Подизање и подизање аутомобила дизалицом, замена точка (Audi Q7-4L-D)

Карактеристике опреме

У зависности од верзије, аутомобил је опремљен резервним точком или комплетом за поправку гума. Оба се чувају испод покривача пода пртљажника. Резервна гума може бити пуне величине или компактне (смањена је на нормалну величину након надувавања). Сабвуфер може бити уграђен у обод резервне гуме. Десно од простора за резервни точак налази се сет алата (4 на слици 3), а дизалица се може чувати испод њега. Ако имате комплет за поправку гума, посуда са заптивним средством се налази испред комплета алата у возилу.



Да бисте приступили горе наведеним компонентама, преклопите покривач пода пртљажника према наслону задњег седишта помоћу ручке.

На моделима са сабвуфером, он се мора уклонити да би се приступило резервној гуми: стисните копче (1 на слици 4), искључите конектор (2), олабавите навртку (3 на слици 3) и пажљиво уклоните звучник са обода точка.

Напомена: Инсталација звучника се врши обрнутим редоследом; натпис "FRONT" на инсталираном звучнику мора бити на предњој страни.

Комплет за поправку гума садржи компресор и боцу са заптивним материјалом, што вам омогућава да поправите оштећења гума узрокована предметима пречника до 4 мм (без уклањања предмета). Упутства за употребу комплета за поправку гума можете пронаћи на компресору и боци са заптивним материјалом, као и у упутству за употребу вашег возила. Напомена: Периодично проверавајте датум истека заптивача. Не користите комплет за поправку бочних зидова гуме. Након поправке, возите брзином не већом од 80 км/х, избегавајте наглу вожњу и што пре замените точак поправљен комплетом.

У зависности од конфигурације, комплет алата на возилу може да садржи:

• Жичана хватаљка за скидање поклопаца точкова;
• Пластична стезаљка за скидање поклопаца за вијаке точкова;
• Кључ за точак;
• Зигерица за промену точка;
• Реверзибилни одвијач;
• Виљушни кључ 10x13;
• Вучна ушица;
• Адаптер за вијке точкова - тајне.

Режим дизања

(модели са ваздушним вешањем)

Да бисте спречили да аутоматски процес подешавања ваздушног вешања отежава подизање возила дизалицом, изаберите максималну висину вешања и омогућите режим подизања дизалицом. Да бисте укључили/искључили режим подизања, изаберите "ein"/"aus" ("укључено"/"искључено") у менију "Аутомобил → адаптивно ваздушно вешање → Подешавање ＞ адаптивно ваздушно вешање → Режим подизања" на MMI дисплеју.



Када се активира режим дизалице, одговарајућа контролна лампица на инструмент табли светли (видети поглавље "Команде"). При брзинама изнад 15 km/h, режим дизалице се аутоматски деактивира.

Карактеристике коришћења компактне резервне гуме

Компактна резервна гума достиже свој пуни пречник тек након надувавања. За надувавање се користи компресор (1 на илустрацији 3), директно повезан са терминалима за хитно покретање мотора (видети илустрацију 12): црвени терминал кабла на позитивни терминал, а црни на негативни. Уверите се да кабл компресора не додирује покретне делове у моторном простору. Компактна гума треба да буде надувана на 3,5 бара, али не више. Време рада компресора не би требало да пређе 8 минута како би се избегло прегревање; оставите компресор да се охлади неколико минута пре него што га поново укључите.



Компактна резервна гума поприма свој склопљени облик тек неколико сати након што се испусти ваздух (одвртањем вентила). Тек тада се гума може чувати у свом предвиђеном одељку и сигурно причврстити.

Следећа ограничења се морају поштовати при коришћењу компактне резервне гуме:

• Компактна резервна гума може се користити више пута све док није оштећена или истрошена до индикатора хабања.
• Резервна гума која је старија од 6 година треба да се користи само у хитним случајевима и уз изузетан опрез и одговарајући опрезан начин вожње.
• Компактна резервна гума је намењена само за повремену и краткотрајну употребу и треба је што пре заменити обичном гумом.
• Не прекорачујте 80 км/х, избегавајте убрзавање са потпуно притиснутом папучицом гаса, нагло кочење и брзо скретање.
• Не управљајте возилом са више од једне компактне резервне гуме.
• Из техничких разлога, није дозвољено постављање ланаца за снег на компактни резервни точак.
• Компактна резервна гума је специјално дизајнирана за одређени модел аутомобила. Због тога се не може користити на другим моделима возила. Такође није могуће користити компактне резервне точкове са других марки возила.
• Компактни резервни точак не може се монтирати са стандардним или зимским гумама.

Подизање дизалицом стандардном и покретном дизалицом, замена точка

Пажња: Приликом коришћења покретне (гаражне) дизалице, она не сме да се ослања на ребра бочних носача, као стандардна дизалица, већ на тачке ослонца за качење аутомобила (видети пододељак испод).

Дизалица је намењена само за краткотрајно подизање аутомобила приликом замене точка; пре него што се почне са било каквим радовима испод возила, оно мора бити постављено на посебне поуздане носаче. Не користите дизалицу за подизање тежих возила или других терета. Приликом замене точка, у аутомобилу не сме бити људи и мотор треба да буде искључен. Пре употребе дизалице, уверите се да није оштећена или деформисана, и да су њени навојни делови подмазани и без страних загађивача.

Зауставите аутомобил на безбедном месту, ако је могуће на равној, хоризонталној површини са тврдом површином. Ако је потребно, укључите светла за упозорење на опасност и поставите знак за заустављање у случају нужде. Поставите предње точкове у положај за равномерну вожњу и активирајте ручну кочницу. Поставите ручицу мењача у положај "P".

На моделима са ваздушним вешањем, омогућите режим подизања (погледајте одговарајући пододељак изнад).

Искључите паљење и замолите путнике да изађу из возила и преместе се на безбедно место. Ако имате приколицу, одвојите је и уверите се да не ствара препреку или опасност. Ако је пртљажник пун, извадите терет.

Извадите резервну гуму. Да бисте то урадили, преклопите покривач пода пртљажника према наслону задњег седишта помоћу ручке и извадите сабвуфер (ако је опремљен; погледајте пододељак "Карактеристике опреме" изнад). Затим одврните навртку за монтирање резервне гуме и извадите је из удубљења повлачењем траке (погледајте слику 5).





Ако се користи компактна резервна гума, надувајте је до пуног пречника (видети пододељак изнад).

Извадите организатор са уграђеним комплетом алата и дизалицом (погледајте пододељак "Карактеристике опреме" изнад).

Подуприте точак дијагонално насупрот оног који треба заменити са обе стране клиновима за точкове или другим одговарајућим предметима.

Напомена: Приликом извођења поступка на нагибу, клинове за точкове треба поставити на страну низбрдо испод оба точка исправне осовине. Уверите се да клинови за точкове неће клизати по земљи.

У зависности од конфигурације, да бисте приступили вијцима за монтажу точка, потребно је да уклоните поклопац точка или поклопце за вијке точка. Да бисте скинули поклопац точка, уметните жичану клизач у његов отвор (погледајте илустрацију 6а) и повуците га у смеру стрелице.





Да бисте скинули поклопац завртња, померите пластичну копчу на поклопац завртња док се не закључа на своје место (погледајте илустрацију 6б) и извуците је у смеру стрелице.



Користећи кљун за точак, отпустите вијке који причвршћују неисправан точак за један окрет. Да бисте одврнули вијак против крађе, прво инсталирајте адаптер из комплета алата у возилу између њега и држача за точак.

Напомена: Фелне и вијци за точкове су структурно компатибилни једни са другима, па приликом постављања других фелни користите одговарајуће вијке за точкове: одговарајуће дужине и са одговарајућим обликом потисне површине. Поузданост причвршћивања точкова и рад кочионог система зависе од тога.

Напомена: На крају адаптера је утиснут број за заштитни вијак против крађе. Запишите овај број и чувајте га на сигурном месту како бисте, у случају губитка адаптера, могли да наручите дупликат.

Поставите главу дизалице испод тачке дизалице која је најближа оштећеном точку (погледајте илустрације 7а-б). Предња/задња тачка дизалице налази се 20 цм, односно 15 цм од одговарајућег лука точка.







Када користите стандардну дизалицу, уверите се да ослонац (А на слици 7б) њене подизне ноге покрива вертикално ребро на доњој страни бочног носача. Такође, уверите се да је дизалица постављена строго вертикално и да њена пета (Б) целом површином лежи на земљи. Ако је тло растресито, поставите одговарајућу подлогу испод пете дизалице (зими је корисно држати комад широког дрвета у аутомобилу). Када користите дизалицу са покретним покретима, поставите посебан шаблон између њене ноге и каросерије аутомобила, који се уклапа у удубљење на прагу.

Пажња: Без обзира на присуство нагиба, дизалица мора увек заузети строго вертикални положај!

Користећи ручицу дизалице, подигните аутомобил тако да оштећени точак не додирује тло.

Напомена: Ако је возило подигнуто превисоко на дизалици, стабилност возила ће бити смањена и оно може лако да склизне са дизалице.

Потпуно одврните вијке точкова и поставите их на чисту површину како бисте спречили контаминацију њихових навоја. Прво, одврните горњи вијак и замените га осигурачем из уграђеног комплета алата (видети илустрацију 8).





Затим одврните преостале завртње и повуците точак са сигурносне игле (игла остаје у главчини). Алтернативно, да бисте спречили да точак падне, одврните горњи завртањ последњи док држите точак. Уклоните оштећени точак.

Напомена: Не стављајте скинути точак са алуминијумском фелном на асфалт спољном страном надоле, како не бисте оштетили фарбу фелне.

Очистите површине за спајање главчине и точка, као и (ако је потребно) вијке точка и отворе главчине, од прљавштине и масти. Не подмазујте вијке или навојне отворе у главчинама.

Уградите исправан точак кроз сигурносну иглу, затегните његове вијке (осим горњег), извадите сигурносну иглу и затегните горњи вијак. Приликом постављања гуме са усмереним окретањем, уверите се да стрелице на гуми показују смер окретања точка када се возило креће напред. Ако стрелице показују у супротном смеру, возите гуму малом брзином и на минималној удаљености; гуму треба заменити при првој прилици.

Спустите аутомобил на земљу. Проверите притисак у постављеном точку и по потреби извршите одговарајућа подешавања.

На крају, равномерно затегните вијке точкова у неколико пролаза укрштено (звездасто) силом од 160 Нм.

Очистите и поставите скинути точак у простор за резервни точак, а дизалицу и организатор алата вратите на њихова места: чврсто их причврстите. Пре него што вратите дизалицу на место, вратите њену подизну руку у првобитни доњи положај. Када складиштите обичну резервну гуму, причврстите је навртком, а затим поставите траку око жбице, провлачећи велику омчу кроз малу омчу. Компактна резервна гума се уклапа у удубљење само неколико сати након што је из ње испуштен ваздух.

Онемогућите режим подизања (видети одговарајући пододељак изнад). Ако је опремљен системом за праћење притиска у гумама, сачувајте вредности притиска у меморији система након замене точка или промене притиска у гумама. Да бисте то урадили, у менију "Аутомобил → Системи → Системи контроле пуњења пртљажника" на MMI дисплеју изаберите ставку "Промена брзина".

Поправите уклоњени точак што је пре могуће.

Вешање аутомобила

Напомена: Поставите одговарајуће гумене или дрвене одстојнике између ослонних тачака и уређаја за подизање како бисте спречили оштећење каросерије.

Тачке ослонца за дизалицу колица и ноге за подизање приказане су на илустрацијама 9а-б.





Не постављајте дизалице испод картера мотора, мењача или предњег или задњег вешања. Приликом подизања задњег дела возила дизалицом, уверите се да подизна вилица не лежи на носачу вучне вилице задњег вешања, у супротном може доћи до оштећења вешања.