- Opakované neúspešné pokusy o naštartovanie motora alebo dlhší čas ponechávanie zapnutých svetiel s vypnutým motorom;
- Porucha nabíjacieho systému (hnací remeň alternátora je uvoľnený alebo zlomený, kabeláž je poškodená alebo je samotný alternátor chybný);
- Porucha samotnej batérie (hladina elektrolytu klesla alebo životnosť batérie uplynula).
Pri štartovaní motora z externého zdroja energie je potrebné venovať pozornosť dodržiavaniu niektorých špeciálnych bezpečnostných opatrení:
- Nemali by ste sa pokúšať naštartovať motor so zamrznutou batériou (vybitá batéria môže zamrznúť už pri 0°C) – najskôr ju zahrejte; následné pravidelné používanie rozmrazenej batérie sa neodporúča;
- Štartovanie motora z pomocného zdroja energie by sa malo vykonávať iba vtedy, keď sú pohonná jednotka a katalyzátor studené;
- Štartovanie pomocou pomocných káblov by sa nemalo vykonávať pomocou nabíjačky batérií;
- Pred pripojením pomocnej batérie sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie;
- Používajte iba káble s dostatočným prierezom (najmenej 25 mm² pre benzínový motor a najmenej 35 mm² pre dieselový motor) a s izolovanými svorkami musia káble spĺňať normu DIN72553;
- Uistite sa, že všetci spotrebitelia elektriny (osvetľovacie a vykurovacie zariadenia, stierače čelného skla atď.) boli tiež vypnuté;
- Noste ochranné rukavice a okuliare;
- Uistite sa, že výstupné napätie pomocnej batérie zodpovedá napätiu batérie nainštalovanej v príslušnom vozidle;
- Ak sa ako pomocný zdroj energie používa batéria nainštalovaná v inom vozidle, uistite sa, že sa vozidlá navzájom nedotýkajú;
- Motor darcovského vozidla musí bežať na voľnobežných otáčkach;
- Uistite sa, že prevodovka je v neutrále;
- Z vybitej batérie odstráňte vetracie krytky a otvory zakryte handričkou.
Schéma zapojenia a postupnosť sú znázornené na obrázku 12. Batéria sa nachádza pod sedadlom vodiča a v motorovom priestore (ľavý zadný roh) svorky jeho svoriek sú umiestnené. Kladný pól (1) je zakrytý červeným krytom.
Pripojte koniec jedného drôtu (zvyčajne červenej farby) ku kladnému pólu vybitej batérie. Druhý koniec tohto vodiča pripojte ku kladnému pólu pomocnej batérie.
Jeden koniec druhého drôtu (zvyčajne čiernej farby) pripojte k zápornému pólu pomocnej batérie. Druhý koniec čierneho drôtu pripojte k špeciálnej skrutke (4 na obrázku 12).
12. Poradie pripojenia vodičov na štartovanie motora z pomocného zdroja energie:
A - Auto s vybitou batériou;
B - Pomocná batéria.
Uistite sa, že spojovacie vodiče neprichádzajú do kontaktu s pohyblivými komponentmi v motorových priestoroch oboch vozidiel (obežné koleso ventilátora, hnacie remene atď.). Vo vozidle s vybitou batériou vypnite autotelefón alebo postupujte podľa návodu na obsluhu autotelefónu pre túto situáciu.
Pri udržiavaní otáčok motora vozidla s dobrou batériou na 2 000 ot./min. postupujte podľa bežného postupu štartovania vozidla s vybitou batériou a potom ho nechajte bežať na vysokých otáčkach aspoň tri minúty.
Poznámka: Nenechajte štartér bežať nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd.
Aby ste predišli prepätiu pri odpájaní vodičov, zapnite odmrazovač zadného okna a ventilátor klimatizácie. Potom pri bežiacom motore odpojte vodiče v presne opačnom poradí, ako sú pripojené (pozri vyššie). Nezabudnite znova nainštalovať krytky vetracích otvorov batérie.