Ацяпленне, вентыляцыя і кандыцыянер (Audi 80 Б3)

Паветранадзімалкі

Падача звычайнага, летняга або астуджанага паветра ў салон ажыццяўляецца праз паветранадзімалкі.

Развод паветра рэгулюецца паваротным рэгулятарам 3 - глядзі малюнак.

Паветранадзімалкі 3 і 4 адчыняюцца і зачыняюцца паасобна з дапамогай махавічкоў, размешчаных побач з рашоткамі паветранадзімалаў.

Вертыкальны або гарызантальны кірунак струменяў рэгулюецца ўбудаванымі засланкамі з ручкамі для змены іх становішча.

Органы кіравання

1 - Пераключальнік вентылятара прытоку паветра

Прыток паветра рэгулюецца 4-ма палажэннямі перамыкача. У становішчы "0" - прыток паветра перарываецца.

2 - Пераключальнік тэмпературы паветра

Тэмпература прытокавага паветра рэгулюецца паваротам перамыкача па гадзіннікавай стрэлцы. Направа - тэмпература павялічваецца, налева - памяншаецца.

3 - Перамыкач разводу паветра - кірунак струменяў паветра ў вобласць ног

Адкрыйце паветранадзімалкі 5. Паветранадзімалкі 3-4 пажадана зачыніць.

кірунак струменяў паветра для абагравання, размарожванні ветравога і бакавога шкла. Для гэтага адкрыйце паветранадзімалкі 1 і 2

паветранадзімалкі 1 і 2 зачыненыя.

У гэтым становішчы рэгулятара паветра паступае праз паветранадзімалкі 3 і 4 і ў невялікай колькасці праз паветранадзімал 5.

4 - Выключальнік кандыцыянера (А/З)

Пры ўключэнні кандыцыянера адначасова загараецца кантрольная лямпа, убудаваная ў выключальнік.

5 - выключальнік рэжыму цыркуляцыі паветра (REC)

Рэжым цыркулявалага паветра ўключаецца пры працавальным кандыцыянеры. У гэтым рэжыме прыток паветра звонку спыняецца і пачынае цыркуляваць толькі паветра салона аўтамабіля.

Абаграванне, размарожванне ветравога і бакавога шкла

Перакл. 1 павярніце ў становішча III.

Перакл. 2 - па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора направа.

Перакл. 3 - усталюеце на сімвал - Закрыйце паветранадзімалкі 4.

Кірунак дадатковых струменяў цёплага паветра праз паветранадзімалкі 3 адрэгулюйце засланкамі ў бок бакавога шкла.

Пастаяннае абдзіманне ветравога і бакавога шкла цёплым паветрам (сушка, папярэджанне запацявання)

Пры запацяванні шклоў з-за падвышанай вільготнасці паветра, напрыклад падчас дажджу рэкамендуецца наступны парадак рэгулявання струменяў паветра:

Перамыкач 1 звярніце ў становішча II ці III.

Перамыкач тэмпературы, пры неабходнасці, усталюеце на максімальны ўзровень.

Воздуходувы 4 - зачыніце.

Аптымальны спосаб хуткага абагравання салона

Перамыкач 1 - у становішча III.


Перамыкач 3 - на сімвал -

Перакл. тэмпературы - да ўпора направа. Паветранадзімалкі 3 і 4 - адкрыйце.

Падтрыманне сталага камфортнага тэмпературнага рэжыму ў салоне

Пасля таго, як шкла прасушаныя і ў салоне ўсталявана неабходная тэмпература рэкамендуецца наступны парадак рэгулявання:

Перамыкач 1 - у становішча II ці III.

Перамыкач тэмпературы 2 - на жаданы тэмпературны рэжым.

Перамыкач 3 - на сімвал -

Паветранадзімалкі 3 і 4 адрэгулюйце па ўласным меркаванні.

Прымусовая вентыляцыя (прыток свежага паветра)

Тэмпература паветра, які паступае ў салон праз паветранадзімалкі 3-4, рэгулюецца перамыкачом тэмпературнага рэжыму 2. У залежнасці ад становішча рэгулятара ён можа быць звычайным, прагрэтым ці лядоўням.


Пры ўсталёўцы перамыкача 3 на знак - паветра будзе нагнятацца з максімальнай інтэнсіўнасцю.

Астуджэнне паветра

Максімальна хуткі спосаб паніжэння тэмпературы ў салоне:

Зачыніце ўсе вокны і высоўны/адкідны вентыляцыйны лючок.

Націскам на кнопкі 4 і 5 уключыце кандыцыянер у рэжыме цыркуляцыі ўнутранага паветра ў салоне.

Перакл. тэмпературы 2 - да ўпора налева.

Перамыкач 1 - у становішча IIII.

Рэгулятар 3 - на сімвал -

Паветранадзімалкі 3 і 4 адкрыйце і адрэгулюйце па сваім меркаванні.

Пры гэтым па меншай меры хоць бы адзін з іх быў увесь час адкрыты, у адваротным выпадку магчыма абледзяненне астуджальнай прылады.

Звычайны спосаб паніжэння тэмпературы салона

Націсніце выключальнікі 4 ці 4-5, павінны загарэцца убудаваныя ў іх кантрольныя лямпы.

Рэгулятарам 2 - падбярыце падыходны тэмпературны рэжым.

Перамыкач 1 усталюйце па сваім меркаванні на любую пазіцыю ад I да IIII. Паваротны рэгулятар 3 - у любое становішча па ўласным жаданні. Адкрыйце і адрэгулюйце кірунак патокаў воздуходувов 3 і 4.

Пры гэтым таксама сама меней хоць бы адзін з іх павінен быць адчынены стала, у адваротным выпадку магчыма абледзяненне астуджальнай прылады.

Рэкамендацыі агульнага характару

Для звычайнай працы сістэм апалу і вентыляцыі салона сочыце за тым, каб паветразаборныя паражніны, размешчаныя перад ветравым шклом не былі занесены снегам, засыпаны лісцем або зачынены лёдам.

Вентылятар нагнятання паветра павінен працаваць на паніжаных абарачэннях.

Для прадухілення пранікнення ў салон забруджанага вонкавага паветра ўсталюеце перамыкач а ў становішча - 0. У той жа час майце на ўвазе доўгачасовае перакрыцце доступу паветра выклікае запацяваннем шклоў, чаго варта пазбягаць.

Інтэнсіўнасць абагравання салона залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Гэта азначае, што максімальнага тэмпературнага рэжыму можна дасягнуць толькі пры добра прагрэтым рухавіку.

Паваротныя рэгулятары Ў і З усталёўваюцца ў любое прамежкавае становішча.

Выкарыстанае паветра выдзімаецца з салона праз вентыляцыйныя шчыліны, размешчаныя ў цэнтры перад заднім шклом. Сачыце за тым, каб яны не былі зачыненыя якія перавозяцца прадметамі.

Рэкамендацыі па догляду за кандыцыянерам

Памятайце! Кандыцыянер уключаецца аўтаматычна толькі пры тэмпературы паветра каля +5°C. Пры ніжэйшай тэмпературы яго ўжыванне проста немэтазгодна.

Кандыцыянер змяншае не толькі тэмпературу, але і вільготнасць паветра ў салоне, папярэджвае запацяваннем шклоў. Пры залішнім зніжэнні тэмпературы, калі становіцца прахалодна, тэмпературны рэжым выраўноўваецца паваротам рэгулятара 2 направа.

Падчас працы кандыцыянера ўсе вокны і вентыляцыйны лючок павінны быць зачыненыя.

Калі салон нерухомага аўтамабіля пад уздзеяннем высокай вонкавай тэмпературы моцна прагрэўся, варта да пачатку дзвюкения на некаторы час адкрыць усе дзверы і вокны, каб гарачае паветра выветрылася вонкі.

Звярніце ўвагу! Кандэнсуемая вада адводзіцца з кандыцыянера вонкі. Таму, на стаянцы аўтамабіля пад ім можа ўтварыцца лужынка. Гэта звычайная з'ява, а не прыкмета дрэннай герметычнасці кузава.

Кандыцыянер неабходна рэгулярна правяраць і чысціць ад назапашаных забруджванняў. Лепш за ўсё прамываць вадой.

Пры экстрэмальных нагрузках на рухавік, калі астуджальная вадкасць моцна награваецца, кандыцыянер можа аўтаматычна на якое-то час адключацца.

З усталёўкай кандыцыянера, вага якога каля 40 кг, адпаведна павялічваецца маса неснаряженного аўтамабіля. Глядзі раздзел "Тэхнічныя характарыстыкі". Калі кандыцыянер не працуе - прычына можа быць адна з двух:

• знешняя тэмпература паветра ніжэй +5°C
• перагарэў засцерагальнік. Праверце, пры неабходнасці - заменіце.

Пры іншых пашкоджаннях, напрыклад пасля аварыі, ці ён разгерметызаваўся, - неадкладна адключыце і больш не ўключайце. Патрабуе спецыяльнага абслугоўвання.

Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу: audimanual.ru