1. Okrenite upravljač udesno dok se ne zaustavi i provjerite stanje manšete tako da je razdvojite rukom (pogledajte ilustraciju).
2. Provjerite da stezaljke za pričvršćivanje manžete nisu labave i čvrsto držite manšetu.
3. Zamijenite manšetu ako ima bilo kakvih nedostataka.
Završne kapice spone - Provjerite
Ležajevi na krajevima spone su metalne kugle utisnute u plastične čaše. Nosači vrhova prekriveni su kapicama (prašnici), čije stanje također treba redovito provjeravati.
4. Provjerite stanje zaštitnih kapica po cijelom opsegu. Poderanu čizmu morate odmah zamijeniti (pogledajte ilustraciju).
5. Uvjerite se da nema zazora na krajevima spone. Da biste to učinili, automobil se mora postaviti na nosače i poprečne poluge upravljača moraju se pomicati s jedne na drugu stranu ili se te radnje moraju izvesti s kotačem.
Još jedan način provjere krajeva spone.
6. Zamolite pomoćnika da okrene volan parkiranog automobila udesno i ulijevo.
7. Stavite ruku na nosač vrha. Prisutnost ili odsutnost igre će se prilično dobro osjetiti.
Na sličan način provjerava se hod tihih blokova koji povezuju poluge upravljača s mehanizmom upravljanja. Ako je tihi blok neispravan, poluga upravljača mora se potpuno zamijeniti.
Kapice kuglastog zgloba prednjeg ovjesa - Provjerite
Kuglasti zglobovi koji povezuju poluge prednjeg ovjesa i podupirače amortizera ne zahtijevaju održavanje. Kuglaste glave kuglastih zglobova nalaze se u plastičnim čašama napunjenim dugotrajnom mašću.
Kako bi spriječili ulazak vlage i prašine, kuglasti zglobovi su prekriveni zaštitnim kapama (prašnici). Ako su oštećeni, prašina i vlaga koja dospiju na kuglaste zglobove djeluju kao abrazivna tvar, uništavajući nosače.
8. Okrenite upravljač skroz u jednu stranu.
9. Provjerite stanje čepova s lijeve i desne strane. Oštećeni poklopac se ne može zasebno zamijeniti. Zamjena se izvodi zajedno s kuglastim zglobom.
Zračnost upravljača - provjerite
10. Spustite prozor na vozačevim vratima.
11. Zategnite parkirnu kočnicu.
12. Pokrenite motor.
13. Okrenite upravljač kroz otvor spuštenog stakla na vratima i gledajte kada se lijevi prednji kotač počne pomicati u skladu s rotacijom kola upravljača. Preporuča se pratiti naplatak jer je guma gume elastična i može prigušiti pomak kotača.
Razlozi za pojavu zračnosti na upravljaču mogu biti:
- slobodan hod letve upravljača. Ovaj hod se može podešavati;
- istrošenost krajeva spojnih šipki ili tihih blokova koji povezuju spone s upravljačem;
- neispravan spoj spoja stupa upravljača;
- neispravan spoj između prijenosnika upravljača i stupa upravljača.
Zazor ležaja glavčine - provjeriti
Glavčine prednjih kotača vozila s prednjim pogonom imaju dvoredne kuglične ležajeve. Ovi modeli imaju konusne valjkaste ležajeve na stražnjim glavčinama. Glavčine vozila s pogonom na sve kotače quattro imaju dvoredne kuglične ležajeve i sprijeda i straga.
Ležajevi su puni dugotrajne masti i u normalnim radnim uvjetima traju više od 100.000 km. Neispravni ležajevi glavčine kotača stvaraju buku tijekom vožnje. Koji je ležaj glavčine neispravan može se utvrditi na jednostavan način. Ako se buka pojača prilikom skretanja udesno, lijevi ležaj je neispravan.
14. Uhvatite kotač rukama i pokušajte ga pomaknuti okomito na tijelo. Učinite ovu operaciju sa svim kotačima redom. Ako su ležajevi glavčine normalni, tada kotači praktički nemaju slobodnog hoda. Ako primijetite slobodni hod na jednom od kotača, neka pomoćnik do kraja pritisne papučicu kočnice.
15. Pokušajte pomaknuti kotač dok pritišćete papučicu kočnice. Ako sada nema slobodnog hoda, onda je ležaj glavčine neispravan. Ako postoji slobodna igra, ovjes se mora provjeriti.
16. Postavite auto na postolje i okrenite volan. Ako se kotač jako pomiče ili okreće trzavo, ležaj je prečvrsto zategnut. Ako se pri okretanju kotača čuje zvuk sličan šumu mlinskog kamena, potrebno je zamijeniti ležaj glavčine.
Napomena: Ležaj stražnjeg kotača na modelima s prednjim pogonom može se podesiti. Ležajevi glavčine prednjih i stražnjih kotača modela quattro ne mogu se podešavati.
Zaštitne navlake CV zgloba - provjera
Hodozglobovi su zaštićeni od vlage i prašine gumenim brtvama (prašnici), čije se stanje mora redovito provjeravati. Oštećene ili napukle manžete treba odmah zamijeniti jer će vlaga i prašina uništiti CV zglob.
17. Postavite auto na dizalice.
18. Okrenite odgovarajuću poluosovinu i istovremeno provjerite zaštitni poklopac. Tragovi masti na površini poklopca mogu ukazivati na prisutnost pukotine.
19. Provjerite je li poklopac čvrsto pričvršćen stezaljkama.
20. Zamijenite oštećeni poklopac.
Izvorni članak dostupan je na online resursu AUDIMANUAL