Предпазни мерки
Ако предписаната процедура не се спазва, съществува риск от изгаряне от изтичаща киселина от акумулатора. Освен това съществува риск от нараняване и нараняване, ако батерията експлодира. Възможна е и повреда на електрическото оборудване на автомобила.
- Внимавайте електролитът да не попадне в очите ви, върху кожата ви, върху дрехите ви или върху боядисаната повърхност на тялото ви. Има корозивен ефект. Ако попадне електролит, измийте го с чиста вода и при необходимост се консултирайте с лекар;
- не допускайте неоплазми или открит пламък в непосредствена близост до батерията;
- носете защитни очила;
- Защитете кабела на спомагателния акумулатор от повреда от въртящи се части като лопатки на вентилатора на радиатора.
И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта. Капакът на батерията трябва да се свали.
Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Замръзналата батерия трябва да се размрази, преди да свържете кабела за помощ при стартиране.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
1. Проверете нивото на електролита в разредената батерия. Долейте дестилирана вода, ако е необходимо и завинтете пробките.
2. Поставете колите по такъв начин, че металните им части да не се допират, в противен случай може да се появи ток още при свързването на положителните полюси.
3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" ="Паркиране".
4. Изключете всички консуматори на ток, включително и телефона в колата.
5. Оставете двигателя на захранващото средство да работи на празен ход. Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второ превозно средство.
6. Свържете кабелите за помощ при стартиране в следната последователност:
- a) Свържете червения проводник към положителния полюс на акумулатора на автомобил A, чийто двигател трябва да се запали.
- b) Свържете другия край на червения проводник към положителния полюс на B акумулатора на автомобила.
- c) Свържете черния проводник към отрицателния полюс (-) на захранващата батерия B.
- d) Свържете другия край на черния проводник към добро заземяване на приемащото превозно средство.
Внимание! Не свързвайте проводника към отрицателния полюс на разредена батерия.
Метална част, която е здраво завинтена към захранващия блок, е най-подходяща за това. При свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, той при неблагоприятни условия може да избухне поради искрене и образуване на експлозивен газ.
Внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да са в контакт един с друг. Клемите на проводника от положителната клема на акумулатора не трябва да докосват метални части (тяло или рамка), образувайки късо съединение със земята (-).
7. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като клемите и проводниците се нагряват поради високата консумация на ток. Поради това е необходимо да се осигурят "охлаждащи" паузи с продължителност поне половин минута.
Ако двигателят стартира трудно, не работете със стартера дълго време без необходимост. При стартиране има постоянно впръскване на гориво в системата. По-добре е да се установи причината за трудния старт.
След успешно стартиране на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор, оставете двигателя да работи на празен ход и не разглобявайте "захранващия мост" поне 3 минути.
За да избегнете пикове на напрежението при разкачване на помощните проводници, включете въздушния поток в купето и отоплението на задното стъкло на автомобил с изтощена батерия. Не включвайте фаровете, в противен случай крушките им ще изгорят от падането на напрежението.
8. Изключете помощните проводници след стартиране на двигателя в обратния ред на свързване. Първо, черният проводник (-) се изключва от приемащата кола, а след това от захранващия акумулатор. Червеният проводник (+) първо се откача от акумулатора на захранващия автомобил, а след това от приемащия.
Коментари на посетители