Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzină) B2 (1979-1986)

Primii 1000 km de kilometraj și următoarele (Audi 80 B3)

  • Principal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991, benzină)
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Primii 1000 km de kilometraj și următoarele
            0
Cuprins: Primii 1000 km ↓ Perioada de kilometraj este de la… ↓ Perioada post-rod ↓ Recomandări importante ↓

Primii 1000 km



În primele ore de funcționare a vehiculului, se produce o frecare mai intensă în motor decât mai târziu, când toate piesele s-au frecat una de cealaltă. Cum va decurge această perioadă de rodaj depinde în mare măsură de modul în care conduceți vehiculul. Una dintre condițiile fundamentale este ca până când mașina nu a parcurs primii 1000 km, să nu o acționați la accelerație maximă.

În plus, următoarele limite de viteză, exprimate în km/h, nu trebuie depășite.

transmisie - kilometraj de la 0 la 1000:
  • treapta 1 - 30
  • treapta a 2-a - 55
  • treapta a 3-a - 80
  • treapta a 4-a - 110
  • treapta a 5-a - 125

Turația maximă admisă a motorului în această perioadă nu poate depăși 4200 rpm.

Perioada de kilometraj este de la 1000 la 1500 km



Puteți trece treptat până la turația maximă sau la turația maximă admisă a motorului.

Perioada post-rod



Puteți trece la următoarea treaptă înainte când acul turometrului intră în sectorul de viteză maximă. Viteza maximă admisă pe termen scurt ar trebui să fie de aproximativ 6300 rpm.

Viteza motorului critic inacceptabilă este limitată în acest moment de un dispozitiv special.

Tabelul vitezelor exprimate în km/h pentru treptele de viteză individuale pentru vehiculele cu motor turbodiesel:
  • treapta 1 - 34
  • treapta a 2-a - 60
  • treapta a 3-a - 91
  • treapta a 4-a - 120
  • treapta a 5-a - max. viteză

Recomandări importante



Când motorul este rece, nu permiteți în niciun caz turații mari - nici în treapta neutră, nici la ralanti. Toate calculele de mai sus sunt făcute ținând cont de un motor încălzit.



Nu conduceți niciodată inutil la turații mari - trecerea la timp la treapta următoare economisește combustibil și reduce zgomotul.

De asemenea, nu exersați conducerea la turații prea mici. Dacă motorul nu poate suporta sarcina, treceți mai repede la o treaptă inferioară.

Amintiți-vă că anvelopele trebuie rulate pentru a obține aderența optimă pe șosea. Primii 100 de km trebuie parcurși cu atenție și precauție.
Articolul a fost verificat de expertul auto Timur Bazhenov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B3: Manual de utilizare
Articole urmatoare

Scrumiere si cutie de depozitare
Iluminat interior
Trapa de tragere/rabatare
Incalzire, ventilatie si aer conditionat
Tracțiune integrală
Siguranța vehiculului
Mod de conducere economic în ceea ce privește protecția mediului
Conducerea unei mașini cu o remorcă


Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 21 + 14 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Sistem de răcire
  • Incalzire si ventilatie
  • Injectie benzina
  • Putere diesel
  • Sistem de alimentare
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie si volan
  • Caroseria
  • Caroseria și ornamentele
  • Echipament electric
  • Sistem electric
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informații generale
  • Caracteristicile reparației
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de răcire
  • Încălzitor
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și cutie de viteze
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
80(B3, 1986-1991, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Motor 5 cilindri
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Transmisie automată
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu 4 viteze
  • Cutie de viteze cu 5 trepte
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.