Podizanje i podizanje automobila dizalicom, zamjena kotača (Audi Q7-4L-D)

Značajke opreme

Ovisno o verziji, automobil je opremljen rezervnim kotačem ili kompletom za popravak gume. Oboje se sprema ispod obloge poda prtljažnika. Rezervni kotač može biti pune veličine ili kompaktne veličine (postizanje normalne veličine nakon pumpanja). U disk rezervnog kotača može biti ugrađen niskofrekventni zvučnik. Desno od prostora za rezervni kotač nalazi se set alata (4 na ilustraciji 3), i dizalica se može pohraniti ispod njega. Ako imate komplet za popravak guma, spremnik sa sredstvom za brtvljenje nalazi se ispred kompleta alata u vozilu.



Za pristup gore navedenim komponentama, preklopite podnu oblogu prtljažnika prema naslonu stražnjeg sjedala pomoću ručke.

Na modelima sa subwooferom, potrebno ga je ukloniti kako biste pristupili rezervnoj gumi: stisnite kopče (1 na ilustraciji 4), odspojite konektor (2), skinite maticu (3 na ilustraciji 3) i pažljivo uklonite zvučnik s obruča kotača.

Napomena: Ugradnja zvučnika se vrši obrnutim redoslijedom; natpis "FRONT" na ugrađenom zvučniku mora biti s prednje strane.

Komplet za popravak guma uključuje kompresor i posudu sa brtvilom, što vam omogućuje popravak oštećenja gume predmetima promjera do 4 mm (bez uklanjanja ovih predmeta). Upute za korištenje kompleta za popravak guma nalaze se na kompresoru i spremniku brtvila, a opisane su i u priručniku za vlasnike vozila. Napomena: Povremeno provjeravajte rok trajanja brtvila. Ne koristite komplet za popravak bočne stijenke gume. Nakon popravka, vozite brzinom ne većom od 80 km/h, izbjegavajte naglu vožnju i što prije zamijenite kotač popravljen kompletom.

Ovisno o konfiguraciji, ugrađeni komplet alata može uključivati:

• Žičana drška za skidanje ratkapa;
• Plastična stezaljka za skidanje kapica vijaka kotača;
• Ključ za kotače;
• Sigurnosna igla za promjenu kotača;
• Reverzibilni odvijač;
• Viljuškasti ključ 10x13;
• Vučna ušica;
• Adapter za vijke kotača - tajne.

Način dizanja

(modeli sa zračnim ovjesom)

Kako biste spriječili da automatski postupak podešavanja zračnog ovjesa otežava podizanje vozila dizalicom, odaberite maksimalnu visinu ovjesa i omogućite način rada dizalicom. Za uključivanje/isključivanje načina dizanja odaberite odgovarajući način "ein"/"aus" ("on."/"isklj.") u meni "Car → adaptive air suspension → Setup＞adaptive air suspension → Wagenhebermodus" mMI zaslon.



Kada se aktivira način rada dizalice, pali se odgovarajuća kontrolna lampica na instrumentnoj ploči (pogledajte poglavlje "Upravljanje"). Pri brzinama iznad 15 km/h, način rada dizalice automatski se deaktivira.

Značajke korištenja kompaktne rezervne gume

Kompaktna rezervna guma dostiže svoj puni promjer tek nakon napuhavanja. Za napuhavanje se koristi kompresor (1 na ilustraciji 3), spojen izravno na terminale za pokretanje motora u nuždi (vidi ilustraciju 12): crveni terminal kabela je na pozitivni terminal, a crni na negativni terminal. Pazite da kabel kompresora ne dodiruje pokretne dijelove u motornom prostoru. Kompaktna guma treba biti napumpana na 3,5 bara, ali ne više. Vrijeme rada kompresora ne smije biti dulje od 8 minuta kako bi se izbjeglo pregrijavanje; ostavite kompresor da se ohladi nekoliko minuta prije nego što ga ponovno uključite.



Kompaktna rezervna guma poprima svoj presavijeni oblik tek nakon nekoliko sati ispuhivanja (odvrtanje kalema ventila). Tek nakon toga kotač se može postaviti u nišu namijenjenu za njega i sigurno pričvrstiti.

Sljedeća su ograničenja kojih se treba pridržavati pri korištenju kompaktne rezervne gume:

• Kompaktna rezervna guma može se koristiti više puta sve dok nije oštećena ili istrošena do indikatora istrošenosti.
• Rezervna guma starija od 6 godina treba se koristiti samo u nuždi i uz izuzetan oprez te odgovarajući oprezan način vožnje.
• Kompaktna rezervna guma namijenjena je samo za povremenu i kratkotrajnu upotrebu te ju treba što prije zamijeniti običnom gumom.
• Ne prekoračujte 80 km/h, izbjegavajte ubrzavanje s potpuno pritisnutom papučicom gasa, naglo kočenje i brzo skretanje.
• Ne upravljajte vozilom s više od jedne kompaktne rezervne gume.
• Iz tehničkih razloga nije dopušteno ugraditi lance za snijeg na kompaktni rezervni kotač.
• Kompaktna rezervna guma posebno je dizajnirana za određeni model automobila. Stoga se ne može koristiti na drugim modelima vozila. Također nije moguće koristiti kompaktne rezervne kotače s drugih marki vozila.
• Kompaktni rezervni kotač ne može se opremiti standardnim ili zimskim gumama.

Podizanje standardnom i pokretnom dizalicom, zamjena kotača

Pažnja: Prilikom korištenja kotrljajuće (garažne) dizalice, ona ne smije biti naslonjena na rebra bočnih nosača, kao standardna dizalica, već na potporne točke za vješanje automobila (vidi pododjeljak u nastavku).

Dizalica je namijenjena samo za kratkotrajno podizanje automobila prilikom zamjene kotača; prije izvođenja bilo kakvih radova ispod vozila, ono mora biti postavljeno na posebne pouzdane nosače. Ne koristite dizalicu za podizanje težih vozila ili drugih tereta. Prilikom zamjene kotača, u automobilu ne smije biti ljudi, a motor treba biti isključen. Prije upotrebe dizalice provjerite da nije oštećena ili deformirana te da su njezini navojni dijelovi podmazani i bez stranih nečistoća.

Zaustavite automobil na sigurnom mjestu, ako je moguće na ravnoj, horizontalnoj površini s tvrdom površinom. Ako je potrebno, uključite svjetla za opasnost i postavite znak za zaustavljanje u nuždi. Postavite prednje kotače u položaj za ravnu vožnju i zategnite ručnu kočnicu. Postavite ručicu mjenjača u položaj "P".

Na modelima sa zračnim ovjesom uključite način rada dizalice (vidi odgovarajući pododjeljak iznad).

Isključite paljenje i zamolite putnike da izađu iz vozila i premjeste se na sigurno mjesto. Ako imate prikolicu, odvojite je i provjerite da ne stvara prepreku ili opasnost. Ako je prtljažnik natovaren, izvadite teret.

Izvadite rezervnu gumu. Da biste to učinili, preklopite podnu oblogu prtljažnika prema naslonu stražnjeg sjedala pomoću ručke i izvadite subwoofer (ako je ugrađen; pogledajte odjeljak "Značajke opreme" iznad). Zatim odvrnite maticu za montažu rezervne gume i izvadite je iz udubljenja pomoću remena (vidi ilustraciju 5).



Ako koristite kompaktnu rezervnu gumu, napumpajte je do punog promjera (vidi pododjeljak iznad).

Izvadite organizator s ugrađenim kompletom alata i dizalicom (pogledajte pododjeljak "Značajke opreme" iznad).



Poduprite kotač dijagonalno nasuprot onom koji treba zamijeniti s obje strane klinovima za kotače ili drugim prikladnim predmetima.

Napomena: Prilikom izvođenja postupka na padini, klinove za kotače treba postaviti na stranu nizbrdo ispod oba kotača ispravne osovine. Pazite da klinovi za kotače ne klize po tlu.

Ovisno o konfiguraciji, za pristup vijcima za montažu kotača potrebno je ukloniti ratkapnu ili ratkape vijaka kotača. Za skidanje ratkape, umetnite alat za izvlačenje žice u njegov otvor (vidi ilustraciju 6a) i povucite ga u smjeru strelice.



Za uklanjanje poklopca vijka, gurnite plastičnu kopču na njega dok se ne zaključa na svoje mjesto (vidi ilustraciju 6b) i povucite ga u smjeru strelice.





Pomoću ključa za kotače otpustite vijke koji pričvršćuju neispravan kotač za jedan okret. Za odvrtanje protuprovalnog vijka, prvo ugradite adapter iz kompleta alata u vozilu između njega i ključa za kotač.

Napomena: Naplatci i vijci kotača su strukturno kompatibilni jedni s drugima, stoga prilikom ugradnje drugih naplataka koristite odgovarajuće vijke kotača: ispravne duljine i s odgovarajućim oblikom potisne površine. Pouzdanost pričvršćivanja kotača i rad kočionog sustava ovise o tome.

Napomena: Na kraju adaptera utisnut je broj za protuprovalni vijak. Zapišite ovaj broj i spremite ga na sigurno mjesto kako biste u slučaju gubitka adaptera mogli naručiti duplikat.

Postavite glavu dizalice ispod točke dizalice najbliže oštećenom kotaču (vidi ilustracije 7a-b). Prednja/stražnja točka za dizalicu nalazi se na udaljenosti od 20 cm, odnosno 15 cm od odgovarajućeg luka kotača.







Prilikom korištenja standardne dizalice, provjerite je li potpora (I na ilustraciji 7b) njegova podizna šapa uhvatila je okomito rebro na donjoj strani grede. Također, provjerite je li dizalica postavljena strogo okomito i da joj peta (B) cijelom površinom leži na tlu. Ako je tlo rastresito, postavite odgovarajuću podložku ispod pete dizalice (zimi je korisno imati komad široke daske u automobilu). Prilikom korištenja dizalice za kolica, ugradite posebnu šablonu između njene šape i tijela, koja se uklapa u udubljenje na pragu.

Pažnja: Bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica mora uvijek zauzimati strogo okomit položaj!

Pomoću ručke dizalice podignite automobil tako da oštećeni kotač ne dodiruje tlo.

Napomena: Ako je vozilo previsoko podignuto na dizalici, stabilnost vozila će biti smanjena i ono može lako skliznuti s dizalice.

Potpuno odvrnite vijke kotača i stavite ih na čistu površinu kako biste spriječili onečišćenje njihovih navoja. Prvo odvrnite gornji vijak i na njegovo mjesto umetnite sigurnosnu iglu iz ugrađenog kompleta alata (vidi ilustraciju 8).



Zatim odvrnite preostale vijke i skinite kotač sa sigurnosne igle (prst ostaje u glavčini). Alternativno, kako biste spriječili pad kotača, možete zadnji odvrnuti gornji vijak dok držite kotač. Uklonite oštećeni kotač.

Napomena: Ne stavljajte skinuti kotač s aluminijskim naplatkom na asfalt vanjskom stranom prema dolje kako ne biste oštetili lak naplatka.

Očistite spojne površine glavčine i kotača od prljavštine i masnoće, i (ako je potrebno) vijci kotača i rupe glavčine. Ne podmazivati vijke ili navojne rupe u glavčinama.

Ugradite ispravan kotač kroz sigurnosnu iglu i zategnite njegove vijke (osim gornjeg), uklonite sigurnosnu iglu i zategnite gornji vijak. Prilikom postavljanja usmjerene gume, provjerite jesu li strelice na gumi usmjerene u smjeru okretanja kotača kada se vozilo kreće naprijed. Ako strelice pokazuju u suprotnom smjeru, vozite gumu malim brzinama i na minimalnu udaljenost; gumu treba zamijeniti pri prvoj prilici.

Spustite automobil na tlo. Provjerite tlak napuhavanja ugrađenog kotača i po potrebi izvršite odgovarajuća podešavanja.

Na kraju, vijke kotača ravnomjerno zategnite u nekoliko prolaza u križnom uzorku (zvjezdasti uzorak) silom od 160 Nm.

Očistite i stavite skinuti kotač u udubljenje za rezervni kotač te vratite dizalicu i organizator alata na njihova mjesta: sigurno ih pričvrstite. Prije vraćanja dizalice na mjesto, vratite njezinu podiznu ruku u prvobitni donji položaj. Prilikom spremanja obične rezervne gume, pričvrstite je maticom, a zatim stavite remen oko žbice, provlačeći veliku omču kroz malu omču. Kompaktna rezervna guma stane u udubljenje samo nekoliko sati nakon što je iz nje ispušten zrak.

Onemogući način dizanja (vidi odgovarajući pododjeljak iznad). Ako imate sustav za nadzor tlaka u gumama, nakon zamjene kotača ili promjene tlaka u gumama, unesite vrijednosti tlaka u memoriju sustava. Da biste to učinili, idite na izbornik "Car → Systeme → Reifendruck-Kontrollsystern" mMI zaslon odaberite stavku u skladu s tim "Radwechsel".

Što prije popravite uklonjeni kotač.

Vješanje automobila

Napomena: Postavite odgovarajuće gumene ili drvene odstojnike između potpornih točaka i uređaja za podizanje kako biste spriječili oštećenje tijela.

Točke oslonca za dizalicu kolica i noge za podizanje prikazane su na slikama 9a-b.





Ne postavljajte dizalice ispod korita motora, mjenjača ili prednjeg ili stražnjeg ovjesa. Prilikom podizanja stražnjeg dijela vozila dizalicom, pazite da se podizna ruka ne naslanja na nosač vučne ruke stražnjeg ovjesa, jer bi u suprotnom ovjes mogao biti oštećen.

(Cijela verzija objavljena je na resursu: AUDImanual.ru)