Preventívne opatrenia
Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou uvoľňujúcou sa z batérie. Okrem toho hrozí nebezpečenstvo poranenia a poškodenia pri výbuchu batérie. Možné je aj poškodenie elektrického zariadenia vozidla.
- zabráňte kontaktu elektrolytu s očami, pokožkou, odevom a lakovanými povrchmi karosérie auta. Má korozívny účinok. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s kvapalinou, opláchnite ju čistou vodou a v prípade potreby vyhľadajte lekára;
- nedovoľte, aby nový rast alebo otvorený oheň v bezprostrednej blízkosti batérie;
- používajte ochranné okuliare;
- chráňte kábel pomocnej batérie pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov. Kryt batérie musí byť odstránený.
Vybitá batéria môže zamrznúť pri -10°C. Pred pripojením štartovacieho kábla musí byť zamrznutá batéria rozmrazená.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k elektrickej sieti vozidla.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby pridajte destilovanú vodu a zaskrutkujte zátky.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti navzájom nedotýkali, v opačnom prípade môže pri spojení kladných pólov vzniknúť prúd.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú prevodovku do polohy "P" ="Parkovanie".
4. Vypnite všetky elektrické spotrebiče vrátane telefónu v aute.
5. Nechajte motor motorového vozidla bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni poškodeniu alternátora vozidla napäťovými špičkami pri štartovaní druhého vozidla.
6. Pripojte vodiče pomocného štartovania v nasledujúcom poradí:
- a) Pripojte červený vodič ku kladnému pólu batérie vozidla A, ktorého motor je potrebné naštartovať.
- b) Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu napájacej batérie vozidla B.
- c) Pripojte čierny vodič k zápornému (-) pólu napájacej batérie B.
- d) Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému uzemneniu na prijímacom vozidle.
Pozor! Nepripájajte kábel k zápornému pólu vybitej batérie.
Najlepšie to urobíte pomocou kovovej časti, ktorá je pevne priskrutkovaná k pohonnej jednotke. Pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitého akumulátora môže za nepriaznivých podmienok explodovať v dôsledku iskrenia a tvorby detonačného plynu.
Pozor! Svorky pripojených vodičov pomoci pri štartovaní sa nesmú navzájom dotýkať. Kladné svorky vodiča batérie sa nesmú dotýkať žiadnych kovových častí (telo alebo rám), vytvorenie skratu k zemi (-).
7. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri štartovaní prevádzkujte štartér nepretržite maximálne 10 sekúnd, pretože vysoký odber prúdu spôsobuje zahrievanie svoriek a vodičov. Preto je potrebné zabezpečiť "ochladzovacie" pauzy v trvaní aspoň pol minúty.
Ak motor ťažko štartuje, nepoužívajte štartér dlhší čas, pokiaľ to nie je nevyhnutné. Počas štartovania je palivo nepretržite vstrekované do systému. Bolo by lepšie určiť príčinu ťažkého štartu.
Po úspešnom naštartovaní motora auta s vybitou batériou nechajte motor bežať na voľnobeh a neodstraňujte "zásobovací mostík" aspoň 3 minúty.
Aby ste predišli napäťovým špičkám pri odpájaní pomocných vodičov, zapnite vo vozidle s vybitou batériou vnútornú klimatizáciu a vyhrievanie zadného skla. Nezapínajte svetlomety, inak nárazový prúd spôsobí vyhorenie ich žiaroviek.
8. Po naštartovaní motora odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí zapojenia. Najprv sa odpojí čierny vodič (-) od prijímacieho vozidla a potom od napájacej batérie. Červený vodič (+) sa najskôr odpojí od akumulátora zásobovacieho vozidla a potom od prijímacieho vozidla.
(Pôvodný článok je dostupný na online zdroji: «audimanual.ru»)