Сістэма аўтаматычнага кантролю (Audi 80 B3)

Змест: Праверка гатоўнасці сістэмы да працы ↓ Няспраўнасць тармазной сістэмы ↓ Ціск алею ↓ Тэмпература/узровень охл. вадкасці ↓ Няспраўнасць лямпаў блізкага святла… ↓

Сістэма ажыццяўляе аўтаматычны кантроль функцыянавання розных сістэм аўтамабіля, падае папераджальныя акустычныя і аптычныя сігналы аб іх стане і неабходных відах рамонтных і рэгламентных работ.

Такім чынам, яна выяўляе няспраўнасці, папярэджвае пра іх і тым самым садзейнічае недапушчэнню сур'ёзных наступстваў.

Сістэма кантралюе працу ўвесь час, а не толькі пасля ўключэння запальвання.

Калі з'явіцца чырвоны перарывісты сімвал якой-то функцыі і пачуецца трохразовы гукавы сігнал - гэта папярэджанне аб небяспецы. Неабходна неадкладна спыніць машыну, знайсці і ліквідаваць дэфект, пры неабходнасці - звярнуцца да спецыялістаў.

Сімвалы з жоўтым фонам і аднаразовым гукавым сігналам носяць папераджальны характар і азначаюць, што паказаная Функцыя сістэмы патрабуе неадкладнага тэхнічнага агляду.

Калі ж пасля ўключэння запальвання ці падчас язды будзе выяўлена якая небудзь няспраўнасць, папераджальны знак гэтай функцыі будзе гарэць датуль, пакуль дэфект не будзе ўхілены.

Калі кампутар адначасова выяўляе адразу некалькі пашкоджанняў небяспечнага характару на дысплеі высветліцца сімвал той няспраўнасці, якая была выяўлена першай. Пасля яе ўхілення індыкуецца наступны знак і г.д.

Сімвалічныя знакі дэфектаў папераджальнага характару высвечваюся па чарговасці адзін за адным з інтэрвалам каля 1 секунды.

Праверка гатоўнасці сістэмы да працы

Рэжым самодіагностікі

Пасля ўключэння запальвання, пры непрацуючым рухавіку або ў руху, але з хуткасцю не больш за 5 км / гадзіну - коратка націсніце кнопку, паказаную на малюнку стрэлкай - на дысплеі паслядоўна адна за адной высвецяцца кантрольныя лямпы "Auto-Check-System".

Гэтай жа кнопкай рэгулюецца інтэнсіўнасць падсвятлення прыборнай панэлі. Першай індыкуецца надпіс "BREMSLICHT" (Стоп-сігнал), якая згасае адразу пасля націску на педаль прывада тармазы. На некаторых мадыфікацыях на дысплеі замест гэтага надпісу индицируется сімвал -

.

Пры адсутнасці няспраўнасцяў у правяраных сістэмах аўтамабіля на дысплеі з'явіцца надпіс "ОК" (Усё ў парадку).

Калі слова "BREMSLICHT" "Стоп-сігнал" працягвае заставацца на экране і не прыбіраецца - гэта азначае - неабходна праверыць:

лямпы стоп-сігналаў,
засцерагальнікі,
выключальнікі стоп-сігналаў,
электраправодку гэтага ланцуга.

І - электраправодку гэтага ланцуга. Калі пасля націску педалі прывада тормазы надпіс "BREMSLICHT" знікне, а замест яго не з'явіцца слова "ОК" або знак дэфекту якой-небудзь функцыі - неабходна праверыць спраўнасць самой сістэмы аўтаматычнага кантролю.

Пры выяўленні дэфектаў раздасца акустычны сігнал і на дысплеі індыкуецца адзін з наступных знакаў:

Няспраўнасць тармазной сістэмы

Гэтая кантрольная лямпа загараецца пры крытычна нізкім узроўні тармазной вадкасці.

Калі ж у дадатак назіраецца нязвыклы вольны ход педалі прывада тормазу - магчыма выйшаў з ладу адзін з тармазных контураў.

У гэтым выпадку можна асцярожна працягваць рух сваім ходам да бліжэйшай станцыі тэхнічнага абслугоўвання, улічваючы пры гэтым неабходнасць дадатковы фізічных намаганняў на педаль прывада тормазу і фактар павелічэння тармазнога шляху аўтамабіля.

Ціск алею

Пры з'яўленні гэтага знака - неадкладна спыніце машыну, выключыце рухавік, праверце ўзровень алею ў рухавіку, пры неабходнасці - даліце.

Калі і пасля гэтага сімвал не згасае - працягваць рух нельга. Рухавік не павінен працаваць нават на халастым ходу. Патрабуецца дапамога спецыялістаў.

Заўвага: Не забывайце, што гэта - сімвал кантролю ціску алею, а не яго ўзроўню.

Тэмпература/узровень охл. вадкасці

Калі гэты сімвал індыкуецца на экране падчас руху, гэта азначае адно з двух:

тэмпература охл. вадкасці занадта высокая,
ўзровень охл. вадкасці крытычна нізкі.

Неадкладна спыніцеся, выключыце рухавік праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.

Увага: Не дакранайцеся электровентилятора! У любы час ён можа самаадвольна ўключыцца, нават пры выключаным запальванні.

Калі сімвал працягвае свяціцца, а ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме - працягваць рух нельга. Патрабуецца дапамога спецыялістаў.

У выпадку, калі меркаваны чыннік няспраўнасці ў вентылятары, а ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме і пры гэтым згасла лямпа кантролю тэмпературы - можна працягваць рух да найблізкай станцыі тэхнічнага абслугоўвання сваім ходам. Аднак, у сувязі з тым, што для астуджэння радыятара патрабуецца прыток паветра, ехаць трэба хутка і пазбягаць працы рухавіка на халастых абарачэннях.