Повдигане на колата с крик, смяна на колело (Audi Q7-4L-D)

Характеристики на оборудването

В зависимост от версията, автомобилът е оборудван с резервна гума или комплект за ремонт на гуми. И двете се съхраняват под покритието на пода на багажното отделение. Резервното колело може да бъде както пълноразмерно, така и компактно (придобиване на нормален размер след изцеждане). В диска на резервното колело може да е вграден нискочестотен високоговорител. Вдясно от мястото за резервно колело се съхранява комплект бордови инструменти (4 на илюстрация 3), и под него може да се съхранява крик. Ако имате комплект за ремонт на гуми, пред бордовия комплект инструменти се съхранява контейнер с уплътнител.



За да получите достъп до горепосочените компоненти, сгънете покритието на пода на багажника към облегалката на задната седалка, като използвате дръжката.



При модели със субуфер, той трябва да се свали, за да се получи достъп до резервната гума: стиснете скобите (1 на илюстрация 4), разкачете конектора (2), отстранете гайката (3 на илюстрация 3) и внимателно извадете високоговорителя от джантата на колелото.

Забележка: Монтажът на високоговорителите се извършва в обратен ред; надписът "FRONT" на инсталирания високоговорител трябва да е отпред.

Комплектът за ремонт на гуми включва компресор и контейнер със уплътнител, който ви позволява да поправите повреди по гумата с предмети с диаметър до 4 мм (без да премахвате тези елементи). Инструкциите за използване на комплекта за ремонт на гуми могат да бъдат намерени на компресора и контейнера с уплътнител, а също така са описани в ръководството за употреба на автомобила. Забележка: Проверявайте периодично срока на годност на уплътнителя. Не използвайте комплекта за ремонт на страничните стени на гумите. След ремонта, шофирайте със скорост не повече от 80 км/ч, избягвайте рязко шофиране и сменете ремонтираната с комплекта гума възможно най-скоро.

В зависимост от конфигурацията, вграденият комплект инструменти може да включва:

• Телена дръжка за сваляне на капачки на колела;
• Пластмасова скоба за сваляне на капачките на болтовете на колелата;
• Гаечен ключ;
• Предпазителна игла за смяна на колело;
• Обръщаща се отвертка;
• Гаечен ключ 10x13;
• Теглещо ухо;
• Адаптер за болтове на колела - тайни.

Режим на повдигане

(модели с пневматично окачване)

За да предотвратите затрудняването на повдигането на автомобила с крик от автоматичното регулиране на пневматичното окачване, изберете максималната височина на окачването и активирайте режима на повдигане с крик. За да включите/изключите режима на повдигане, изберете съответно "ein"/"aus" ("вкл."/"изкл.") меню "Car → adaptive air suspension → Setup＞adaptive air suspension → Wagenhebermodus" mMI дисплей.

Когато режимът на повдигане с крик е активиран, съответният индикатор на арматурното табло светва (вижте глава "Управление"). При скорости над 15 км/ч режимът на повдигане с крик се деактивира автоматично.

Характеристики на използването на компактна резервна гума

Компактната резервна гума достига пълния си диаметър едва след напомпване. За напомпване се използва компресор (1 на илюстрация 3), свързан директно към клемите за аварийно стартиране на двигателя (вижте илюстрация 12): червеният извод на кабела е към положителния извод, а черният - към отрицателния извод. Уверете се, че кабелът на компресора не докосва движещи се части в двигателния отсек. Компактната гума трябва да бъде напомпана до 3,5 бара, но не повече. Времето за работа на компресора не трябва да надвишава 8 минути, за да се избегне прегряване; оставете компресора да се охлади за няколко минути, преди да го включите отново.





Компактната резервна гума приема сгънатата си форма едва след няколко часа изпускане на налягането (развиване на макарата на клапана). Едва след това колелото може да се постави в предназначената за него ниша и да се закрепи здраво.

Следните ограничения трябва да се спазват при използване на компактна резервна гума:

• Компактната резервна гума може да се използва многократно, стига да не е повредена или износена до индикаторите за износване.
• Резервна гума, която е на повече от 6 години, трябва да се използва само в случай на спешност и с изключително внимание и съответно предпазлив стил на шофиране.
• Компактната резервна гума е предназначена само за от време на време и краткотрайна употреба и трябва да бъде сменена с обикновена гума възможно най-скоро.
• Не превишавайте 80 км/ч, избягвайте ускоряване с напълно натиснат педал на газта, рязко спиране и бързо завиване.
• Не шофирайте автомобила си с повече от една компактна резервна гума.
• По технически причини не е разрешено монтирането на вериги за сняг върху компактното резервно колело.
• Компактната резервна гума е специално проектирана за специфичен модел автомобил. Следователно, не може да се използва при други модели превозни средства. Също така не е възможно да се използват компактни резервни колела от други марки превозни средства.
• Компактната резервна джанта не може да се монтира със стандартни или зимни гуми.

Повдигане с крик със стандартен и подвижен крик, смяна на колело

Внимание: Когато използвате подвижен (гаражен) крик, той не трябва да се опира на ребрата на страничните елементи, както стандартен крик, а на опорните точки за окачване на автомобила (вижте подраздела по-долу).

Крикът е предназначен само за кратковременно повдигане на автомобила при смяна на колело; преди да се извърши каквато и да е работа под превозното средство, то трябва да бъде монтирано на специални надеждни опори. Не използвайте крика за повдигане на по-тежки превозни средства или други товари. При смяна на колело, в колата не трябва да има хора и двигателят трябва да е изключен. Преди да използвате крика, уверете се, че той не е повреден или деформиран, както и че резбованите му части са смазани и без чужди замърсители.

Спрете колата на безопасно място, ако е възможно на равна, хоризонтална повърхност с твърда повърхност. Ако е необходимо, включете аварийните светлини и поставете знака за аварийно спиране. Поставете предните колела в положение за движение право напред и дръпнете ръчната спирачка. Поставете селекторния лост в положение "P".

При модели с пневматично окачване включете режима на повдигане с крик (вижте съответния подраздел по-горе).

Изключете запалването и помолете пътниците да излязат от превозното средство и да се преместят на безопасно място. Ако имате ремарке, откачете го и се уверете, че не създава препятствие или опасност. Ако багажното отделение е натоварено, извадете товара.

Извадете резервната гума. За да направите това, сгънете покритието на пода на багажника към облегалката на задната седалка, като използвате дръжката, и извадете субуфера (ако е наличен; вижте раздела "Характеристики на оборудването" по-горе). След това развийте гайката за монтаж на резервната гума и я извадете от вдлъбнатината, като използвате каишката (вижте илюстрация 5).





Ако използвате компактна резервна гума, напомпайте я до пълния ѝ диаметър (вижте подраздела по-горе).

Извадете органайзера с вградения комплект инструменти и крика (вижте подраздела "Характеристики на оборудването" по-горе).

Подпрете колелото, диагонално противоположно на това, което ще се сменя, от двете страни с подложки за колела или други подходящи предмети.

Забележка: При извършване на процедурата по наклон, клиновете за колела трябва да се поставят от страната надолу по склона под двете колела на работещата ос. Уверете се, че клиновете за колела няма да се плъзгат по земята.

В зависимост от конфигурацията, за да получите достъп до болтовете за монтаж на колелата, трябва да свалите капачката на колелото или капачките на болтовете на колелата. За да свалите капачката на колелото, поставете скоба за тел в отвора ѝ (вижте илюстрация 6а) и го издърпайте по посока на стрелката.





За да свалите капачката на болта, плъзнете пластмасовата скоба върху нея, докато се щракне на мястото си (вижте илюстрация 6б) и го издърпайте по посока на стрелката.



С помощта на ключалка за колела разхлабете болтовете, закрепващи дефектното колело, с един оборот. За да развиете болта против кражба, първо монтирайте адаптера от комплекта инструменти на борда между него и скобата за колело.

Забележка: Джантите и болтовете на колелата са структурно съвместими помежду си, така че когато монтирате други джанти, използвайте съответните болтове на колелата: с правилната дължина и с подходяща форма на опорната повърхност. Надеждността на закрепването на колелата и работата на спирачната система зависят от това.

Забележка: На края на адаптера има отпечатан номер за болта против кражба. Запишете този номер и го пазете на сигурно място, така че ако загубите адаптера, да можете да поръчате дубликат.

Поставете главата на крика под точката за повдигане, която е най-близо до повреденото колело (вижте илюстрации 7a-b). Предната/задната точка за повдигане с крик се намира съответно на разстояние 20 см или 15 см от съответната арка на колелото.







Когато използвате стандартния крик, уверете се, че опората (И на илюстрация 7б) повдигащата му лапа стискаше вертикално ребро от долната страна на лонжерона. Също така се уверете, че крикът е разположен строго вертикално и че петата му (B) е опряна на земята с цялата си повърхност. Ако земята е рохкава, поставете подходяща подложка под петата на крика (през зимата е полезно да имате парче широка дъска в колата). Когато използвате крик за количка, монтирайте специален шаблон между лапата му и тялото, който се вписва в вдлъбнатината на прага.

Внимание: Независимо от наличието на наклон, крикът винаги трябва да заема строго вертикално положение!

С помощта на дръжката на крика повдигнете колата така, че повреденото колело да не докосва земята.

Забележка: Ако превозното средство е повдигнато твърде високо върху крика, стабилността му ще бъде намалена и то може лесно да се изплъзне от крика.

Отстранете напълно болтовете на колелата и ги поставете върху чиста повърхност, за да предотвратите замърсяване на резбата им. Първо, отстранете горния болт и поставете на негово място предпазния щифт от вградения комплект инструменти (вижте илюстрация 8).



След това отстранете останалите болтове и издърпайте колелото от предпазния щифт (пръстът остава в главината). Като алтернатива, за да предотвратите падането на колелото, можете да отстраните горния болт последен, докато държите колелото. Отстранете повреденото колело.

Забележка: Не поставяйте свалената джанта с алуминиевата джанта върху асфалта с външната страна надолу, за да не повредите боята на джантата.

Почистете свързващите повърхности на главината и колелото от замърсявания и мазнини и (ако е необходимо) болтове на колелата и отвори на главините. Не смазвайте болтовете или резбованите отвори в главините.

Монтирайте работоспособното колело през предпазния щифт и затегнете болтовете му (освен най-горния), извадете предпазния щифт и затегнете горния болт. Когато монтирате гума с насочена посока на въртене, уверете се, че стрелките на гумата сочат посоката на въртене на колелото, когато превозното средство се движи напред. Ако стрелките сочат в обратна посока, карайте гумата с ниска скорост и за минимално разстояние; гумата трябва да се смени при първа възможност.

Спуснете колата на земята. Проверете налягането на напомпване на монтираното колело и направете съответните корекции, ако е необходимо.

Накрая затегнете болтовете на колелата равномерно на няколко пъти напречно (звездовидно) със сила от 160 Нм.

Почистете и поставете сваленото колело в отделението за резервно колело и поставете крика и органайзера за инструменти обратно на местата им: закрепете ги здраво. Преди да поставите крика обратно на мястото му, върнете повдигащото му рамо в първоначалното му долно положение. Когато съхранявате обикновена резервна гума, закрепете я с гайката и след това поставете каишката около спицата, като прокарате голямата примка през малката примка. Компактната резервна гума се побира във вдлъбнатината само няколко часа след като въздухът е бил изпуснат от нея.

Деактивиране на режима на повдигане (вижте съответния подраздел по-горе). Ако имате система за следене на налягането в гумите, след смяна на колело или промяна на налягането в гумите, въведете стойностите на налягането в паметта на системата. За да направите това, отидете в менюто "Car → Systeme → Reifendruck-Kontrollsystern" mMI дисплей, изберете съответно елемента "Radwechsel".

Поправете сваленото колело възможно най-скоро.

Окачване на кола

Забележка: Поставете подходящи гумени или дървени дистанционни елементи между опорните точки и повдигащото устройство, за да предотвратите повреда на каросерията.

Точките за опора за крика на количката и повдигащите крака са показани на илюстрации 9a-b.





Не поставяйте повдигачи под картера на двигателя, трансмисията или предното или задното окачване. Когато повдигате задната част на автомобила с крик, уверете се, че повдигащото рамо не опира до скобата на задния теглич, в противен случай окачването може да се повреди.