Dizalica je namijenjena samo za podizanje vozila. Ali ne osigurava sigurnost pri radu ispod vozila. Odmah nakon podizanja automobila dizalicom potrebno je postaviti pouzdane nosače ispod ovako podignutog automobila.
Kako biste spriječili kotrljanje automobila kad je podignut dizalicom, možete koristiti kamenje ili drvene kocke kao graničnike kotača.
Šuplje opeke (blokovi) pristupačan su i jeftin nosač. Ali ne smiju imati pukotine ili biti mokri, inače se mogu raspasti. Između nosača i tijela treba postaviti komad daske kako bi se teret ravnomjerno rasporedio po površini cijelog nosača. Opeke moraju biti postavljene s rupama okrenutim prema gore i stajati na čvrstom temelju (beton, asfalt).
Stalci za dizalicu savršen su dodatak dizalici. Najbolje je postaviti postolje tako da jedna noga bude okrenuta prema van, a druge dvije prema unutra, prema sredini automobila. Stalak ne smije imati premalu potpornu površinu.
Podizna rampa (nadvožnjak) je najprikladniji uređaj za podizanje, jer ne zahtijeva dizalicu i jamči sigurnost za vozilo i pri izvođenju radova.
Kada koristite dizalicu koja dolazi s kompletom alata, uvijek koristite komad drveta kako biste spriječili da se baza dizalice utisne u tlo.
Za podizanje automobila čija je karoserija zahrđala najprikladnija je dizalica tipa paralelogram. Može se postaviti malo dalje prema unutra prema središtu tijela.
Hidraulička klipna dizalica ne osigurava uvijek da su kotači vozila podignuti s tla. Stoga, kada kupujete takvu dizalicu, provjerite njezinu visinu hoda. Međutim, previsoka dizalica ne može se postaviti ispod automobila.
Garažna dizalica je najprikladnija za ljubitelje automobila (vidi sliku 9.0).
Prilikom podizanja automobila važno je zapamtiti da se dizalica može postaviti samo na mjesta s odgovarajućim pojačanjem karoserije. Takve točke su označene odgovarajućim oznakama (vidi sliku 9.0a). Kako biste izbjegli oštećenje tijela, preporuča se postaviti komad daske na potpornu površinu dizalice (vidi sliku 9.0).
(Informacije dobivene iz ovog resursa AudiManual.ru)