Măsuri de precauție
Dacă nu este respectată procedura prescrisă, există riscul de arsuri de la acidul eliberat din baterie. În plus, există riscul de rănire și deteriorare dacă bateria explodează. De asemenea, este posibil ca echipamentul electric al vehiculului să fie deteriorat.
- evitați contactul electrolitului cu ochii, pielea, îmbrăcămintea și suprafețele vopsite ale caroseriei mașinii. Are efect coroziv. Dacă electrolitul intră în contact cu lichidul, clătiți-l cu apă curată și consultați un medic dacă este necesar;
- nu permiteți creșteri noi sau flăcări deschise în imediata apropiere a bateriei;
- folosiți ochelari de protecție;
- protejați cablul bateriei auxiliare împotriva deteriorării prin piesele rotative, cum ar fi paletele ventilatorului radiatorului.
Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 volți. Capacul de deasupra bateriei trebuie scos.
O baterie descărcată poate îngheța la -10°C. Înainte de a conecta cablul de pornire, o baterie înghețată trebuie dezghețată.
Bateria descărcată trebuie conectată corect la sistemul electric al vehiculului.
1. Verificați nivelul electrolitului din bateria descărcată. Dacă este necesar, adăugați apă distilată și înșurubați dopurile.
2. Așezați mașinile în așa fel încât părțile lor metalice să nu se atingă între ele, altfel poate apărea un curent atunci când polii pozitivi sunt conectați.
3. Acţionaţi frâna de parcare la ambele vehicule. Setați transmisia manuală pe neutru, transmisia automată în poziția "P" ="Parcare".
4. Opriți toți consumatorii de electricitate, inclusiv telefonul din mașină.
5. Lăsați motorul autovehiculului la ralanti. Acest lucru previne deteriorarea alternatorului vehiculului de vârfurile de tensiune la pornirea celui de-al doilea vehicul.
6. Conectați firele auxiliare de pornire în următoarea secvență:
- a) Conectați firul roșu la borna pozitivă a bateriei vehiculului A al cărui motor trebuie pornit.
- b) Conectați celălalt capăt al firului roșu la borna pozitivă a bateriei de alimentare a vehiculului B.
- c) Conectați firul negru la borna negativă (-) a bateriei de alimentare B.
- d) Conectați celălalt capăt al firului negru la o masă bună a vehiculului care primește.
Atenţie! Nu conectați cablul la borna negativă a unei baterii descărcate.
Cel mai bun mod de a face acest lucru este cu o piesă metalică care este bine înșurubată pe unitatea de alimentare. Când conectați un fir la polul negativ al unei baterii descărcate, în condiții nefavorabile, acesta poate exploda din cauza scânteilor și formării de gaz detonant.
Atenţie! Bornele firelor de ajutor la pornire conectate nu trebuie să intre în contact. Terminalele pozitive ale firului bateriei nu trebuie să atingă nicio piesă metalică (corp sau cadru), formând un scurtcircuit la masă (-).
7. Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l la ralanti. La pornire, acţionaţi continuu demarorul timp de cel mult 10 secunde, deoarece consumul mare de curent face ca bornele şi firele să se încălzească. Prin urmare, este necesar să se asigure pauze de "răcire" cu o durată de cel puțin jumătate de minut.
Dacă motorul pornește cu dificultate, nu utilizați demarorul pentru o perioadă lungă de timp decât dacă este necesar. În timpul pornirii, combustibilul este injectat continuu în sistem. Ar fi mai bine să determinați cauza începutului dificil.
După pornirea cu succes a motorului unei mașini cu bateria descărcată, lăsați motorul să funcționeze la ralanti și nu scoateți "puntea de alimentare" timp de cel puțin 3 minute.
Pentru a evita vârfurile de tensiune la deconectarea cablurilor auxiliare, porniți aerul condiționat interior și încălzirea lunetei la un vehicul cu bateria descărcată. Nu aprindeți farurile, altfel supratensiunea va duce la arderea becurilor acestora.
8. Deconectați firele auxiliare după pornirea motorului în ordinea inversă conexiunii. În primul rând, firul negru (-) este deconectat de la vehiculul de primire și apoi de la bateria de alimentare. Firul roșu (+) este mai întâi deconectat de la bateria vehiculului de alimentare și apoi de la vehiculul de primire.