Obsah: 1 a 8 - Otočný spínač vyhrievania… ↓ 2 - Vyhrievanie zadného okna ↓ 3 - Hmlové svetlá ↓ 4 - Zadné hmlové svetlá ↓ 5 - Protiblokovací systém bŕzd (ABS) ↓ 6 - Prepínač funkcie palubného… ↓ 7 - Automatické nastavenie dosvitu… ↓ 8 - Ovládanie vyhrievania predných… ↓
1 a 8 - Otočný spínač vyhrievania predných sedadiel
Keď je zapaľovanie zapnuté, sedáky predných sedadiel a operadlá môžu byť vyhrievané.
Vykurovacie teleso sa zapína a nastavuje v krokoch otáčaním spínača 1 (sedadlo vodiča) a - 8 (predné sedadlo spolujazdca).
Pre zapnutie vykurovania otočte prepínač z polohy 0 nahor a nastavte ho na požadovaný teplotný režim - stupnica 1 - 6. V tomto prípade by mal byť vybraný digitálny indikátor osvetlený zvnútra.
2 - Vyhrievanie zadného okna
Vyhrievanie zadného okna funguje len pri zapnutom zapaľovaní. Počas ohrevu svieti kontrolka zabudovaná vo vypínači.
Po vysušení zadného skla treba okamžite vypnúť vyhrievanie. Zníženie spotreby elektrickej energie má pozitívny vplyv na spotrebu paliva.
Vo vozidlách s elektricky nastaviteľnými vonkajšími spätnými zrkadlami zvnútra vozidla sú plochy zrkadiel vyhrievané súčasne s vyhrievaním zadného skla.
Poznámka: Vezmite prosím na vedomie. Pri úpravách s anténnymi zariadeniami na zadnom okne sú dva horné vyhrievacie závity vybavené pod anténou a nezahrievajú sa.
3 - Hmlové svetlá
Hmlové svetlá sa zapínajú súčasne s vonkajším osvetlením: parkovacie, stretávacie alebo diaľkové svetlá. V tomto bode sa rozsvieti kontrolka.
Kvôli silnému oslepovaciemu efektu sa odporúča používať hmlové svetlá pri prísnom dodržiavaní dopravných predpisov.
4 - Zadné hmlové svetlá
Zapnú sa len vtedy, keď sú zapnuté predné hmlové svetlá, stretávacie alebo diaľkové svetlá.
Kontrolka v spínači sa rozsvieti. Musia sa používať v prísnom súlade s dopravnými predpismi.
5 - Protiblokovací systém bŕzd (ABS)
Prispieva k výraznému zvýšeniu stability vozidla počas jazdy.
Hlavnou výhodou protiblokovacieho systému ABS v porovnaní s konvenčným brzdovým systémom je, že ani pri plnom brzdení na klzkom úseku vozovky sa kolesá nezablokujú, čím je zachovaná stabilita riadenia a maximálna stabilita vozidla. Keď napríklad jedno z kolies nadobudne rýchlosť, ktorá nestačí na zrýchlenie vozidla a je pripravené zablokovať, tlak brzdového systému naň sa automaticky zníži. Tento proces nastavenia je sprevádzaný miernym hlukom a škubnutím brzdového pedálu, čo je pre vodiča akési upozornenie, že kolesá sú na hranici zablokovania.
V takom prípade by ste mali okamžite znížiť rýchlosť a zmeniť jazdný režim vozidla, aby ste zohľadnili prevládajúce podmienky na ceste. Toto je obzvlášť dôležité počas ľadových podmienok. V takýchto podmienkach ani protiblokovací systém nemôže zaručiť stabilitu auta. Preto by sa nemali zanedbávať bežné pravidlá bezpečnej jazdy.
Systém ABS sa automaticky aktivuje pri každom naštartovaní motora. Ak je vozidlo vybavené uzávierkou diferenciálu zadnej nápravy, systém sa automaticky aktivuje až po uvoľnení uzávierky.
Prevádzkový režim ABS je riadený špeciálnou kontrolkou na prístrojovej doske za normálnych prevádzkových podmienok vozidla, systém by mal fungovať nepretržite. Len vo výnimočných prípadoch by bolo vhodnejšie ho na krátky čas vypnúť.
Systém sa zapína a vypína stlačením tlačidla ABS.
Upozornenie: Pri jazde po štrkovej alebo klzkej vozovke pokrytej sypkým snehom, kedy je jazda vo všeobecnosti prípustná len s mimoriadnou opatrnosťou, deaktivácia systému ABS zníži potrebnú brzdnú dráhu, t.j. Keď sa kolesá zablokujú, nahromadí sa pred nimi ďalšia hruda štrku alebo snehu, čím sa zvýši účinnosť brzdenia.
Zároveň netreba zabúdať, že to znižuje stabilitu ovládania a stabilitu auta. Systém ABS je tiež deaktivovaný, keď:
- kontrola a oprava brzdového systému;
- keď je zapnutá uzávierka diferenciálu zadnej nápravy.
Hneď ako sa uzávierka diferenciálu odpojí, či už manuálne alebo automaticky po dosiahnutí rýchlosti približne 25 km/h, automaticky sa zapne protiblokovací systém ABS.
6 - Prepínač funkcie palubného počítača
Palubný počítač funguje len pri zapnutom zapaľovaní.
7 - Automatické nastavenie dosvitu svetlometov
Regulátor umožňuje nastaviť uhol svetlometov podľa zaťaženia vozidla. Tým sa znižuje oslepujúci efekt svetlometov na protiidúce vozidlá. Zároveň je vodičovi poskytnutá najlepšia viditeľnosť na vozovku.
Smer svetelného lúča sa posúva otáčaním otočného ovládača z polohy "0" smerom nadol.
Nasledujúce polohy svetlometov zodpovedajú približne nasledujúcemu zaťaženiu vozidla:
- 0 - automobil s dvoma dospelými cestujúcimi a prázdnym batožinovým priestorom.
- I - auto s cestujúcimi podľa počtu sedadiel a s prázdnym batožinovým priestorom.
- II - vozidlo s cestujúcimi podľa počtu sedadiel a plne naloženým batožinovým priestorom, pri dodržaní noriem prípustného zaťaženia zadnej nápravy.
- III - auto s vodičom a plne naloženým batožinovým priestorom, pri dodržaní noriem prípustného zaťaženia na zadnej náprave.
Ak vozidlo ťahá príves alebo sa jeho náklad líši od vyššie uvedeného, je možné zvoliť medzipolohy odporúčaných polôh svetlometov. Pri stanovení zaťaženia vozidla je predpokladaná hmotnosť jedného cestujúceho alebo vodiča 75 kg.
Poznámka: Stacionárne nastavenie svetlometov pomocou špeciálneho zariadenia sa vykonáva vždy len vo východiskovej (hlavnej) polohe svetlometov, označenej na otočnom regulátore číslom "0".
8 - Ovládanie vyhrievania predných sedadiel
[Tento článok bol skopírovaný z online zdroja: AUDImanual.ru]