Змест: Агульныя рэкамендацыі ↓ Бензінавыя рухавікі ↓ Дызельныя рухавікі ↓ Заўвага, якое тычыцца ўсіх рухавікоў ↓
Агульныя рэкамендацыі
Будзьце асцярожныя пры запуску рухавіка ў зачыненых памяшканнях - небяспека атручвання ўгарным газам!
Перад запускам рухавіка усталюйце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і зацягніце стояночный тормаз. Выцісніце счапленне - стартар павінен пракручваць толькі рухавік. Як толькі рухавік запусціцца - адпусціце ключ у зыходнае становішча, стартар павінен адключыцца.
Запуск халоднага рухавіка можа непрацяглы час суправаджацца падвышаным шумам, злучаным з недастатковым першасным ціскам алею ў сістэме гідраўлікі. Гэтая нармальная з'ява, не трэба турбавацца.
Не выгравайце рухавік на стаянцы. Адразу едзьце! Датуль, пакуль рухавік не прагрэецца - не дапушчайце высокіх абарачэнняў пазбягайце рухі са хуткасцю на поўны газ.
Пры гарачым каталізатары буксіроўка аўтамабіля на вялікую адлегласць не дазваляецца. Незгарэлае паліва можа патрапіць у каталізатар, там загарэцца і пашкодзіць яго.
Бензінавыя рухавікі
Рухавікі гэтага тыпу абсталяваны ўпырскальнай прыладай, якое ў залежнасці ад рэжыму працы, вонкавай тэмпературы паветра аўтаматычна разлічвае і падае аптымальна вывераныя порцыі паліва-паветранай сумесі.
Для запуску рухавіка злёгку націсніце на педаль акселератара і ўключыце стартар. У працэсе запуску педаль не адпускайце.
Калі рухавік на працягу 10 секунд не запусціцца, перапыніце запуск і паспрабуйце зноў праз паўхвіліны.
Калі рухавік і на гэты раз не завядзецца - магчыма топкія засцерагальнік перегорел электрычнага бензапомпы.
Дызельныя рухавікі
Папярэдні напал
Рухавік абсталяваны прыладай папярэдняга напалу. Час, неабходнае для дасягнення эксплуатацыйнай тэмпературы напальвання паказваецца кантрольнай лямпай.
Паскаральнік/павелічэнне халастых абарачэнняў пры запуску халоднага рухавіка
Запуск халоднага рухавіка палягчаецца адмысловай прыладай-паскаральнікам, убудаваным у паліўную помпу высокага ціску.
Каб яго ўключыць - выцягніце ручку справа ад рулявой калонкі на сябе. Гэтай цягай можна рэгуляваць таксама халастыя абароты, памяншаючы тым самым вібрацыю рухавіка пры запуску.
Запуск халоднага рухавіка
Незалежна ад тэмпературы паветра - цалкам выцягніце цягу паскаральніка на сябе.
Ключ у замку запальвання звярніце ў становішча 2 пры гэтым павінна загарэцца кантрольная лямпа папярэдняга напалу. Як толькі будзе дасягнута эксплуатацыйная тэмпература напалу - яна згасне.
У пазбяганне інтэнсіўнай разрадкі акумулятарнай батарэі пры ўключэнні прылады папярэдняга напалу - адключыце ад сеткі ўсе буйныя спажыўцы электраэнергіі.
Адразу, як загасне кантрольная лямпа - запускайце рухавік. Пры запуску - газ не дадавайце.
У выпадку, калі запуск рухавіка суправаджаецца нераўнамернымі захопамі запальвання - дапамажыце яму стартарам, але не больш за 30 секунд.
Калі рухавік не завядзецца, пачакайце паўхвіліны, і зноў уключыце прыладу папярэдняга напалу і паспрабуйце запуск.
Калі ён і на гэты раз не запусціцца -магчыма перагарэў засцерагальнік прылады папярэдняга напалу.
Як толькі рухавік прагрэецца да працоўнай тэмпературы, цягу паскаральніка халастых абарачэнняў вярніце ў зыходнае становішча.
У выпадку залішняй вібрацыі рухавіка гэтай жа цягай адрэгулюйце адпаведную частату халастых абарачэнняў і ўхіліце яе.
Запуск прагрэтага рухавіка
Калі кантрольная лямпа тэмпературы папярэдняга напалу не загараецца - прогретый рухавік можна запускаць. Пры гэтым цягу паскаральніка не выцягваюць, газ не дадавайце.
Заўвага, якое тычыцца ўсіх рухавікоў
Пасля працяглай нагрузкі рухавіка - адразу яго не выключайце. Хай папрацуе каля 2-х хвілін на халастых абарачэннях. Гэта прадухіляе лакальнае навала цяпла і забяспечвае яго раўнамернае размеркаванне.
Увага: Калі рухавік гарачы, пасля яго адключэння вентылятар яшчэ некаторы час працягне працу часам да 10 хвілін. Пры збегу вызначаных акалічнасцяў, злучаных са зменай тэмпературнага рэжыму ў подкапотном прасторы, вентылятар можа самаадвольна ўлучыцца, у тым ліку пры непрацуючым рухавіку і нават выключаным запальванні. Таму, падчас рамонтных прац ці агляду маторнага адсека выконвайце крайнюю асцярожнасць!
Першапачатковая версія знаходзіцца на партале AUDIMANUAL.RU