Lămpi de control (Audi 80 B3)

Lămpi indicatoare de direcție

Când indicatoarele de direcție sunt aprinse, indicatorul luminos clipește.

Dacă oricare dintre lămpile indicatoare de direcție este defectă sau arsă, lampa indicatoare începe să clipească de două ori mai repede. Acest principiu de funcționare al lămpii indicatoare nu se aplică indicatoarelor de direcție ale dispozitivelor de remorcare.

Generator

Lampa de control se aprinde simultan cu pornirea contactului. Ar trebui să se stingă după pornirea motorului.

Dacă martorul se aprinde în timpul conducerii, opriți imediat mașina, opriți motorul și verificați starea curelei trapezoidale a alternatorului.

Dacă este rupt, puteți continua în siguranță până la cea mai apropiată stație de service. Pompa sistemului de răcire a motorului funcționează în mod autonom.

În același timp, încercați să opriți toți consumatorii de energie inutile, deoarece încărcarea bateriei s-a oprit și se poate descărca.

Dacă indicatorul se aprinde și cureaua trapezoială nu este deteriorată, solicitați ajutor de la specialiști, deoarece procesul de încărcare a bateriei este întrerupt din anumite motive.

Lămpi indicatoare de direcție a remorcii

Lampa de control începe să clipească simultan cu indicatoarele de direcție ale remorcii. Nu mai clipește dacă oricare dintre lămpile indicatoare de direcție a remorcii este defectă.

Electronica motorului

Lampa de control se aprinde imediat după punerea contactului. Imediat ce motorul pornește, se stinge.

Dacă acest lucru nu se întâmplă sau se aprinde în timpul conducerii, atunci există o defecțiune a sistemului electronic al motorului.

Lampa de avertizare se aprinde și atunci când umpleți cu tipul de combustibil greșit sau cu un număr octanic scăzut. Se stinge când reduceți sarcina motorului.

Dacă lampa nu se stinge sau se aprinde din nou, ar trebui să conduceți la o stație de service cu viteză mică și să solicitați ajutor de la specialiști.

Dispozitiv de preîncălzire (numai motorina)

La pornirea unui motor rece, lampa de control se aprinde simultan cu pornirea contactului.

Dacă lampa nu se aprinde, dispozitivul de preîncălzire este defect. Aveți nevoie de ajutor de la specialiști.

Imediat ce se stinge, porniți imediat motorul. La pornirea unui motor fierbinte, lampa de control nu se aprinde - motorul poate fi pornit imediat.

Sistem ABS

Indicatorul luminos se aprinde când contactul este cuplat. Se stinge după pornirea motorului, când lampa de control al generatorului se stinge și ciclul de autodiagnosticare este încheiat.

Dacă, totuși, blocarea diferențialului pe puntea spate este cuplată în acest moment la vehiculele cu tracțiune integrală, se va stinge numai după ce blocarea este decuplată.

Dacă lampa de control nu se stinge sau se aprinde în timpul conducerii, când blocarea diferențialului este activată și blocarea în sine nu a avut loc încă, încercați să apăsați din nou butonul de pornire a sistemului.

Dacă lumina nu se stinge de data aceasta, atunci ABS-ul este defect. În acest caz, vehiculul poate fi frânat numai cu ajutorul sistemului de frânare normal. Trebuie să solicitați ajutor de la o stație de service cât mai curând posibil.

Faza lungă

Indicatorul luminos se aprinde când faza lungă sau semnalul luminos și sirena sunt aprinse.

Presiunea uleiului

Pentru modificări fără sistem de control automat (Auto-Check-System) lampa se aprinde imediat după cuplarea contactului. Imediat ce motorul pornește, se stinge.

Dacă acest lucru nu se întâmplă sau se aprinde în timp ce conduceți la o turație a arborelui cotit al motorului de 2000 rpm și, în același timp, apare un inytyi care nu este tipic pentru modul de funcționare normal - opriți mașina, opriți motorul, verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.

Dacă becul tot nu se stinge, nu reluați conducerea. Motorul nu trebuie să funcționeze nici măcar la ralanti. Este necesar ajutorul specialiștilor.

Notă: Această lumină monitorizează presiunea uleiului, nu nivelul uleiului. Modificările cu un sistem de control automat nu au această lampă.

Temperatura/nivelul lichidului de răcire

Indicatorul luminos clipește timp de câteva secunde după cuplarea contactului. Modul de control funcțional al sistemului.

Dacă becul nu se stinge după pornirea motorului sau începe să clipească în timpul conducerii, înseamnă unul dintre cele două lucruri:

Temperatura lichidului de răcire prea mare
Nivelul lichidului de răcire este extrem de scăzut

În toate cazurile, opriți imediat, opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire. Completați dacă este necesar.

Avertisment: Pericol de opărire! Când motorul este fierbinte, lichidul din sistemul de răcire este sub presiune. Prin urmare, înainte de a deșuruba capacul rezervorului de expansiune, așteptați puțin până se răcește motorul.

Nu atingeți ventilatorul electric! Se poate porni spontan în orice moment, chiar și atunci când contactul este oprit.

Dacă nivelul lichidului de răcire este normal, este posibil ca siguranța ventilatorului să se fi ars. Verificați și înlocuiți dacă este necesar.

Dacă becul tot nu se stinge, nu puteți continua să conduceți. Este necesar ajutorul specialiștilor.

Dacă cauza probabilă a defecțiunii este ventilatorul, iar nivelul lichidului de răcire este normal și indicatorul luminos se stinge, puteți conduce singur la cea mai apropiată stație de service. Cu toate acestea, deoarece este necesar un flux de aer pentru a răci radiatorul, ar trebui să conduceți rapid și să evitați oprirea motorului la ralanti.

Frână de parcare

Lampa de control se aprinde atunci când contactul este pus după ce frâna de parcare este acționată. După eliberarea frânei, se stinge.

Sistem de alarmă de urgență

Sistem de frânare

Lampa de control începe să clipească după cuplarea contactului. Modul de autodiagnosticare a sistemului.

Dacă becul nu mai clipește și rămâne aprins continuu, acesta este un semnal al unui nivel critic de lichid de frână. Lampa funcționează numai când contactul este pus. Dacă nu se stinge sau, dimpotrivă, se aprinde în timpul mersului, înseamnă că nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune este sub normal. Dacă, în plus, se observă un joc liber neobișnuit al pedalei de frână, cilindrii de frână pot fi defecte.