Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Az első 1000 km futásteljesítmény és az azt követő (Audi 80 B3)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991, benzin)
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Az első 1000 km futásteljesítmény és az azt követő
            0
Tartalomjegyzék: Az első 1000 km ↓ A futásteljesítmény 1000-1500 km ↓ Betörés utáni időszak ↓ Fontos ajánlások ↓

Az első 1000 km



A jármű első óráiban intenzívebb súrlódás lép fel a motorban, mint később, amikor az összes alkatrész egymáshoz súrlódik. Az, hogy ez a betörési időszak hogyan fog lezajlani, nagymértékben függ attól, hogyan vezeti járművét. Az egyik alapvető feltétel, hogy amíg az autó meg nem tette az első 1000 km-t, ne üzemeltesse teljes gázzal.

Ezenkívül a következő, km/h-ban kifejezett sebességhatárokat nem szabad túllépni.

sebességváltó - futásteljesítmény 0 és 1000 között:
  • 1. fokozat - 30
  • 2. fokozat - 55
  • 3. fokozat - 80
  • 4. fokozat - 110
  • 5. fokozat - 125

A motor megengedett legnagyobb fordulatszáma ebben az időszakban nem haladhatja meg a 4200 ford./perc értéket.

A futásteljesítmény 1000-1500 km



Fokozatosan elérheti a teljes fordulatszámot vagy a maximális megengedett motorfordulatszámot.

Betörés utáni időszak



Akkor válthat a következő előremeneti fokozatra, amikor a fordulatszámmérő mutatója a maximális sebesség szektorba lép. A maximális megengedett rövid távú fordulatszám körülbelül 6300 ford./perc.

A kritikusan elfogadhatatlan motorfordulatszámot jelenleg egy speciális eszköz korlátozza.

A km/h-ban kifejezett sebességtáblázat az egyes sebességfokozatoknál turbódízel motorral szerelt járműveknél:
  • 1. fokozat - 34
  • 2. fokozat - 60
  • 3. fokozat - 91
  • 4. fokozat - 120
  • 5. fokozat - max. sebesség

Fontos ajánlások



Hideg motornál semmilyen körülmények között ne engedjen magas fordulatszámot – sem üres fokozatban, sem alapjáraton. Az összes fenti számítást egy bemelegített motor figyelembevételével végezzük.



Soha ne vezessen feleslegesen magas fordulatszámon – az időben történő következő fokozatra váltás üzemanyagot takarít meg és csökkenti a zajt.

Ezenkívül ne gyakoroljon túl alacsony fordulatszámon való vezetést. Ha a motor nem bírja a terhelést, kapcsoljon gyorsabban alacsonyabb sebességfokozatba.

Ne feledje, hogy az abroncsokat is be kell járatni, hogy optimális tapadást érjenek el az úton. Az első 100 km-t óvatosan és óvatosan kell megtenni.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B3: Használati utasítás
Következő cikkek

Hamutartók és tároló doboz
Belső világítás
Kihúzható/összecsukható nyílás
Fűtés, szellőztetés és légkondicionálás
Vezetés összkerékhajtás
A jármű biztonsága
Gazdaságos vezetési mód a környezetvédelem szempontjából
Utánfutós autó vezetése


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 26 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.