Cuprins: Suflante de aer ↓ Organele de conducere ↓ Incalzire, dezghetare parbriz si… ↓ Suflare continuă de aer cald pe… ↓ Modul optim de a încălzi rapid… ↓ Menținerea unei temperaturi… ↓ Ventilație forțată (admisie de aer… ↓ Răcire cu aer ↓ Recomandări generale ↓ Recomandări pentru întreținerea… ↓
Suflante de aer
Alimentarea cu aer normal, încălzit sau răcit în habitaclu se realizează prin suflante de aer.
Distribuția aerului este reglată de regulatorul rotativ 3 - vezi figura.
Suflantele 3 și 4 sunt deschise și închise separat folosind roțile de mână situate lângă grilajele suflantei.
Direcția verticală sau orizontală a fluxului este reglată prin clapete încorporate cu mânere pentru schimbarea poziției acestora.
Organele de conducere
1 - Comutator ventilator admisie aer
Debitul de aer este reglat prin 4 poziții ale comutatorului. În poziţia "0" fluxul de aer este întrerupt.
2 - Comutator pentru temperatura aerului
Temperatura aerului de alimentare este reglată prin rotirea comutatorului în sensul acelor de ceasornic. La dreapta - temperatura crește, la stânga - scade.
3 - Comutator de distribuție a aerului - direcția fluxului de aer către zona piciorului
Suflante de aer deschis 5. Este recomandabil să închideți suflantele de aer 3-4.
direcția fluxului de aer pentru încălzirea și dezghețarea parbrizului și a geamurilor laterale. Pentru a face acest lucru, deschideți suflantele 1 și 2
suflantele 1 și 2 sunt închise.
În această poziție a regulatorului, aerul circulă prin suflantele 3 și 4 și în cantități mici prin suflantele 5.
4 - Comutator aer condiționat (A/C)
Când aparatul de aer condiționat este pornit, lampa de control încorporată în comutator se aprinde în același timp.
5 - Comutator pentru modul de circulație a aerului (REC)
Modul de recirculare a aerului este activat când aparatul de aer condiționat este în funcțiune. În acest mod, fluxul de aer din exterior se oprește și doar aerul din interiorul mașinii începe să circule.
Incalzire, dezghetare parbriz si geamuri laterale
Comutator 1 rotire in pozitia III.
Comutator 2 - în sensul acelor de ceasornic până se oprește la dreapta.
Comutator 3 - setat la simbol -
Închideți suflantele 4.
Reglați direcția fluxurilor suplimentare de aer cald prin suflantele de aer 3 folosind clapetele către geamurile laterale.
Suflare continuă de aer cald pe parbriz și geamuri laterale (uscare, prevenind aburirea)
Dacă geamurile se aburin din cauza umidității ridicate a aerului, de exemplu în timpul ploii, se recomandă următoarea procedură pentru reglarea fluxului de aer:
Rotiți comutatorul 1 în poziția II sau III.
Setați comutatorul de temperatură la nivelul maxim, dacă este necesar.
Suflante 4 - închideți.
Modul optim de a încălzi rapid interiorul
Comutatorul 1 - în poziția III.
Comutator 3 - simbol pornit -
Comutator temperatura - tot la dreapta. Suflantele 3 și 4 - deschise.
Menținerea unei temperaturi confortabile constante în cabină
După ce sticla s-a uscat și temperatura necesară a fost setată în cabină, se recomandă următoarea procedură de reglare:
Comutatorul 1 - în poziția II sau III.
Comutatorul de temperatură 2 - la modul de temperatură dorit.
Comutator 3 - simbol pornit -
Reglați suflantele 3 și 4 după bunul plac.
Ventilație forțată (admisie de aer proaspăt)
Temperatura aerului care intră în habitaclu prin suflantele de aer 3-4 este reglată de comutatorul de mod de temperatură 2. În funcție de poziția regulatorului, acesta poate fi normal, încălzit sau rece.
Când comutatorul 3 este setat pe simbolul -
aerul va fi pompat la intensitate maximă.
Răcire cu aer
Cel mai rapid mod de a scădea temperatura în cabină:
Închideți toate ferestrele și orificiul de ventilație glisant/rabatabil.
Apăsând butoanele 4 și 5, porniți aparatul de aer condiționat în modul de circulație a aerului interior.
Comutator temperatura 2 - tot la stânga.
Comutatorul 1 - în poziţia IIII.
Regulatorul 3 - pe simbol -
Deschideți suflantele 3 și 4 și reglați după cum doriți.
În același timp, cel puțin unul dintre ele trebuie să fie deschis în mod constant, altfel dispozitivul de răcire poate îngheța.
Modul obișnuit de a scădea temperatura cabinei
Apăsați comutatoarele 4 sau 4-5, lămpile de control încorporate în acestea ar trebui să se aprindă.
Utilizați regulatorul 2 pentru a selecta setarea adecvată a temperaturii.
Setați comutatorul 1 în orice poziție de la I la IIII, la discreția dvs. Regulator rotativ 3 - în orice poziție conform dorințelor dumneavoastră. Deschideți și reglați direcția de curgere a suflantelor 3 și 4.
În același timp, cel puțin unul dintre ele trebuie să fie deschis în orice moment, altfel dispozitivul de răcire poate îngheța.
Recomandări generale
Pentru a asigura funcționarea normală a sistemelor de încălzire și ventilație, asigurați-vă că cavitățile de admisie a aerului situate în fața parbrizului nu sunt acoperite cu zăpadă, frunze sau gheață.
Ventilatorul de aer trebuie să funcționeze la viteză mică.
Pentru a preveni intrarea aerului exterior poluat în habitaclu, setați comutatorul a în poziția - 0. În același timp, rețineți că blocarea pe termen lung a accesului la aer provoacă aburirea geamului, ceea ce trebuie evitat.
Intensitatea încălzirii cabinei depinde de temperatura lichidului de răcire. Aceasta înseamnă că temperatura maximă poate fi atinsă doar cu un motor bine încălzit.
Comenzile rotative B și C pot fi setate în orice poziție intermediară.
Aerul uzat este suflat din habitaclu prin fantele de ventilație situate în centrul în fața lunetei. Asigurați-vă că nu sunt acoperite de articolele transportate.
Recomandări pentru întreținerea aparatului de aer condiționat
Ține minte! Aparatul de aer condiționat pornește automat numai când temperatura aerului este în jur de +5°C. La temperaturi mai scăzute, utilizarea sa este pur și simplu nepractică.
Aparatul de aer condiționat reduce nu numai temperatura, ci și umiditatea din cabină și previne aburirea geamurilor. Dacă temperatura scade prea mult și se răcește, regimul de temperatură este nivelat prin rotirea regulatorului 2 spre dreapta.
Când aparatul de aer condiționat funcționează, toate ferestrele și trapa de ventilație trebuie să fie închise.
Dacă interiorul unui vehicul staționar a devenit foarte fierbinte din cauza temperaturilor exterioare ridicate, ar trebui să deschideți toate ușile și ferestrele pentru o perioadă înainte ca motorul să înceapă să sufle pentru a permite aerului cald să iasă.
Vă rugăm să rețineți! Apa condensată este evacuată din aparatul de aer condiționat în exterior. Prin urmare, atunci când o mașină este parcata, se poate forma o băltoacă sub ea. Acesta este un fenomen normal și nu un semn de etanșare slabă a corpului.
Aparatul de aer condiționat trebuie verificat în mod regulat și curățat de murdăria acumulată. Cel mai bine este să clătiți cu apă.
La sarcini extreme ale motorului, când lichidul de răcire devine foarte fierbinte, aparatul de aer condiționat se poate opri automat pentru o perioadă.
Odată cu instalarea unui aparat de aer condiționat, care cântărește aproximativ 40 kg, greutatea neîncărcată a mașinii crește corespunzător. Vezi secțiunea "Specificatii tehnice". Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează, poate exista unul dintre cele două motive:
- temperatura aerului exterior sub + 5°C
- siguranța s-a ars. Verificați și înlocuiți dacă este necesar.
În cazul altor avarii, de exemplu după un accident, sau dacă s-a depresurizat, opriți-l imediat și nu îl mai porniți. Necesită întreținere specială.
Sursa de conținut: site-ul web specificat: audimanual.ru