Všeobecné odporúčania
Buďte opatrní pri štartovaní motora v uzavretých priestoroch - nebezpečenstvo otravy oxidom uhoľnatým!
Pred naštartovaním motora zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu. Stlačte spojku - štartér by mal iba otáčať motor. Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč do pôvodnej polohy, štartér by sa mal vypnúť.
Štartovanie studeného motora môže byť krátkodobo sprevádzané zvýšenou hlučnosťou v dôsledku nedostatočného primárneho tlaku oleja v hydraulickom systéme. To je normálne, netreba sa znepokojovať.
Nezahrievajte motor, keď je zaparkovaný. Okamžite odíďte! Kým sa motor nezahreje, nedovoľte vysoké otáčky a vyhýbajte sa jazde na plný plyn.
Keď je katalyzátor horúci, ťahanie vozidla na veľkú vzdialenosť nie je povolené. Nespálené palivo sa môže dostať do katalyzátora, vznietiť sa a poškodiť ho.
Benzínové motory
Motory tohto typu sú vybavené vstrekovacím zariadením, ktoré v závislosti od prevádzkového režimu a teploty vonkajšieho vzduchu automaticky vypočítava a dodáva optimálne kalibrované časti zmesi paliva a vzduchu.
Ak chcete naštartovať motor, jemne stlačte plynový pedál a zapnite štartér. Počas procesu štartovania neuvoľňujte pedál.
Ak motor nenaštartuje do 10 sekúnd, prerušte štartovanie a skúste to znova po pol minúte.
Ak motor stále nenaštartuje, môže byť vypálená poistka elektrického palivového čerpadla.
Dieselové motory
Predhrievanie
Motor je vybavený predhrievacím zariadením. Čas potrebný na dosiahnutie prevádzkovej teploty žiarovky signalizuje kontrolka.
Akcelerátor/zvýšenie voľnobežných otáčok pri štartovaní studeného motora
Štartovanie studeného motora uľahčuje špeciálne akceleračné zariadenie zabudované vo vysokotlakovom palivovom čerpadle.
Ak ho chcete zapnúť, potiahnite rukoväť napravo od stĺpika riadenia smerom k sebe. Táto tyč sa dá použiť aj na reguláciu otáčok voľnobehu, čím sa znížia vibrácie motora pri štartovaní.
Štartovanie studeného motora
Bez ohľadu na teplotu vzduchu úplne potiahnite akcelerátor smerom k sebe.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2; kontrolka predohrevu by sa mala rozsvietiť. Akonáhle sa dosiahne prevádzková teplota žeraviacej sviečky, zhasne.
Aby ste predišli intenzívnemu vybitiu batérie pri zapnutí predhrievača, odpojte všetky hlavné spotrebiče energie od siete.
Hneď ako kontrolka zhasne, naštartujte motor. Pri štartovaní nepridávajte plyn.
Ak motor štartuje s nerovnomernými záchytkami zapaľovania, pomôžte mu štartérom, ale nie dlhšie ako 30 sekúnd.
Ak motor nenaštartuje, počkajte pol minúty, znova zapnite predhrievač a skúste naštartovať znova.
Ak sa ani potom nenaštartuje, môže byť spálená poistka predhrievača.
Keď sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu, vráťte akcelerátor voľnobehu do pôvodnej polohy.
Ak dôjde k nadmerným vibráciám motora, pomocou tej istej tyče nastavte zodpovedajúce voľnobežné otáčky a odstráňte ich.
Štartovanie teplého motora
Ak sa kontrolka teploty predohrevu nerozsvieti, je možné naštartovať zahriaty motor. V tomto prípade nevyťahujte ťah akcelerátora, nepridávajte plyn.
Poznámka pre všetky motory
Po dlhšom zaťažení motora ho ihneď nevypínajte. Nechajte ho bežať asi 2 minúty pri voľnobežných otáčkach. Tým sa zabráni lokalizovanej akumulácii tepla a zabezpečí sa jeho rovnomerné rozloženie.
Poznámka: Ak je motor horúci, ventilátor bude bežať ešte nejaký čas po jeho vypnutí – niekedy až 10 minút. Za určitých okolností spojených so zmenou teplotného režimu v motorovom priestore sa ventilátor môže samovoľne zapnúť, a to aj vtedy, keď motor nebeží a dokonca aj pri vypnutom zapaľovaní. Preto pri opravách alebo pri kontrole motorového priestoru buďte mimoriadne opatrní!
(Článok je dotlačou materiálu z: Audimanual.ru)