Предпазни мерки
Ако не се спазва предписаната процедура, съществува риск от изгаряне от киселина, отделяна от батерията. Освен това съществува риск от нараняване и щети, ако батерията експлодира. Възможно е също електрическото оборудване на автомобила да е повредено.
- избягвайте контакт на електролита с очите, кожата, дрехите и боядисаните повърхности на купето на автомобила. Има корозивен ефект. Ако електролитът влезе в контакт с течността, изплакнете я с чиста вода и се консултирайте с лекар, ако е необходимо;
- не позволявайте ново образувание или открит пламък в непосредствена близост до батерията;
- използвайте защитни очила;
- защитете кабела на спомагателния акумулатор от повреда от въртящи се части като перки на вентилатора на радиатора.
И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта. Капакът над батерията трябва да се свали.
Разредена батерия може да замръзне при -10°C. Преди да свържете кабела на стартера, замръзналата батерия трябва да се размрази.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
1. Проверете нивото на електролита в разредената батерия. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода и завинтете пробките.
2. Поставете колите по такъв начин, че металните им части да не се допират една до друга, в противен случай може да възникне ток при свързване на положителните полюси.
3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" ="Паркиране".
4. Изключете всички електрически консуматори, включително телефона в колата.
5. Оставете двигателя на моторното превозно средство да работи на празен ход. Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второто превозно средство.
6. Свържете кабелите за помощ при стартиране в следната последователност:
- а) Свържете червения проводник към положителния полюс на акумулатора на превозното средство А, чийто двигател трябва да се запали.
- b) Свържете другия край на червения проводник към положителния полюс на захранващата батерия на превозно средство B.
- c) Свържете черния проводник към отрицателния (-) извод на захранващата батерия B.
- d) Свържете другия край на черния проводник към добро заземяване на приемащото превозно средство.
Внимание! Не свързвайте кабела към отрицателния полюс на разредена батерия.
Най-добрият начин да направите това е с метална част, която е здраво завинтена към захранващия блок. При свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, при неблагоприятни условия той може да избухне поради искрене и образуване на детониращ газ.
Внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да се допират един до друг. Положителните клеми на проводника на батерията не трябва да докосват метални части (тяло или рамка), образуване на късо съединение към земята (-).
7. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като високата консумация на ток води до нагряване на клемите и проводниците. Следователно е необходимо да се осигурят паузи за "охлаждане" с продължителност поне половин минута.
Ако двигателят стартира трудно, не използвайте стартера за дълго време, освен ако не е необходимо. По време на стартирането горивото се впръсква непрекъснато в системата. Би било по-добре да се установи причината за трудния старт.
След успешно стартиране на двигателя на автомобил с изтощен акумулатор, оставете двигателя да работи на празен ход и не отстранявайте "захранващия мост" поне 3 минути.
За да избегнете пикове на напрежението, когато изключвате помощните проводници, включете вътрешния климатик и отоплението на задното стъкло в автомобил с изтощена батерия. Не включвайте фаровете, в противен случай скокът на тока ще доведе до изгаряне на крушките им.
8. Изключете помощните проводници след стартиране на двигателя в обратния ред на свързване. Първо, черният проводник (-) се изключва от приемащото превозно средство и след това от захранващия акумулатор. Червеният проводник (+) първо се изключва от акумулатора на захранващото превозно средство и след това от приемащото превозно средство.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: audimanual.ru