Sadržaj: 1 i 8 - Okretni prekidač za grijana… ↓ 2 - Grijanje stražnjeg stakla ↓ 3 - Svjetla za maglu ↓ 4 - Stražnja svjetla za maglu ↓ 5 - Sustav protiv blokiranja kotača… ↓ 6 - Prekidač funkcija putnog računala ↓ 7 - Automatsko podešavanje snopa… ↓ 8 - Kontrola grijanja prednjih… ↓
1 i 8 - Okretni prekidač za grijana prednja sjedala
Kada je kontakt uključen, jastuci i nasloni prednjih sjedala mogu se grijati.
Grijaći element se uključuje i podešava u koracima okretanjem prekidača 1 (vozačevo sjedalo) i - 8 (suvozačevo sjedalo).
Za uključivanje grijanja okrenite prekidač iz položaja 0 prema gore i postavite ga na željeni temperaturni način - stupnjevanje skale 1 - 6. U tom slučaju odabrani digitalni indikator treba biti osvijetljen iznutra.
2 - Grijanje stražnjeg stakla
Grijanje stražnjeg stakla radi samo kada je kontakt uključen. Tijekom grijanja svijetli kontrolna lampica ugrađena u prekidač.
Nakon sušenja stražnjeg stakla grijanje treba odmah isključiti. Smanjenje potrošnje električne energije pozitivno utječe na uštedu goriva.
Kod vozila s električnim podesivim vanjskim retrovizorima iz unutrašnjosti vozila, površine retrovizora se griju istovremeno sa grijanjem stražnjeg stakla.
Napomena: Imajte na umu. Za izmjene s antenskim uređajima na stražnjem staklu, dvije gornje grijaće niti su opremljene ispod antene i ne zagrijavaju se.
3 - Svjetla za maglu
Svjetla za maglu uključuju se istovremeno s vanjskom rasvjetom: parkirnim svjetlima, kratkim ili dugim svjetlima. U tom trenutku svijetli kontrolna lampica.
Zbog jakog zasljepljujućeg učinka preporuča se korištenje svjetala za maglu uz strogo poštivanje prometnih propisa.
4 - Stražnja svjetla za maglu
Pale se samo kada su upaljena prednja svjetla za maglu, kratka ili duga svjetla.
Pali se indikatorska lampica u prekidaču. Moraju se koristiti uz strogo poštivanje prometnih propisa.
5 - Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Doprinosi značajnom povećanju stabilnosti vozila tijekom vožnje.
Glavna prednost protublokirajućeg kočionog sustava ABS u usporedbi s konvencionalnim kočionim sustavom je da čak i pri punom kočenju na skliskom dijelu ceste kotači ne blokiraju, čime se održava stabilnost upravljanja i maksimalna stabilnost vozila. Kada jedan od kotača, na primjer, dobije brzinu koja je nedovoljna za ubrzanje automobila i spreman je za blokiranje, pritisak kočionog sustava na njega se automatski smanjuje. Ovaj proces podešavanja prati lagani šum i trzanje papučice kočnice, što je svojevrsno upozorenje vozaču da su kotači na rubu blokiranja.
U tom slučaju trebate odmah smanjiti brzinu i promijeniti način vožnje vozila u skladu s prevladavajućim uvjetima na cesti. Ovo je posebno važno tijekom ledenih uvjeta. U takvim uvjetima čak ni sustav protiv blokiranja kotača ne može jamčiti stabilnost automobila. Stoga ne treba zanemariti uobičajena pravila sigurne vožnje.
ABS sustav se automatski aktivira svaki put kada se motor pokrene. Ako je vozilo opremljeno blokadom diferencijala stražnje osovine, sustav se automatski aktivira tek nakon otpuštanja blokade.
Način rada ABS-a kontrolira posebna lampica na ploči s instrumentima; u normalnim radnim uvjetima vozila sustav bi trebao raditi neprekidno. Samo u iznimnim slučajevima bilo bi poželjno isključiti ga nakratko.
Sustav se uključuje i isključuje pritiskom tipke ABS.
Napomena: Kada vozite po makadamu ili skliskim cestama prekrivenim labavim snijegom, kada je vožnja općenito dopuštena samo uz izuzetan oprez, isključivanje ABS sustava smanjit će potrebni put kočenja, tj. Kada se kotači blokiraju, ispred njih se nakupi dodatna gruda šljunka ili snijega, povećavajući učinkovitost kočenja.
Istodobno, ne smijemo zaboraviti da to smanjuje stabilnost upravljanja i stabilnost automobila. ABS sustav je također onemogućen kada:
- provjera i popravak kočionog sustava;
- kada je uključena blokada diferencijala stražnje osovine.
Čim se blokada diferencijala isključi, ručno ili automatski nakon postizanja brzine od približno 25 km/h, automatski će se uključiti ABS sustav protiv blokiranja kotača.
6 - Prekidač funkcija putnog računala
Putno računalo radi samo kada je kontakt uključen.
7 - Automatsko podešavanje snopa prednjih svjetala
Regulator vam omogućuje podešavanje kuta prednjih svjetala prema opterećenju vozila. Time se smanjuje učinak zasljepljivanja prednjih svjetala na nadolazeća vozila. Ujedno je vozaču omogućena najbolja moguća preglednost ceste.
Smjer svjetlosnog snopa mijenja se okretanjem okretne komande iz položaja "0" prema dolje.
Sljedeći položaji prednjih svjetala približno odgovaraju sljedećem opterećenju vozila:
- 0 - automobil s dva odrasla putnika i praznim prtljažnim prostorom.
- I - automobil s putnicima prema broju sjedala i praznim prtljažnim prostorom.
- II - vozilo s putnicima prema broju sjedala i punim prtljažnim prostorom, poštujući norme dopuštenog opterećenja na stražnjoj osovini.
- III - automobil s vozačem i potpuno napunjenim prtljažnikom, poštujući dopuštene standarde opterećenja na stražnjoj osovini.
Ako vozilo vuče prikolicu ili se njegovo opterećenje razlikuje od gore navedenog, mogu se odabrati međupoložaji preporučenih položaja prednjih svjetala. Prilikom utvrđivanja nosivosti vozila procijenjena težina jednog putnika ili vozača je 75 kg.
Napomena: Stacionarno podešavanje prednjih svjetala pomoću posebne opreme uvijek se provodi samo u početnom (glavnom) položaju prednjih svjetala, označenom na rotacijskom regulatoru s brojem "0".