Preventívne opatrenia
Pri nedodržaní predpísaného postupu hrozí nebezpečenstvo popálenia kyselinou unikajúcou z akumulátora. Okrem toho existuje riziko zranenia a poranenia, ak batéria exploduje. Možné je aj poškodenie elektrického zariadenia auta.
- zabráňte kontaktu elektrolytu s očami, pokožkou, odevom a lakovaným povrchom tela. Má korozívny účinok. Ak sa elektrolyt dostane dovnútra, umyte ho čistou vodou av prípade potreby sa poraďte s lekárom;
- nedovoľte, aby sa v bezprostrednej blízkosti batérie nachádzali novotvary alebo otvorený oheň;
- používať ochranné okuliare;
- Chráňte kábel pomocnej batérie pred poškodením rotujúcimi časťami, ako sú lopatky ventilátora chladiča.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12 voltov. Kryt batérie musí byť odstránený.
Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Zamrznutá batéria sa musí pred pripojením kábla pomoci pri štartovaní rozmraziť.
Vybitá batéria musí byť správne zapojená do elektrického systému vozidla.
1. Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore. V prípade potreby doplňte destilovanú vodu a zaskrutkujte zátky.
2. Autá umiestnite tak, aby sa ich kovové časti nedotýkali, inak môže už pri pripojení kladných pólov dôjsť k prúdeniu.
3. Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú na «R» = «parkovisko».
4. Vypnite všetky súčasné spotrebiče vrátane telefónu v aute.
5. Nechajte motor kŕmneho vozidla bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni poškodeniu alternátora vozidla napäťovými špičkami pri štartovaní druhého vozidla.
6. Pripojte vodiče pomocného štartovania v nasledujúcom poradí:
- A) Pripojte červený vodič ku kladnému pólu batérie vozidla A, ktorého motor sa má naštartovať.
- b) Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu B batérie vozidla.
- V) Pripojte čierny vodič k zápornému pólu (-) napájacia batéria B.
- G) Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k dobrému uzemneniu na prijímacom vozidle.
Pozor! Nepripájajte vodič k zápornému pólu vybitej batérie.
K tomu sa najlepšie hodí kovová časť, ktorá je pevne priskrutkovaná k pohonnej jednotke. Pri pripájaní vodiča k zápornému pólu vybitej batérie môže za nepriaznivých podmienok explodovať v dôsledku iskrenia a tvorby výbušného plynu.
Pozor! Svorky pripojených vodičov pomoci pri štartovaní sa nesmú navzájom dotýkať. Svorky vodičov z kladnej svorky batérie sa nesmú dotýkať kovových častí (telá alebo rámy), tvoriaci uzáver na «omša» (-).
7. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri štartovaní prevádzkujte štartér nepretržite maximálne 10 sekúnd, pretože svorky a vodiče sa zahrievajú v dôsledku vysokej spotreby prúdu. Preto je potrebné zabezpečiť «chladenie» prestávky minimálne pol minúty.
Ak motor ťažko štartuje, zbytočne dlho neprevádzkujte štartér. Pri štartovaní dochádza k neustálemu vstrekovaniu paliva do systému. Je lepšie zistiť príčinu ťažkého štartu.
Po úspešnom naštartovaní motora auta s vybitou batériou nechajte motor bežať na voľnobeh a nerozoberajte «kŕmny mostík» aspoň 3 minúty.
Aby ste sa vyhli napäťovým špičkám pri odpájaní prídavných vodičov, zapnite prúdenie vzduchu v priestore pre cestujúcich a vyhrievanie zadného okna vo vozidle s vybitou batériou. Nezapínajte svetlomety, inak ich žiarovky vyhoria z poklesu napätia.
8. Po naštartovaní motora odpojte pomocné vodiče v opačnom poradí zapojenia. Najprv čierny drôt (-) odpojené od prijímajúceho auta a potom od napájania batérie. červený drôt (+) sa najskôr odpojí od batérie zásobujúceho vozidla a potom od prijímajúceho vozidla.
Komentáre návštevníkov