Przełączniki na panelu sterowania (Audi 80 B3)

1 i 8 - Przełącznik obrotowy podgrzewania przednich foteli

Po włączeniu zapłonu możliwe jest podgrzewanie siedzisk i oparć przednich siedzeń.

Element grzewczy włącza się i reguluje stopniowo poprzez przekręcenie przełącznika 1 (siedzenie kierowcy) i - 8 (fotel pasażera z przodu).

Aby włączyć ogrzewanie należy przekręcić przełącznik z pozycji 0 w górę i ustawić go na żądany tryb temperatury – skala od 1 do 6. W tym przypadku wybrany wskaźnik cyfrowy powinien być podświetlony od wewnątrz.

2 - Ogrzewanie tylnej szyby

Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko przy włączonym zapłonie. Podczas nagrzewania świeci się lampka kontrolna wbudowana w przełącznik.

Po osuszeniu tylnej szyby należy natychmiast wyłączyć ogrzewanie. Zmniejszenie zużycia energii elektrycznej ma pozytywny wpływ na oszczędność paliwa.



W pojazdach z elektrycznie regulowanymi lusterkami zewnętrznymi, podgrzewanie powierzchni lusterek odbywa się jednocześnie z ogrzewaniem tylnej szyby.

Uwaga: Proszę zwrócić uwagę. W przypadku modyfikacji z urządzeniami antenowymi na tylnej szybie, dwa górne gwinty grzewcze znajdują się pod anteną i nie nagrzewają się.

3 - Światła przeciwmgielne

Światła przeciwmgielne włączają się jednocześnie z oświetleniem zewnętrznym: światłami postojowymi, światłami mijania lub światłami drogowymi. W tym momencie zapala się lampka kontrolna.

Ze względu na silne oślepianie, zaleca się używanie świateł przeciwmgielnych ściśle przestrzegając przepisów ruchu drogowego.

4 - Światła przeciwmgielne tylne

Włączają się tylko wtedy, gdy włączone są przednie światła przeciwmgielne, światła mijania lub światła drogowe.

Zapala się kontrolka w przełączniku. Należy ich używać ściśle przestrzegając przepisów ruchu drogowego.

5 - Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

Przyczynia się do znacznego zwiększenia stabilności pojazdu podczas jazdy.

Główną zaletą układu zapobiegającego blokowaniu kół ABS w porównaniu do tradycyjnego układu hamulcowego jest to, że nawet przy pełnym hamowaniu na śliskiej nawierzchni koła nie blokują się, co pozwala zachować stabilność jazdy i maksymalną stabilność pojazdu. Gdy na przykład jedno z kół osiągnie prędkość niewystarczającą do rozpędzenia samochodu i grozi zablokowaniem, ciśnienie w układzie hamulcowym zostanie automatycznie zmniejszone. Procesowi regulacji towarzyszy delikatny hałas i drganie pedału hamulca, co jest dla kierowcy rodzajem ostrzeżenia, że koła są na granicy zablokowania.



W takim przypadku należy natychmiast zmniejszyć prędkość i zmienić tryb jazdy pojazdu, uwzględniając panujące warunki na drodze. Jest to szczególnie ważne w przypadku występowania lodu. W takich warunkach nawet układ zapobiegający blokowaniu kół nie jest w stanie zagwarantować stabilności samochodu. Dlatego nie należy zaniedbywać zwykłych zasad bezpiecznej jazdy.

Układ ABS aktywuje się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika. Jeżeli pojazd jest wyposażony w blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi, system zostanie automatycznie aktywowany dopiero po zwolnieniu blokady.

Tryb działania ABS kontrolowany jest za pomocą specjalnej lampki na desce rozdzielczej. W normalnych warunkach eksploatacji pojazdu układ powinien działać nieprzerwanie. Tylko w wyjątkowych sytuacjach wskazane jest wyłączenie go na krótki czas.

Włączenie i wyłączenie układu następuje poprzez naciśnięcie przycisku ABS.

Uwaga: Podczas jazdy po drogach żwirowych lub śliskich, pokrytych luźnym śniegiem, gdzie jazda jest dozwolona wyłącznie z zachowaniem szczególnej ostrożności, wyłączenie układu ABS spowoduje skrócenie wymaganej drogi hamowania, tj. Gdy koła się blokują, przed nimi gromadzi się dodatkowa grudka żwiru lub śniegu, co zwiększa skuteczność hamowania.

Jednocześnie nie możemy zapominać, że zmniejsza to stabilność prowadzenia i stabilność samochodu. Układ ABS zostaje również wyłączony, gdy:

• sprawdzanie i naprawa układu hamulcowego;
• gdy włączona jest blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi.

Gdy blokada mechanizmu różnicowego zostanie rozłączona ręcznie lub automatycznie po osiągnięciu prędkości około 25 km/h, automatycznie włączy się układ zapobiegający blokowaniu kół ABS.

6 - Przełącznik funkcji komputera pokładowego

Komputer pokładowy działa tylko przy włączonym zapłonie.

7 - Automatyczna regulacja wiązki reflektorów

Regulator umożliwia dostosowanie kąta ustawienia reflektorów do obciążenia pojazdu. Dzięki temu zmniejsza się oślepiający efekt reflektorów pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka. Jednocześnie kierowca ma zapewnioną najlepszą możliwą widoczność drogi.

Zmiana kierunku wiązki światła odbywa się poprzez obrót pokrętła z położenia "0" w dół.

Poniższe pozycje reflektorów odpowiadają w przybliżeniu następującemu obciążeniu pojazdu:

• 0 - samochód z dwoma dorosłymi pasażerami i pustym bagażnikiem.
• I - samochód z pasażerami według liczby miejsc siedzących i z pustym bagażnikiem.
• II - pojazd z pasażerami w liczbie odpowiadającej liczbie miejsc siedzących i całkowicie załadowanym bagażnikiem, z zachowaniem dopuszczalnych norm obciążenia tylnej osi.
• III - samochód z kierowcą i w pełni załadowanym bagażnikiem, z zachowaniem dopuszczalnych norm obciążenia tylnej osi.

Jeżeli pojazd ciągnie przyczepę lub jego ładunek różni się od podanego powyżej, można wybrać położenia pośrednie zalecanych ustawień reflektorów. Przy określaniu obciążenia pojazdu szacowana waga jednego pasażera lub kierowcy wynosi 75 kg.

Uwaga: Stacjonarną regulację reflektorów za pomocą specjalnego sprzętu wykonuje się zawsze tylko w położeniu początkowym (głównym) reflektorów, oznaczonym na regulatorze obrotowym cyfrą "0".

8 - Sterowanie ogrzewaniem przednich siedzeń

(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: AUDImanual)