Spis treści: Zalecenia ogólne ↓ Silniki benzynowe ↓ Silniki Diesla ↓ Uwaga dla wszystkich silników ↓
Zalecenia ogólne
Zachowaj ostrożność uruchamiając silnik w zamkniętych pomieszczeniach – ryzyko zatrucia tlenkiem węgla!
Przed uruchomieniem silnika ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy. Wciśnij sprzęgło - rozrusznik powinien jedynie obrócić silnik. Gdy tylko silnik uruchomi się, zwolnij kluczyk do pozycji wyjściowej, rozrusznik powinien się wyłączyć.
Uruchomieniu zimnego silnika może towarzyszyć krótkotrwały wzrost hałasu spowodowany niewystarczającym ciśnieniem oleju w układzie hydraulicznym. To normalne, nie ma powodu do obaw.
Nie rozgrzewaj silnika podczas postoju. Wyjdź natychmiast! Dopóki silnik się nie nagrzeje, nie należy utrzymywać wysokich obrotów i unikać jazdy na pełnym gazie.
Holowanie pojazdu na duże odległości jest niedozwolone, gdy katalizator jest gorący. Niespalone paliwo może przedostać się do katalizatora, zapalić się i uszkodzić go.
Silniki benzynowe
Silniki tego typu wyposażone są w układ wtryskowy, który w zależności od trybu pracy i temperatury powietrza zewnętrznego automatycznie oblicza i dostarcza optymalnie skalibrowane porcje mieszanki paliwowo-powietrznej.
Aby uruchomić silnik, lekko naciśnij pedał gazu i włącz rozrusznik. Nie zwalniaj pedału podczas rozruchu.
Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, przerwij rozruch i spróbuj ponownie po pół minucie.
Jeżeli nadal nie można uruchomić silnika, przyczyną może być przepalony bezpiecznik pompy paliwa elektrycznego.
Silniki Diesla
Podgrzewanie wstępne
Silnik wyposażony jest w urządzenie podgrzewające. Czas potrzebny do osiągnięcia przez żarówkę temperatury roboczej jest wskazywany przez lampkę kontrolną.
Przyspieszenie/zwiększenie prędkości biegu jałowego podczas uruchamiania zimnego silnika
Rozruch zimnego silnika ułatwia specjalne urządzenie przyspieszające, wbudowane w pompę paliwa wysokiego ciśnienia.
Aby włączyć funkcję, pociągnij do siebie uchwyt znajdujący się po prawej stronie kolumny kierowniczej. Pręt ten można wykorzystać również do regulacji prędkości biegu jałowego, redukując w ten sposób drgania silnika podczas rozruchu.
Uruchamianie zimnego silnika
Bez względu na temperaturę powietrza, pociągnij drążek gazu całkowicie do siebie.
Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2; powinna zapalić się kontrolka podgrzewania. Świeca żarowa zgaśnie, gdy tylko zostanie osiągnięta temperatura robocza.
Aby uniknąć intensywnego rozładowania akumulatora podczas włączania podgrzewacza, należy odłączyć od sieci wszystkie główne odbiorniki energii.
Gdy tylko kontrolka zgaśnie, należy uruchomić silnik. Podczas rozruchu nie należy dodawać gazu.
Jeżeli silnik uruchamia się nierównomiernie, należy pomóc mu rozrusznikiem, ale nie dłużej niż 30 sekund.
Jeżeli silnik nie uruchomi się, odczekaj pół minuty, włącz ponownie podgrzewacz i spróbuj uruchomić go jeszcze raz.
Jeżeli w dalszym ciągu nie można uruchomić silnika, przyczyną może być przepalony bezpiecznik podgrzewacza.
Gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej, ustaw drążek przyspieszacza biegu jałowego w pierwotnym położeniu.
Jeśli występują nadmierne drgania silnika, należy za pomocą tego samego pręta wyregulować odpowiednią prędkość biegu jałowego i wyeliminować drgania.
Uruchamianie ciepłego silnika
Jeżeli kontrolka temperatury podgrzewania silnika nie zaświeci się, można uruchomić rozgrzany silnik. W takim przypadku nie należy zwalniać pedału gazu i dodawać gazu.
Uwaga dla wszystkich silników
Po dłuższym okresie obciążenia silnika nie należy go natychmiast wyłączać. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez około 2 minuty. Zapobiega to lokalnemu gromadzeniu się ciepła i zapewnia jego równomierne rozprowadzanie.
Uwaga: Jeśli silnik jest gorący, wentylator będzie pracował jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu – czasami nawet do 10 minut. W pewnych okolicznościach, związanych ze zmianą temperatury w komorze silnika, wentylator może włączyć się samoczynnie, nawet gdy silnik nie pracuje, a zapłon jest wyłączony. Dlatego podczas wykonywania prac naprawczych lub kontroli komory silnika należy zachować szczególną ostrożność!