- Правене на многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за продължителни периоди от време, когато двигателят не работи;
- Неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на алтернатора е хлабав или скъсан, окабеляването е повредено или самият алтернатор е дефектен);
- Неизправност на самата батерия (нивото на електролита е спаднало или експлоатационният живот на батерията е изтекъл).
При стартиране на двигателя от външен източник на захранване, трябва да се обърне внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:
- Не трябва да се опитвате да стартирате двигателя от замръзнал акумулатор (разреден акумулатор може да замръзне още при 0°C) - първо го загрейте; не се препоръчва последваща редовна употреба на размразена батерия;
- Стартирането на двигателя от спомагателен източник на захранване трябва да се извършва само когато силовият агрегат и каталитичният конвертор са студени;
- Не трябва да се опитвате да стартирате с помощта на зарядно устройство за акумулатор;
- Преди да свържете спомагателната батерия, уверете се, че запалването е изключено;
- Използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение (не по-малко от 25 mm² за бензинов двигател и не по-малко от 35 mm² за дизелов двигател) и с изолирани клеми, кабелите трябва да отговарят на DIN72553;
- Уверете се, че всички потребители на електроенергия (осветителни и отоплителни устройства, чистачки на предното стъкло и др.) също бяха изключени;
- Носете предпазни ръкавици и очила;
- Уверете се, че изходното напрежение на бустерната батерия съответства на батерията, инсталирана в съответното превозно средство;
- Ако батерия, инсталирана в друго превозно средство, се използва като спомагателен източник на захранване, уверете се, че превозните средства не се докосват едно до друго;
- Двигателят на автомобила донор трябва да работи на празен ход;
- Уверете се, че трансмисията е в неутрално положение;
- Отстранете вентилационните капачки от разредената батерия и покрийте отворите с парцал.
Схемата на свързване и последователността са показани на Фигура 12. Батерията се намира под седалката на водача и в двигателния отсек (заден ляв ъгъл) разположени са клемите на неговите клеми. Положителният извод (1) е покрит с червен капак.
Свържете края на единия проводник (обикновено червен на цвят) към положителния извод на разредената батерия. Свържете другия край на този проводник към положителния извод на спомагателната батерия.
Единият край на втория проводник (обикновено черен на цвят) свържете към отрицателния извод на спомагателната батерия. Свържете другия край на черния проводник към специалния болт (4 на илюстрация 12).
12. Последователност на свързване на проводниците за стартиране на двигателя от спомагателен източник на захранване:
A - Кола с изтощен акумулатор;
B - Спомагателна батерия.
Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения на двата автомобила (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.). В превозно средство с изтощен акумулатор, изключете автомобилния телефон или следвайте инструкциите за експлоатация на автомобилния телефон за тази ситуация.
Като поддържате оборотите на двигателя на превозното средство с изправна батерия на 2000 об/мин, следвайте нормалната процедура за стартиране на превозното средство с изтощена батерия, след което го оставете да работи на висока скорост поне три минути.
Забележка: Не позволявайте стартерът да работи непрекъснато повече от 10 секунди.
За да предотвратите пренапрежение при разкачане на кабелите, включете размразителя на задното стъкло и вентилатора на климатика. След това, при работещ двигател, разкачете кабелите в точно обратен ред на свързването им (вижте по-горе). Не забравяйте да поставите обратно капачките на вентилационните отвори на акумулатора.
(Тази статия е била публикувана преди това в ресурса «AUDIMANUAL.RU»)