Zdvihák je určený len na zdvíhanie vozidla. Nezaručuje však bezpečnosť pri práci pod vozidlom. Ihneď po zdvihnutí auta zdvihákom je potrebné pod takto zdvihnutý automobil namontovať spoľahlivé podpery.
Aby sa auto pri zdvihnutí neprevrátilo, môžete ako zarážky kolies použiť kamene alebo drevené bloky.
Duté tehly (bloky) sú cenovo dostupnou a nenákladnou podporou. Ale nemali by mať praskliny alebo byť mokré, inak sa môžu rozpadnúť. Medzi podperu a telo by mal byť umiestnený kus dosky, aby sa zaťaženie rovnomerne rozložilo po povrchu celej podpery. Tehly musia byť inštalované s otvormi smerom nahor a musia stáť na pevnom základe (betón, asfalt).
Stojany na zdviháky sú perfektným doplnkom k zdviháku. Najlepšie je nainštalovať stojany tak, aby jedna noha smerovala von a ďalšie dve smerovali dovnútra, do stredu auta. Stojan by nemal mať príliš malú podpornú plochu.
Zdvíhacia rampa (nadjazd) je najpohodlnejším zdvíhacím zariadením, pretože nevyžaduje zdvihák a zaručuje bezpečnosť pre vozidlo a pri vykonávaní práce.
Pri použití zdviháka, ktorý sa dodáva so súpravou náradia, vždy použite kus dreva, aby ste zabránili zatlačeniu základne zdviháka do zeme.
Na zdvíhanie auta, ktorého karoséria je hrdzavá, je najvhodnejší zdvihák paralelogramového typu. Môže byť inštalovaný trochu viac dovnútra smerom k stredu tela.
Hydraulický piestový zdvihák nie vždy zaistí zdvihnutie kolies vozidla zo zeme. Preto si pri kúpe takéhoto zdviháka skontrolujte jeho zdvihovú výšku. Príliš vysoký zdvihák však nemožno namontovať pod auto.
Garážový zdvihák je pre automobilového nadšenca najvhodnejší (pozri obrázok 9.0).
Pri zdvíhaní auta je dôležité pamätať na to, že zdvihák je možné namontovať len na miesta s vhodným vystužením karosérie. Takéto body sú označené zodpovedajúcimi štítkami (pozri obrázok 9.0a). Aby nedošlo k poškodeniu tela, odporúča sa položiť kus dosky na nosnú plochu zdviháka (pozri obrázok 9.0).
[Pôvodný článok je dostupný na online zdroji AudiManual.ru]