vyžaduje určité špeciálne opatrenia. Pamätajte, že vodík uvoľňovaný elektrolytom je vysoko výbušný plyn. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom ani so zapálenou cigaretou. Pamätajte, že elektrolyt je zriedená kyselina sírová, ktorá môže spôsobiť vážne chemické popáleniny, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanou pokožkou. Elektrolyt môže tiež ľahko poškodiť látku oblečenia a lak panelov karosérie!
Poznámka: Modely so systémom Startstop sú vybavené špeciálnym typom batérie, ktorá umožňuje riadiacej jednotke batérie ovládať úroveň prúdu pre reštartovanie motora. Tieto batérie je možné vymeniť iba za batérie rovnakého typu.
1. 12-voltová batéria namontovaná pod sedadlom vodiča pozostáva zo šiestich plechoviek naplnených roztokom kyseliny sírovej, v ktorých sú umiestnené kladné a záporné platne. Hlavnou úlohou batérie je generovať prúd potrebný na naštartovanie motora, ako aj napájať palubné a pomocné spotrebiče (napríklad svietidlá).
2. Hlavnými charakteristikami batérie sú napätie, kapacita a štartovací prúd.
3. Palubný systém napájania modelov uvedených v tejto príručke používa batériu s menovitým napätím 12 V.
4. Štartovací prúd (prúd pri studenom štartovaní) je maximálny prúd, ktorý dokáže batéria dodať po dobu 10 sekúnd pri teplote -18°C bez poklesu napätia pod 7,5 V (minimálna hladina potrebná pre spoľahlivé štartovanie motora). Batéria s vysokým štartovacím prúdom dokáže zabezpečiť prevádzku výkonnejšieho štartéra na jeho maximálny výkon.
5. Kapacita batérie charakterizuje jej schopnosť dodávať určitý prúd počas daného času pri teplote 25°C až do napätia 10,5 V a rovná sa súčinu prúdu v ampéroch a času v hodinách (Ah). Napríklad batéria s kapacitou 40 Ah je schopná dodávať prúd 1 A počas 40 hodín (alebo pri 2 A počas 20 hodín atď.).
Poznámka: Majte na pamäti, že kapacita batérie sa znižuje aj s klesajúcou teplotou a pri -18°C môže klesnúť až o 40 %. Okrem toho štartovanie motora vyžaduje vyšší krútiaci moment.
Starostlivosť a údržba
Pozor: Pred odpojením batérie sa uistite, že máte bezpečnostný kód na aktiváciu audiosystému (na modeloch s príslušnou konfiguráciou)!
6. Postupy na vybratie a vloženie batérie sú popísané v Oddiel 11.
7. Ak sa na ochranu kladného pólu batérie používa gumená krytka, snažte sa pravidelne kontrolovať jej stav a spoľahlivosť jej upevnenia. Kryt musí úplne zakrývať svorkovnicu.
8. Pravidelne kontrolujte puzdro batérie, či nie je prasknuté alebo iným mechanickým poškodením.
9. Uistite sa, že svorky svoriek sú bezpečne utiahnuté. Skontrolujte káble po celej ich dĺžke a skontrolujte, či v izolácii nie sú praskliny/odery a poškodenia.
10. Ak sa zistia stopy vývoja korózie (uvoľnený biely povlak) na svorkách odpojte oba vodiče od batérie a očistite svorky a svorky drôtenou kefou. Koróziu je možné minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených plstených podložiek. Rovnako účinné je ošetrenie kontaktných povrchov bezkyslou vazelínou.
11. Nezabudnite z času na čas skontrolovať stav priehradky na batériu. Pravidelne kontrolujte tesnosť upevňovacích prvkov upínacej tyče. Stopy korózie z olejovej vane, krytu batérie a okolitých povrchov karosérie je možné odstrániť roztokom sódy bikarbóny a vody. Pripravenú zmes naneste na postihnuté miesto malým štetcom, počkajte niekoľko minút a potom ju opláchnite veľkým množstvom čistej vody.
12. Skorodované časti karosérie by mali byť pred obnovením laku natreté základným náterom na báze zinku.
13. Pred inštaláciou batérie do zásobníka sa uistite, že na jeho povrchu nezostali žiadne cudzie predmety. Neuťahujte svorky svoriek príliš silno.
14. Moderné batérie sú zvyčajne vybavené vstavaným indikátorom úrovne nabitia, ktorého priezor sa nachádza na hornom povrchu krytu batérie. Zelený indikátor v strede kontrolného okienka signalizuje, že úroveň nabitia batérie je normálna. Stmavnutie miesta varuje majiteľa pred potrebou dobiť batériu. Ak sa kontrolka zafarbí alebo zmení farbu na žltú, batériu je potrebné vymeniť po predchádzajúcej kontrole systému nabíjania.
15. Na batériách vybavených uzávermi, ktoré vyžadujú údržbu, z času na čas skontrolujte hustotu elektrolytu pomocou hustomeru:
- Pri 100 % nabití je hustota elektrolytu 1,28 g/cm³ a napätie je 12,7 V;
- Pri 60 % nabití je hustota elektrolytu 1,21 g/cm³ a napätie je 12,3 V;
- Pri 40 % nabití je hustota elektrolytu 1,18 g/cm³ a napätie je -12,1 V;
- Pri 0 % nabití je hustota elektrolytu 1,10 g/cm³ a napätie je 11,7 V.
Nákup novej batérie
16. Podľa jeho prevádzkových charakteristík (napätie, štartovací prúd a kapacita - pozri vyššie) zakúpená batéria musí plne spĺňať požiadavky uvedené v návode na obsluhu vozidla.
17. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite. Kúpa batérie s menšou kapacitou nie je dobrý spôsob, ako ušetriť peniaze, pretože vydrží výrazne kratšie a navyše môže v zime spôsobiť ťažkosti so štartovaním motora. Ak štandardná batéria neposkytuje požadovanú intenzitu štartovania motora, bolo by lepšie najskôr vymeniť motorový olej, čo s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k automatickému odstráneniu problému.
Poznámka: Pri kúpe je vhodné odhadnúť kapacitu batérie pomocou záťažovej vidlice.
18. Aby ste sa vyhli kúpe batérie druhej triedy, venujte pozornosť jej označeniu. Krajina výroby a výrobný závod sú vždy uvedené na puzdre kvalitnej batérie (je lepšie, ak má adresu), okrem toho musí byť uvedený dátum výroby, čo je obzvlášť dôležité pre uzavreté batérie (bez dozoru) typ. Dodací balík musí obsahovať technický list.
Nabíjanie batérie
19. Modely uvedené v tejto príručke sú štandardne vybavené bezúdržbovou batériou. Ak sa kapacita batérie zníži v dôsledku sulfatácie platní, nabíjanie by sa malo vykonávať dlhší čas pri nízkom prúde, do 500 mA. Za normálnych podmienok stačí nabíjanie pri vyššom prúde po dobu dvoch hodín. V každom prípade dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky.
20. Pre bežné nabíjanie pripojte káble nabíjačky ku svorkám batérie v motorovom priestore (pozri obrázok 12 v úvode). Avšak so zrýchleným nabíjaním (s napätím vyšším ako 14,8 V) batéria by mala byť odpojená od elektrického systému vozidla a káble nabíjačky by mali byť pripojené priamo ku svorkám batérie.
(Pôvodný text je dostupný na webovej stránke: audimanual)