- Încercări repetate și nereușite de pornire a motorului sau lăsarea luminilor aprinse pentru perioade lungi de timp cu motorul oprit;
- Defecțiune a sistemului de încărcare (cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită sau ruptă, cablajul este deteriorat sau alternatorul în sine este defect);
- Defecțiune a bateriei în sine (nivelul electrolitului a scăzut sau durata de viață a bateriei a expirat).
La pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare, trebuie acordată atenție respectării câtorva precauții speciale:
- Nu ar trebui să încercați să porniți motorul cu o baterie înghețată (o baterie descărcată poate îngheța deja la 0°C) - încălziți-o mai întâi; nu se recomandă utilizarea regulată ulterioară a unei baterii decongelate;
- Pornirea motorului de la o sursă auxiliară de alimentare trebuie efectuată numai atunci când unitatea de alimentare și convertorul catalitic sunt reci;
- Nu trebuie încercată pornirea asistată folosind un încărcător de baterie;
- Înainte de a conecta bateria auxiliară, asigurați-vă că contactul este oprit;
- Folosiți doar cabluri cu secțiune transversală suficientă (nu mai puțin de 25 mm² pentru un motor pe benzină și nu mai puțin de 35 mm² pentru un motor diesel) și cu terminale izolate, cablurile trebuie să respecte DIN72553;
- Asigurați-vă că toți consumatorii de energie electrică (dispozitive de iluminat și încălzire, ștergătoare de parbriz etc.) au fost, de asemenea, oprite;
- Purtați mănuși și ochelari de protecție;
- Asigurați-vă că tensiunea de ieșire a bateriei auxiliare corespunde cu cea a bateriei instalate în vehiculul afectat;
- Dacă o baterie instalată într-un alt vehicul este utilizată ca sursă auxiliară de alimentare, asigurați-vă că vehiculele nu se ating între ele;
- Motorul mașinii donatoare trebuie să funcționeze la ralanti;
- Asigurați-vă că transmisia este în poziția neutră;
- Scoateți capacele de ventilație de la bateria descărcată și acoperiți orificiile cu o cârpă.
Schema și secvența de conectare sunt prezentate în Figura 12. Bateria este amplasată sub scaunul șoferului și în compartimentul motorului (colțul din stânga spate) terminalele terminalelor sale sunt amplasate. Terminalul pozitiv (1) este acoperit cu un capac roșu.
Conectați capătul unui fir (de obicei de culoare roșie) la borna pozitivă a bateriei descărcate. Conectați celălalt capăt al acestui fir la borna pozitivă a bateriei auxiliare.
Un capăt al celui de-al doilea fir (de obicei de culoare neagră) conectați la borna negativă a bateriei auxiliare. Conectați celălalt capăt al firului negru la șurubul special (4 în ilustrația 12).
12. Secvența firelor de conectare pentru pornirea motorului de la o sursă auxiliară de alimentare:
A - Mașină cu bateria descărcată;
B - Baterie auxiliară.
Asigurați-vă că firele de conectare nu intră în contact cu componentele mobile din compartimentul motor al ambelor vehicule (rotorul ventilatorului, curelele de transmisie etc.). Într-un vehicul cu bateria descărcată, opriți telefonul auto sau urmați instrucțiunile de utilizare ale telefonului auto pentru această situație.
Menținând turația motorului vehiculului cu bateria descărcată la 2000 rpm, urmați procedura normală de pornire pentru vehiculul cu bateria descărcată, apoi lăsați-l să funcționeze la turație mare timp de cel puțin trei minute.
Notă: Nu lăsați demarorul să funcționeze continuu mai mult de 10 secunde.
Pentru a preveni supratensiune la deconectarea firelor, porniți dezaburitorul lunetei și ventilatorul aerului condiționat. Apoi, cu motorul pornit, deconectați firele exact în ordinea inversă a conexiunii lor (vezi mai sus). Nu uitați să reinstalați capacele de ventilație ale bateriei.