Spis treści: Dmuchawy powietrza ↓ Organy zarządzające ↓ Ogrzewanie, odmrażanie szyby… ↓ Ciągłe nadmuchiwanie ciepłego… ↓ Optymalny sposób na szybkie ogrzanie… ↓ Utrzymywanie stałej, komfortowej… ↓ Wentylacja wymuszona (wlot świeżego… ↓ Chłodzenie powietrzem ↓ Zalecenia ogólne ↓ Zalecenia dotyczące konserwacji… ↓
Dmuchawy powietrza
Dopływ powietrza normalnego, ogrzanego lub schłodzonego do przedziału pasażerskiego odbywa się za pomocą dmuchaw powietrza.
Regulacja rozdziału powietrza odbywa się za pomocą regulatora obrotowego 3 - patrz rysunek.
Dmuchawy 3 i 4 otwiera się i zamyka niezależnie przy pomocy pokręteł umieszczonych obok kratek dmuchawy.
Kierunek przepływu w pionie lub poziomie regulowany jest za pomocą wbudowanych klap z uchwytami do zmiany ich położenia.
Organy zarządzające
1 - Przełącznik wentylatora wlotu powietrza
Przepływ powietrza regulowany jest za pomocą 4 pozycji przełącznika. W pozycji "0" przepływ powietrza jest przerwany.
2 - Przełącznik temperatury powietrza
Temperaturę powietrza nawiewanego reguluje się poprzez przekręcenie przełącznika zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W prawo - temperatura rośnie, w lewo - spada.
3 - Przełącznik rozdziału powietrza - kierunek przepływu powietrza do strefy stóp
Otwórz dmuchawy powietrza 5. Zaleca się zamknięcie dmuchaw powietrza 3-4.
kierunek przepływu powietrza w celu ogrzania i odmrożenia przedniej szyby i szyb bocznych. W tym celu należy otworzyć dmuchawy 1 i 2
dmuchawy 1 i 2 są zamknięte.
W tym położeniu regulatora powietrze przepływa przez dmuchawy 3 i 4 oraz w niewielkich ilościach przez dmuchawę 5.
4 - Przełącznik klimatyzacji (A/C)
Po włączeniu klimatyzatora zapala się jednocześnie lampka kontrolna wbudowana w przełącznik.
5 - Przełącznik trybu cyrkulacji powietrza (REC)
Tryb recyrkulacji powietrza włącza się, gdy klimatyzator pracuje. W tym trybie przepływ powietrza z zewnątrz ustaje, a cyrkulację zaczyna podejmować wyłącznie powietrze wewnątrz samochodu.
Ogrzewanie, odmrażanie szyby przedniej i szyb bocznych
Przełącznik 1 obrót do pozycji III.
Przełącznik 2 - zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do oporu w prawo.
Przełącznik 3 - ustaw na symbol -
Zamknij dmuchawy 4.
Kierunek dodatkowego strumienia ciepłego powietrza należy regulować za pomocą klap skierowanych w stronę szyb bocznych poprzez dmuchawy 3.
Ciągłe nadmuchiwanie ciepłego powietrza na przednią szybę i szyby boczne (suszenie, zapobieganie zaparowywaniu)
Jeżeli szyby zaparowują z powodu dużej wilgotności powietrza, np. podczas deszczu, zaleca się następującą procedurę regulacji przepływu powietrza:
Ustaw przełącznik 1 w pozycji II lub III.
W razie konieczności należy ustawić przełącznik temperatury na maksymalny poziom.
Dmuchawy 4 - zamknięte.
Optymalny sposób na szybkie ogrzanie wnętrza
Przełącznik 1 - w pozycję III.
Przełącznik 3 - symbol włączony -
Przełącznik temperatura - maksymalnie w prawo. Dmuchawy 3 i 4 - otwarte.
Utrzymywanie stałej, komfortowej temperatury w kabinie
Po wyschnięciu szkła i ustawieniu w kabinie odpowiedniej temperatury, zaleca się przeprowadzenie następującej procedury regulacji:
Przełącznik 1 - w pozycję II lub III.
Przełącznik temperatury 2 - na żądany tryb temperatury.
Przełącznik 3 - symbol włączony -
Ustaw dmuchawy 3 i 4 według własnych upodobań.
Wentylacja wymuszona (wlot świeżego powietrza)
Temperaturę powietrza wpadającego do przedziału pasażerskiego przez wentylatory powietrza 3-4 reguluje się przełącznikiem trybu temperatury 2. W zależności od położenia regulatora może być ona normalna, podgrzewana lub zimna.
Gdy przełącznik 3 ustawiony jest na symbol -
powietrze będzie pompowane z maksymalną intensywnością.
Chłodzenie powietrzem
Najszybszy sposób na obniżenie temperatury w kabinie:
Zamknij wszystkie okna i przesuwne/uchylne okna wentylacyjne.
Naciskając przyciski 4 i 5 należy włączyć klimatyzator w trybie cyrkulacji powietrza wewnętrznego.
Przełącznik temperatura 2 - maksymalnie na lewo.
Przełącznik 1 - w pozycję III.
Regulator 3 - na symbolu -
Otwórz dmuchawy 3 i 4 i wyreguluj według potrzeb.
Jednocześnie przynajmniej jeden z nich musi być stale otwarty, w przeciwnym razie może dojść do zamarznięcia urządzenia chłodzącego.
Zwykły sposób na obniżenie temperatury w kabinie
Naciśnij przełączniki 4 lub 4-5, wbudowane w nie lampki kontrolne powinny się zaświecić.
Za pomocą regulatora 2 wybierz odpowiednie ustawienie temperatury.
Ustaw przełącznik 1 w dowolnej pozycji od I do IIII według własnego uznania. Regulator obrotowy 3 - do dowolnej pozycji według własnych upodobań. Otwórz i wyreguluj kierunek przepływu dmuchaw 3 i 4.
Jednocześnie przynajmniej jeden z nich musi być cały czas otwarty, w przeciwnym razie może dojść do zamarznięcia urządzenia chłodzącego.
Zalecenia ogólne
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu ogrzewania i wentylacji, należy upewnić się, że wloty powietrza znajdujące się przed przednią szybą nie są pokryte śniegiem, liśćmi lub lodem.
Wentylator dmuchawy powietrza powinien pracować na niskich obrotach.
Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do wnętrza pojazdu, należy ustawić przełącznik a w pozycji - 0. Należy jednocześnie pamiętać, że długotrwałe blokowanie dostępu powietrza powoduje zaparowanie szyb, czego należy unikać.
Intensywność ogrzewania kabiny zależy od temperatury płynu chłodzącego. Oznacza to, że maksymalną temperaturę można osiągnąć wyłącznie przy dobrze rozgrzanym silniku.
Pokrętła obrotowe B i C można ustawić w dowolnej pozycji pośredniej.
Zużyte powietrze jest wydmuchiwane z przedziału pasażerskiego przez otwory wentylacyjne znajdujące się centralnie przed tylną szybą. Upewnij się, że nie są zasłonięte przez transportowane przedmioty.
Zalecenia dotyczące konserwacji klimatyzatora
Pamiętać! Klimatyzator włącza się automatycznie tylko wtedy, gdy temperatura powietrza wynosi około +5°C. W niższych temperaturach jego stosowanie jest po prostu niepraktyczne.
Klimatyzator obniża nie tylko temperaturę, ale i wilgotność w kabinie oraz zapobiega zaparowywaniu szyb. Jeżeli temperatura spadnie zbyt mocno i zrobi się chłodno, należy wyrównać reżim temperaturowy poprzez przekręcenie regulatora 2 w prawo.
Podczas pracy klimatyzatora wszystkie okna i klapa wentylacyjna muszą być zamknięte.
Jeżeli wnętrze stojącego pojazdu jest bardzo gorące z powodu wysokiej temperatury zewnętrznej, należy na chwilę otworzyć wszystkie drzwi i okna, zanim silnik zacznie dmuchać, aby umożliwić ucieczkę gorącego powietrza.
Uwaga! Skroplona woda jest odprowadzana z klimatyzatora na zewnątrz. Dlatego też, gdy zaparkujesz samochód, pod nim może utworzyć się kałuża. Jest to normalne zjawisko i nie świadczy o złym uszczelnieniu korpusu.
Klimatyzator należy regularnie sprawdzać i czyścić z nagromadzonego brudu. Najlepiej płukać wodą.
Przy ekstremalnym obciążeniu silnika, gdy płyn chłodzący staje się bardzo gorący, klimatyzacja może automatycznie wyłączyć się na chwilę.
Wraz z montażem klimatyzacji, która waży około 40 kg, masa własna samochodu odpowiednio wzrasta. Zobacz sekcję "Dane techniczne". Jeżeli klimatyzator nie działa, przyczyny mogą być następujące:
- temperatura powietrza na zewnątrz poniżej +5°C
- bezpiecznik się przepalił. Sprawdź i wymień, jeśli to konieczne.
W razie stwierdzenia innych uszkodzeń, na przykład wskutek wypadku lub w razie utraty ciśnienia, należy natychmiast wyłączyć urządzenie i nie włączać go ponownie. Wymaga specjalnej konserwacji.