Lampki kontrolne (Audi 80 B3)

Lampy kierunkowskazów

Po włączeniu kierunkowskazów kontrolka miga.

Jeżeli którakolwiek z lampek kierunkowskazów jest uszkodzona lub przepalona, lampka kontrolna zaczyna migać dwa razy szybciej. Zasada działania lampki kontrolnej nie ma zastosowania do kierunkowskazów urządzeń holowniczych.

Generator

Lampka kontrolna zapala się jednocześnie z włączeniem zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.

Jeżeli kontrolka zapali się podczas jazdy, należy natychmiast zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić stan paska klinowego alternatora.

Jeżeli jest rozerwana, możesz bezpiecznie kontynuować jazdę do najbliższej stacji benzynowej. Pompa układu chłodzenia silnika pracuje w trybie autonomicznym.

Jednocześnie należy wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu, gdyż ładowanie akumulatora zostanie przerwane i może on się rozładować.

Jeśli kontrolka się zapali, a pasek klinowy nie jest uszkodzony, należy zwrócić się o pomoc do specjalisty, ponieważ z jakiegoś powodu proces ładowania akumulatora został zakłócony.

Lampy kierunkowskazów przyczepy

Kontrolka zaczyna migać jednocześnie z kierunkowskazami przyczepy. Przestaje migać, jeśli którakolwiek z lampek kierunkowskazów przyczepy jest uszkodzona.

Elektronika silnika

Kontrolka zapala się natychmiast po włączeniu zapłonu. Jak tylko silnik zostanie uruchomiony, światło gaśnie.

Jeżeli tak się nie stanie lub lampka zaświeci się podczas jazdy, oznacza to, że wystąpiła usterka w układzie elektronicznym silnika.

Kontrolka ostrzegawcza zapala się również w przypadku zatankowania niewłaściwego rodzaju paliwa lub paliwa o niskiej liczbie oktanowej. Zgaśnie, gdy zmniejszysz obciążenie silnika.

Jeśli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie, należy zjechać z niewielką prędkością na stację obsługi i zwrócić się o pomoc do specjalisty.

Urządzenie do podgrzewania wstępnego (tylko olej napędowy)

Po uruchomieniu zimnego silnika, kontrolka zapala się równocześnie z włączeniem zapłonu.

Jeżeli lampa się nie zaświeci, urządzenie podgrzewające jest uszkodzone. Potrzebujesz pomocy specjalistów.

Gdy tylko zgaśnie, natychmiast uruchom silnik. Po uruchomieniu rozgrzanego silnika kontrolka nie zapala się - silnik można od razu uruchomić.

Układ ABS

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu. Gaśnie po uruchomieniu silnika, gdy zgaśnie kontrolka alternatora i zakończy się cykl autodiagnostyki.

Jeżeli jednak w pojeździe z napędem na wszystkie koła włączona jest blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, wyłączy się ona dopiero po zwolnieniu blokady.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się podczas jazdy, gdy włączona jest blokada mechanizmu różnicowego, a sama blokada jeszcze się nie uruchomiła, należy spróbować ponownie nacisnąć przycisk włączania systemu.

Jeżeli tym razem kontrolka nie zgaśnie, oznacza to, że ABS jest uszkodzony. W takim przypadku pojazd można zahamować wyłącznie za pomocą normalnego układu hamulcowego. Należy jak najszybciej zwrócić się o pomoc do stacji obsługi samochodów.

Światła drogowe

Kontrolka zapala się, gdy włączone są światła drogowe lub sygnał świetlny i syrena.

Ciśnienie oleju

Do modyfikacji bez automatycznego systemu sterowania (Auto-Check-System) lampka zapala się natychmiast po włączeniu zapłonu. Jak tylko silnik zostanie uruchomiony, światło gaśnie.

Jeżeli tak się nie stanie lub kontrolka zapali się podczas jazdy z prędkością obrotową wału korbowego silnika wynoszącą 2000 obr./min i jednocześnie pojawi się symbol nietypowy dla normalnego trybu pracy – należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik, sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić.

Jeżeli kontrolka nadal nie zgaśnie, nie kontynuuj jazdy. Silnik nie powinien pracować nawet na biegu jałowym. Konieczna jest pomoc specjalistów.

Uwaga: Ta kontrolka monitoruje ciśnienie oleju, a nie jego poziom. Modyfikacje z automatycznym systemem sterowania nie posiadają tej lampy.

Temperatura/poziom płynu chłodzącego

Kontrolka miga przez kilka sekund po włączeniu zapłonu. Tryb sterowania funkcjonalnego systemu.

Jeżeli kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zaczyna migać podczas jazdy, może to oznaczać jedną z dwóch rzeczy:

Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka
Poziom płynu chłodzącego jest krytycznie niski

W każdym przypadku należy natychmiast zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij.

Ostrzeżenie: Ryzyko poparzenia! Gdy silnik jest gorący, płyn w układzie chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Dlatego przed odkręceniem korka zbiornika wyrównawczego należy odczekać chwilę, aż silnik ostygnie.

Nie dotykaj wentylatora elektrycznego! Może włączyć się samoczynnie w dowolnym momencie, nawet przy wyłączonym zapłonie.

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, bezpiecznik wentylatora mógł się przepalić. Sprawdź i wymień, jeśli to konieczne.

Jeżeli kontrolka nadal nie zgaśnie, nie możesz kontynuować jazdy. Konieczna jest pomoc specjalistów.

Jeśli prawdopodobną przyczyną usterki jest wentylator, a poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, a kontrolka zgasła, możesz samodzielnie dojechać do najbliższej stacji obsługi pojazdów. Jednakże, ponieważ do chłodzenia chłodnicy niezbędny jest przepływ powietrza, należy jechać szybko i unikać pracy silnika na biegu jałowym.

Hamulec postojowy

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i zaciągnięciu hamulca postojowego. Po zwolnieniu hamulca gaśnie.

Sygnalizacja awaryjna

Układ hamulcowy

Kontrolka zaczyna migać po włączeniu zapłonu. Tryb autodiagnostyki systemu.

Jeżeli kontrolka przestaje migać i świeci światłem ciągłym, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego jest krytycznie niski. Lampa działa tylko przy włączonym zapłonie. Jeżeli podczas jazdy kontrolka nie zgaśnie lub wręcz przeciwnie zapali się, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym jest poniżej normy. Jeżeli dodatkowo obserwuje się nietypowy luz pedału hamulca, może to oznaczać uszkodzenie cylindrów hamulcowych.