Zdvihnutie a zdvíhanie auta, výmena kolesa (Audi Q7-4L-D)

Vlastnosti vybavenia

V závislosti od verzie je vozidlo vybavené rezervným kolesom alebo sadou na opravu pneumatík. Obe sú uložené pod krytom podlahy batožinového priestoru. Rezervné koleso môže byť buď plnohodnotné, alebo kompaktné (nadobudnutie normálnej veľkosti po odsávaní). V kotúči rezervného kolesa môže byť zabudovaný nízkofrekvenčný reproduktor. Napravo od priestoru pre rezervné koleso je uložená sada palubného náradia (4 na obrázku 3), a pod ním sa dá uložiť zdvihák. Ak máte súpravu na opravu pneumatík, pred palubnou súpravou náradia je uložená nádoba s tesniacim materiálom.



Pre prístup k vyššie uvedeným komponentom sklopte kryt podlahy batožinového priestoru smerom k operadlu zadného sedadla pomocou rukoväte.



Na modeloch so subwooferom je potrebné ho odstrániť, aby ste mali prístup k rezervnej pneumatike: stlačte spony (1 na obrázku 4), odpojte konektor (2), odstráňte maticu (3 na obrázku 3) a opatrne vyberte reproduktor z ráfika kolesa.

Poznámka: Inštalácia reproduktorov sa vykonáva v opačnom poradí; nápis "FRONT" na nainštalovanom reproduktore musí byť na prednej strane.

Súprava na opravu pneumatík obsahuje kompresor a nádobu s tesniacim materiálom, čo umožňuje opraviť poškodenie pneumatiky predmetmi s priemerom do 4 mm (bez odstránenia týchto položiek). Pokyny na použitie súpravy na opravu pneumatík nájdete na kompresore a nádobe s tesniacim materiálom a sú tiež popísané v návode na obsluhu vozidla. Poznámka: Pravidelne kontrolujte dátum spotreby tmelu. Nepoužívajte súpravu na opravu bočníc pneumatiky. Po oprave jazdite rýchlosťou maximálne 80 km/h, vyhýbajte sa prudkej jazde a čo najskôr vymeňte koleso opravené pomocou súpravy.

V závislosti od konfigurácie môže palubná sada nástrojov obsahovať:

• Drôtená rukoväť na odstránenie krytov kolies;
• Plastová svorka na odstránenie krytov skrutiek kolies;
• Kľúč na koleso;
• Poistný kolík na výmenu kolesa;
• Obojstranný skrutkovač;
• Vidlicový kľúč 10x13;
• Ťažné oko;
• Adaptér pre skrutky kolies - tajomstvá.

Režim zdvíhania

(modely so vzduchovým odpružením)

Aby ste predišli tomu, že proces automatického nastavenia vzduchového odpruženia sťaží zdvíhanie vozidla zdvihákom, vyberte maximálnu výšku odpruženia a aktivujte režim zdvíhania. Ak chcete zapnúť/vypnúť režim zdvíhania, vyberte príslušnú možnosť "ein"/"aus" ("na"/ "off") v menu "Car → adaptive air suspension → Setup＞adaptive air suspension → Wagenhebermodus" displej MMI.

Keď je aktivovaný režim zdvíhania, rozsvieti sa príslušná kontrolka na prístrojovom paneli (pozri kapitolu "Ovládacie prvky"). Pri rýchlostiach nad 15 km/h sa režim zdvíhania automaticky deaktivuje.

Funkcie používania kompaktnej rezervnej pneumatiky

Kompaktná rezervná pneumatika dosiahne svoj plný priemer až po nahustení. Na nafukovanie sa používa kompresor (1 na obrázku 3), pripojené priamo ku svorkám pre núdzové štartovanie motora (pozri ilustráciu 12): Červený pól kábla je pripojený ku kladnému pólu a čierny k zápornému pólu. Uistite sa, že kábel kompresora sa nedotýka pohyblivých častí v motorovom priestore. Kompaktná pneumatika by mala byť nahustená na 3,5 baru, ale nie viac. Prevádzková doba kompresora by nemala presiahnuť 8 minút, aby sa predišlo prehriatiu; pred opätovným zapnutím nechajte kompresor niekoľko minút vychladnúť.



Kompaktná rezervná pneumatika nadobudne svoj zložený tvar až po niekoľkých hodinách vyfúknutia (odskrutkovanie cievky ventilu). Až potom je možné koleso umiestniť do výklenku určeného na to a bezpečne ho upevniť.



Pri použití kompaktnej rezervnej pneumatiky je potrebné dodržiavať nasledujúce obmedzenia:

• Kompaktnú rezervnú pneumatiku je možné použiť viackrát, pokiaľ nie je poškodená alebo opotrebovaná až po indikátory opotrebenia.
• Rezervná pneumatika staršia ako 6 rokov by sa mala používať iba v núdzi a s mimoriadnou opatrnosťou a zodpovedajúcim opatrným štýlom jazdy.
• Kompaktná rezervná pneumatika je určená len na príležitostné a krátkodobé použitie a mala by sa čo najskôr vymeniť za bežnú pneumatiku.
• Neprekračujte rýchlosť 80 km/h, vyhýbajte sa zrýchľovaniu s úplne stlačeným plynovým pedálom, prudkému brzdeniu a rýchlemu prechádzaniu zákrutami.
• Neprevádzkujte vozidlo s viac ako jednou kompaktnou rezervnou pneumatikou.
• Z technických dôvodov nie je povolené inštalovať snehové reťaze na kompaktné rezervné koleso.
• Kompaktná rezervná pneumatika je špeciálne navrhnutá pre konkrétny model auta. Preto ho nemožno použiť na iných modeloch vozidiel. Taktiež nie je možné použiť kompaktné rezervné kolesá z iných značiek vozidiel.
• Kompaktný disk rezervného kolesa nie je možné namontovať so štandardnými ani zimnými pneumatikami.

Zdvíhanie štandardným a rolovacím zdvihákom, výmena kolesa

Pozor: Pri použití rolovacieho (garážového) zdviháka by nemal spočívať na rebrách bočných prvkov ako štandardný zdvihák, ale na oporných bodoch pre zavesenie vozidla (pozri podsekciu nižšie).

Zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie vozidla pri výmene kolesa; pred vykonaním akejkoľvek práce pod vozidlom musí byť nainštalované na špeciálnych spoľahlivých podperách. Nepoužívajte zdvihák na zdvíhanie ťažších vozidiel alebo iných nákladov. Pri výmene kolesa by v aute nemali byť nikto iný a motor by mal byť vypnutý. Pred použitím zdviháka sa uistite, že nie je poškodený alebo deformovaný a že jeho závitové časti sú namazané a bez cudzích nečistôt.

Zastavte vozidlo na bezpečnom mieste, ak je to možné, na rovnom, vodorovnom povrchu s tvrdým povrchom. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a umiestnite značku núdzového zastavenia. Predné kolesá nastavte do priamej polohy a zatiahnite parkovaciu brzdu. Nastavte voliacu páku do polohy "P".

Na modeloch so vzduchovým odpružením zapnite režim zdvíhania (pozri príslušný pododdiel vyššie).

Vypnite zapaľovanie a požiadajte cestujúcich, aby opustili vozidlo a presunuli sa na bezpečné miesto. Ak máte príves, odpojte ho a uistite sa, že nepredstavuje prekážku alebo nebezpečenstvo. Ak je batožinový priestor naložený, vyberte náklad.

Vyberte rezervnú pneumatiku. Za týmto účelom zložte kryt podlahy batožinového priestoru smerom k operadlu zadného sedadla pomocou rukoväte a vyberte subwoofer (ak je súčasťou výbavy; pozri časť "Výbava" vyššie). Potom odskrutkujte upevňovaciu maticu rezervnej pneumatiky a vyberte ju z výklenku pomocou popruhu (pozri ilustráciu 5).



Ak používate kompaktnú rezervnú pneumatiku, nafúknite ju na jej plný priemer (pozri pododdiel vyššie).

Vyberte organizér s palubnou súpravou náradia a zdvihákom (pozri podkapitolu "Vlastnosti vybavenia" vyššie).



Koleso diagonálne oproti kolesu, ktoré sa má vymeniť, podoprite na oboch stranách klinmi alebo inými vhodnými predmetmi.

Poznámka: Pri vykonávaní postupu na svahu by sa mali kliny pod kolesá umiestniť na strane zjazdu pod obe kolesá prevádzkyschopnej nápravy. Uistite sa, že kliny pod kolesá sa nebudú šmýkať po zemi.

V závislosti od konfigurácie je potrebné na prístup k upevňovacím skrutkám kolesa odstrániť kryt kolesa alebo kryty skrutiek kolesa. Ak chcete odstrániť kryt kolesa, vložte do jeho otvoru drôtený sťahovák (pozri ilustráciu 6a) a potiahnite ho v smere šípky.



Ak chcete odstrániť krytku skrutky, nasuňte na ňu plastovú sponu, kým nezapadne na miesto (pozri ilustráciu 6b) a potiahnite ho v smere šípky.





Pomocou kľúča na koleso uvoľnite skrutky upevňujúce chybné koleso o jedno otočenie. Na odskrutkovanie bezpečnostnej skrutky najskôr nainštalujte adaptér z palubnej súpravy náradia medzi ňu a kľúč na koleso.

Poznámka: Disky kolies a skrutky kolies sú navzájom konštrukčne kompatibilné, preto pri montáži iných diskov použite zodpovedajúce skrutky kolies: správnu dĺžku a s vhodným tvarom prítlačnej plochy. Od toho závisí spoľahlivosť upevnenia kolesa a fungovanie brzdového systému.

Poznámka: Na konci adaptéra je vyrazené číslo pre bezpečnostnú skrutku proti krádeži. Zapíšte si toto číslo a uschovajte si ho na bezpečnom mieste, aby ste si v prípade straty adaptéra mohli objednať duplikát.

Umiestnite hlavicu zdviháka pod zdvíhací bod najbližšie k poškodenému kolesu (pozri ilustrácie 7a-b). Predný/zadný bod pre zdvihák sa nachádza vo vzdialenosti 20 cm, respektíve 15 cm od príslušného podbehu kolesa.







Pri použití štandardného zdviháka sa uistite, že podpera (A na ilustrácii 7b) jeho zdvíhacia laba zvierala zvislé rebro na spodnej strane nosníka. Taktiež sa uistite, že zdvihák je umiestnený presne vertikálne a že jeho päta (B) spočíva celým svojím povrchom na zemi. Ak je podklad sypký, umiestnite pod pätu zdviháka vhodnú podložku (v zime je užitočné mať v aute kus širokej dosky). Pri použití vozíkového zdviháka nainštalujte medzi jeho labku a telo špeciálny prípravok, ktorý zapadne do vybrania na prahu.

Pozor: Bez ohľadu na prítomnosť svahu musí zdvihák vždy zaujímať striktne vertikálnu polohu!

Pomocou rukoväte zdviháka zdvihnite auto tak, aby sa poškodené koleso nedotýkalo zeme.

Poznámka: Ak je vozidlo zdvihnuté príliš vysoko, stabilita vozidla sa zníži a vozidlo môže zo zdviháka ľahko zošmyknúť.

Úplne odstráňte skrutky kolesa a položte ich na čistý povrch, aby ste predišli kontaminácii ich závitov. Najprv odstráňte hornú skrutku a na jej miesto vložte poistný kolík zo súpravy náradia vo vozidle (pozri ilustráciu 8).



Potom odstráňte zostávajúce skrutky a stiahnite koleso z poistného kolíka (prst zostáva v náboji). Prípadne, aby ste zabránili pádu kolesa, môžete odstrániť hornú skrutku ako poslednú, zatiaľ čo držíte koleso. Odstráňte poškodené koleso.

Poznámka: Odmontované koleso s hliníkovým diskom neklaďte na asfalt vonkajšou stranou nadol, aby ste nepoškodili lak disku.

Očistite dosadacie plochy náboja a kolesa od nečistôt a mastnoty a (ak je to potrebné) skrutky kolies a otvory v nábojoch. Nemažte skrutky ani závitové otvory v nábojoch.

Nainštalujte funkčné koleso cez poistný kolík a utiahnite jeho skrutky (okrem toho horného), odstráňte poistný kolík a utiahnite hornú skrutku. Pri montáži smerovej pneumatiky sa uistite, že šípky na pneumatike smerujú v smere otáčania kolesa, keď sa vozidlo pohybuje dopredu. Ak šípky smerujú opačným smerom, jazdite s pneumatikou nízkou rýchlosťou a na minimálnu vzdialenosť; pneumatiku treba vymeniť pri prvej príležitosti.

Spustite auto na zem. Skontrolujte tlak hustenia nainštalovaného kolesa a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Nakoniec rovnomerne utiahnite skrutky kolesa v niekoľkých krokoch do kríža (hviezdičkový vzor) silou 160 Nm.

Vyčistite a vložte odstránené koleso do priestoru pre rezervné koleso a vráťte zdvihák a organizér na náradie na ich miesto: bezpečne ich upevnite. Pred vrátením zdviháka späť na miesto vráťte jeho zdvíhacie rameno do pôvodnej spodnej polohy. Pri ukladaní bežnej rezervnej pneumatiky ju zaistite maticou a potom umiestnite popruh okolo špice kolesa, pričom prevlečte veľkú slučku cez malú slučku. Kompaktná rezervná pneumatika sa zmestí do výklenku len niekoľko hodín po tom, čo z nej uvoľníte vzduch.

Zakázať režim zdvíhania (pozri príslušný pododdiel vyššie). Ak máte systém monitorovania tlaku v pneumatikách, po výmene kolesa alebo zmene tlaku v pneumatikách zadajte hodnoty tlaku v pneumatikách do pamäte systému. Ak to chcete urobiť, prejdite do ponuky "Car → Systeme → Reifendruck-Kontrollsystern" displej MMI vyberte príslušnú položku "Radwechsel".

Nechajte demontované koleso čo najskôr opraviť.

Zavesenie auta

Poznámka: Medzi oporné body a zdvíhacie zariadenie umiestnite vhodné gumené alebo drevené podložky, aby ste predišli poškodeniu karosérie.

Oporné body pre zdvihák vozíka a zdvíhacie nohy sú znázornené na obrázkoch 9a-b.





Neumiestňujte zdviháky pod olejovú vaňu motora, prevodovku ani pod predné alebo zadné zavesenie kolies. Pri zdvíhaní zadnej časti vozidla zdvihákom sa uistite, že zdvíhacie rameno nespočíva na konzole zadného vlečného ramena, inak by sa mohlo poškodiť zavesenie kolies.