Контрольні лампи (Audi 80 B3)

Лампи покажчиків поворотів

При включенні покажчиків поворотів – контрольна лампа блимає.

Якщо яка-небудь з ламп покажчиків напрямку поворотів несправна або перегоріла - контрольна лампа починає блимати в два рази частіше. Цей принцип дії контрольної лампи не поширюється на покажчики поворотів причіпних пристроїв.

Генератор

Контрольна лампа спалахує одночасно з включенням запалювання. Після запуску двигуна має згаснути.

Якщо контрольна лампа спалахне під час руху - негайно зупиніть машину, вимкніть двигун, перевірте стан клинового ременя генератора.

Якщо він порваний, можна без побоювань продовжити рух до найближчої станції технічного обслуговування. Насос системи охолодження двигуна працює в автономному режимі.

У той же час постарайтеся відключити всі непотрібні споживачі електроенергії, оскільки підзарядка акумулятора припинена і вона може розрядитися.

Якщо контрольна лампа спалахує, а клиновий ремінь не пошкоджено, зверніться за допомогою до фахівців, бо процес підзарядки акумуляторної батареї з якихось причин порушений.

Лампи вказівників поворотів причепа

Контрольна лампа починає блимати одночасно із включенням покажчиків поворотів причепа. Перестає блимати, якщо якась із ламп покажчиків поворотів причепа несправна.

Електроніка двигуна

Контрольна лампа спалахує відразу після включення запалювання. Як тільки двигун запуститься – вона гасне.

Якщо цього не відбудеться, або вона загориться під час руху - значить в електронній системі несправність двигуна.

Контрольна лампа загоряється також при заправці не тим видом палива або з низьким октановим числом. Згасне, коли знизите навантаження на двигун.

Якщо лампа не гасне або спалахує повторно - слід на невеликій швидкості доїхати до станції технічного обслуговування і звернутися за допомогою до фахівців.

Пристрій попереднього напруження (тільки дизель)

При запуску холодного двигуна контрольна лампа спалахує одночасно з включенням запалювання.

Якщо лампа не загориться - значить пристрій попереднього напруження несправний. Потрібна допомога спеціалістів.

Як тільки вона згасне – одразу запускайте двигун. При запуску гарячого двигуна контрольна лампа не спалахує - двигун можна запускати відразу.

Система ABS

Контрольна лампа спалахує під час увімкнення запалювання. Гасне після запуску двигуна, коли згасне контрольна лампа генератора і завершиться цикл самодіагностики.

Якщо ж у автомобілів з повним приводом у цей час включено блокування диференціала задньої осі, воно згасне лише після відключення блокування.

Якщо ж контрольна лампа не гасне або загориться під час руху, коли пристрій блокування диференціала увімкнено, а саме блокування ще не відбулося - спробуйте повторно натиснути кнопку включення системи.

Якщо і цього разу лампа не згасне – значить ABS несправна. Гальмування автомобіля в цьому випадку може здійснюватись тільки через звичайну гальмівну систему. Потрібно якнайшвидше звернутися за допомогою на станцію технічного обслуговування.

Далеке світло

Контрольна лампа спалахує при включенні далекого світла або світлової сигналізації та сиреною.

Тиск олії

У модифікацій без системи автоконтролю (Auto-Check-System) лампа спалахує відразу після включення запалювання. Як тільки двигун запуститься – вона гасне.

Якщо цього не станеться або вона загориться під час руху при частоті обертання колінчастого валу двигуна 2000 об/хв і одночасно з'явиться нехарактерний для нормального робочого режиму inytyi – зупиніть машину, вимкніть двигун, перевірте рівень оливи, при необхідності – долийте.

Якщо і після цього лампа не горить -рух не відновлюйте. Двигун не повинен працювати навіть на холостому ходу. Потрібна допомога фахівців.

Примітка: Ця лампа контролює тиск, а не рівень масла. У модифікацій із системою автоконтролю цієї лампи немає.

Температура/рівень охолоджувальної рідини

Контрольна лампа блимає протягом кількох секунд після увімкнення запалювання. Режим функціонального контролю системи.

Якщо лампа після запуску двигуна не згасне або почне блимати під час їзди, що означає одне з двох:

Температура рідини, що охолоджує, надто висока
Рівень охолодної рідини критично низький

В усіх випадках негайно зупиніться, вимкніть двигун і перевірте рівень охолоджуючої рідини. При необхідності долийте.

Увага: Небезпека ошпаритися! При гарячому двигуні рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Тому перш ніж викручувати пробку розширювального бачка - трохи зачекайте, нехай двигун охолоне.

Не торкайтеся електровентилятора! Будь-коли він може мимоволі включитися, навіть при вимкненому запаленні.

Якщо рівень охолоджуючої рідини в нормі - можливо, перегорів запобіжник вентилятора. Перевірте, у разі потреби - замініть його.

Якщо і в цьому випадку лампа не гасне – продовжувати рух не можна. Потрібна допомога спеціалістів.

У разі ж, якщо ймовірна причина несправності - у вентиляторі, а рівень охолоджуючої рідини в нормі і при цьому згасла контрольна лампа - можна їхати до найближчої станції технічного обслуговування своїм ходом. Однак, у зв'язку з тим, що для охолодження радіатора потрібно приплив повітря, їхати треба швидко і уникати роботи двигуна на холостих обертах.

Гальмо стоянки

Контрольна лампа спалахує при включеному запаленні після затягування гальма стоянки. Після відпустки гальма – гасне.

Аварійна сигналізація

Гальмівна система

Контрольна лампа починає блимати після увімкнення запалювання. Режим самодіагностики системи.

Якщо лампа перестає блимати і горить постійно – це сигнал про критично низький рівень гальмівної рідини. Лампа працює лише при включеному запалюванні. Якщо вона не гасне або навпаки загориться під час руху - це означає, що рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку нижче за норму. Якщо ще спостерігається незвичайний вільний хід педалі приводу гальма - можлива несправність гальмівних циліндрів.